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丰田双擎suv,卡罗拉双擎真的很省油,丰田混动有没有明显的缺点?

日期:2020-09-22 14:25:28 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:867

1,卡罗拉双擎真的很省油,丰田混动有没有明显的缺点?

卡罗拉双擎真的很省油,丰田混动有没有明显的缺点?

卡罗拉2113双擎或者说丰田的非插电式混动最大的优5261点就是省油,在销售过程中4102重点宣传这方1653面,满足一定条件下也真的很省油,至于缺点当然也会存在,算不算明显不能直接说,得看每个人的理解和用车环境。

众所周知,车辆在起步和低速行驶时油耗相对比较高,而卡罗拉的双擎简单点来讲,在起步和低速高油耗时通过电机驱动,不仅能够起到省油的作用而且电机在动力响应上更直接,能够迅速达到最大动力输出,车速快了以后发动机介入用来驱动和发电,当然实际结构非常复杂不像说的这么简单,了解完工作原理以后,也就能明白为什么刚开始要说满足一定条件才能省油。

如果跑高速主要发动机工作电机很少介入,或一直拥堵电池电量用完以后不能及时充电,那就很难把省油的优势发挥出来,红绿灯较多但还不至于拥堵能跑到时速60公里以上,这就是一种比较理想的路况,此条件下卡罗拉双擎百公里油耗能在4-5升左右,缺点的话就是价格有些高,行驶品质确实有一定提升,可省油本来是为了省钱,如果普通家用每年一万多公里或更少,那后期得相当长的时间才能通过油钱把差价省出来。

综上所述,卡罗拉双擎确实能像宣传一样非常省油,但多少也是有些前提条件,至于缺点主要就在于价格,当然后期如果在市区用车较多,例如有些用来跑网约车的,那缺点就不是那么明显了,而且省油的优势也能充分发挥出来。

2,丰田威兰达双擎上市,搭2.5升发动机,起售价20.58万

丰田威兰达双擎上市,搭2.5升发动机,起售价20.58万

等待多时2113的丰田新车,威兰达终于上市,这是广汽5261丰田旗下的首款紧凑4102型SUV,早在去年的广州车展1653就已经开始预热,又受到了疫情的影响,一直到今天才正式上市,也算是“好车多磨”,不过公布的价格倒是没有让我们失望,尤其是双擎版车型,20.58-24.18万的价格对比竞争对手,都显得更有诚意。

外观方面,威兰达采用了犀利方正的设计,整体更接近于汉兰达,而不像奕泽那么个性,当然,这样高大的造型也更容易被消费者所接受,对于一款新车来说,这非常重要。

内饰上,丰田也紧跟现在的潮流,给威兰达用上了大屏,还用液晶仪表,同时减少了物理按键,让整个内饰显得更加简洁,有了不错的科技感。

当然,很多喜欢丰田车型的消费者,其实并不太在意设计,主要还是冲着品质以及燃油经济性而来,那就要说到威兰达双擎的动力系统,就是早已使用在凯美瑞上的油电混动系统。由2.5升自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱组成,排量看着不小,却非常的省油,低配车型的百公里油耗仅为4.6升,比普通版卡罗拉还要省油。

配置方面,在TNGA构架下推出的车型,都非常注重安全,威兰达已经全系标配8安全气囊,和各种辅助驾驶功能,其它功能也是非常丰富,总体而言就是性价比很高。

而威兰达双擎的上市,不仅弥补了广汽丰田没有紧凑型SUV的空缺,也成功代表丰田,反将了本田一军,这个如何说起呢?之前丰田率先给国内的凯美瑞用上了油电混动系统,起售价为23.98万元,性价比尚可,销量也算不错,但是没想到此后本田也给雅阁用上了油电混动系统,这也无可厚非。但是没想到,雅阁混动的起售价竟然是19.98万元,有了这四万元的价差,一下子吸引了不少的关注度,这让丰田老大哥极为尴尬。

这次威兰达双擎的起售价仅为20.58万元,比起本田的C-RV混动的22.18万元,便宜了不少,就算相比刚上市不久的本田另外一款车型皓影混动,也要便宜了4000元,且不说配置如何,起码价格是更有吸引力了,反将了本田一军。当然最重要的,还是我们消费者得到了实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,丰田威兰达领衔,几款全新SUV要来了!

丰田威兰达领衔,几款全新SUV要来了!

随着疫情逐渐得到控制,各行各业陆续开始复工,国内汽车圈更是新动作频频。这个新动作当然是新车上市了,虽然现在市场不温不火,但SUV仍是各大车企主要竞争领域。近期就有这么三款全新SUV要来了,其中丰田威兰达关注度最高,进入2020年谁能拔得...

4,丰田威兰达SUV开启预售,2.0排量17万起!还要本田皓影?

丰田威兰达SUV开启预售,2.0排量17万起!还要本田皓影?

丰田威兰达SUV开启预2113售,2.0排量526117万起!还要本田皓影?

