发现汽车网
首页 >> 二手车 >> 正文

新宝马3系试驾视频,新年新气象,喜提爱车宝马3系,谈谈我的提车感受!

日期:2020-07-30 14:41:47 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:628

1,新年新气象,喜提爱车宝马3系,谈谈我的提车感受!

新年新气象,喜提爱车宝马3系,谈谈我的提车感受!

1月16日提车。新车21134天开了450公里后5261,才来论坛认证。辗转2年,4102从18年买3系曜夜被中介卷钱跑路,到现1653在强制执行还没完成。过了2年庸庸碌碌的日子。2020年开年迎来新的人生,从新开始。

大宝贝镇楼。

家里一辆05年8月上牌的自动老马6。在我手里也开了四五年了,忍住没改过它,总觉得。让它完完整整比较好。开了20万公里,承载了我整个童年。之前确定想要曜夜,就没考虑过别的车。后来被朋友叫过去试驾国5a4l个运。开始纠结,到底要快,还是要帅。最后坚持了本来的梦想,选择了3儿。

这张论坛上看到的图片,更加坚定我的信念。

因为接近年关,要的又是碳黑,本来要曜夜,找不到车,退而求其次买了运动,结果还是找了两个星期才辗转在4s签下合同,经过5天等待。告诉我车来了。

飞奔过去,托关系1小时自己去办了牌和证。正式上路。

没上牌原厂状态。

上好牌已经下午5点。飞奔朋友店里,改中网,贴膜。贴窗户的镀铬。

第二天一大早飞奔过去另一个朋友店里,装国产锻造轮