自从SUV车型在中国汽车市4102场上火起来之1653后,合资品牌引进SUV车型的频率就越来越快了,不过在日系品牌当中,销量最火爆的车型其实也就那么几款。其中就包括丰田rav4荣放以及本田crv,这两款车都是各自品牌之下的销量支柱。不过本田汽车在2019年已经放出了大动作,那就是要实行SUV双车战略,在crv之外,本田汽车又推出了全新的本田皓影,这款新车在短短数月的时间之内就已经拿下了相当不错的销量成绩。

面对本田汽车的双车战略,丰田果然也快速跟进,在新款丰田rav4荣放之后,紧跟着就推出了广汽丰田威兰达,这款车名字听起来有点像汉兰达的兄弟,但其实尺寸定位和丰田荣放保持一致,甚至可以说是荣放车型的换壳版本。这款新车其实已经在广州国际车展上亮过相,不过随后并没有新的进展,近日丰田威兰达终于放出了预售价格,已经开启了预售阶段。

丰田威兰达预售起步价为达到17万,而目前的混动双擎顶配版本车型达到25万级别,这个价格区间和本田推出的皓影车型非常类似,因为本田皓影的起步价格定位在16.98万。但是需要注意的是,丰田威兰达全系车型均搭载cvt变速箱,就连起步价格17万的车型也是自动版本,26.98万起步的本田皓影只是6速手动变速箱,所以这次丰田新车对本田新车形成了一定的价格优势。

从外观设计方面看,丰田威兰达与新款荣放的车身侧面非常类似,肌肉线条基本上并没有进行改动。但是搞双车战略也是需要差异性的,所以广汽丰田设计师给这款车带来了全新的前脸设计语言,丰田威蓝达搭载的是大嘴进气格栅,而且是比较类似雷克萨斯的,整个车头看上去略显圆润一些,并不像丰田荣放那么咄咄逼人,这两款车如何选择?似乎完全就看消费者的审美需求了。

目前丰田威兰达新车型的动力搭配和丰田荣放基本上保持一致,其中入门车型搭载2.0升自然吸气发动机,极限输出可以达到171马力,这样的动力表现放在紧凑级SUV是足够用的。而高配版本则是2.5升自然吸气发动机搭配电动机系统,纯燃油状态下极限输出178马力,不过电动机在起步状态下会提供不错的辅助动力,因此混动版本车型的加速体验会更加畅快一些,而且综合油耗数据能够控制在4.6个油左右。

有了这款更新的丰田威兰达,17万起就可以拿下自动挡车型,所以选择本田皓影的消费者就完全可以等一等了,毕竟本田和丰田的这两款车定位基本一致,而略微的价格差异很可能就会体现在销量数据上面。

问题来了,如果二选一,你选丰田威兰达还是本田皓影?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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5,四驱+混动 预售17万 丰田全新SUV威兰达2月28日线上发布

四驱+混动 预售17万 丰田全新SUV威兰达2月28日线上发布

日前,小编从广汽2113丰田官方获悉,考虑5261到当前疫情的影响和广大消费者的期待。广汽4102丰田现将旗下全新TNGA紧凑型SUV——威1653兰达的发布会改为2月28日上午10:00以线上方式发布,届时将公布威兰达全系列车型的正式售价。目前新车已经开启了预售,预售价格区间为17.00-25.00万。

外观方面,威兰达相比于其姐妹车型一汽丰田RAV4荣放显得更加的大气。中网做了熏黑处理的倒梯形进气格栅与两侧造型犀利的大灯相搭配,一样望去有种像字母X的造型,与雷克萨斯竟有几分神似,显得整个车头十分具有霸气的感觉。

车身方面,威兰达简洁流畅的切入式线条显着整个车身十分富有力量感。另外新车的侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰,让整个看着更加硬朗。车尾方面,威兰达采用一条银色镀铬饰条将两侧C字造型的LED尾灯相连,让整个车尾增加了一丝精致的感觉。车身尺寸方面,新车长宽高为4665/1855/1680mm,轴距为2690mm。

内饰方面,威兰达继续延续了RAV4荣放的设计风格,采用丰田TNGA时代的全新简洁风格。新车配备最新款式三幅式多功能方向盘和10.1英寸的悬浮式中控屏更是增加了该车的科技感。配置方面,新车更是提供了电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达、倒车影像、四门车窗一键升降、全新一代TSS智行安全系统等丰富配置。

动力方面,威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中,燃油版搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,并提供四驱车型可选;双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统,其中2.5L发动机最大功率178马力,系统综合最大功率为222马力,同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

小结:威兰达这款于TNGA架构开发的车型,还未正式上市就已经获得了较高的人气,让我们一起期待2月28日它正式上市吧!

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6,丰田新款上市威兰达suv混合动力的可以充电么?

丰田新款上市威兰达suv混合动力的可以充电么?

不可2113以充电的,混合动力技术的“电”不5261是外部充电设施“充”来的。混合4102动力车根本就没1653有充电装置。混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池,也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能,在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用,既降低油耗,又提升动力。可以说,“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环,从而使混合动力车在不充电的情况下,有“电”可用。

本文相关词条概念解析:

双擎

“双擎”的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术,与其他弱混技术不同的是,同时具有发动机和电动机两个动力源,在大幅提升动力性能的同时,极大地降低了油耗,是兼顾传统与未来于一身的技术,将节能减排落实到实处的技术,因此被命名为“双擎”。

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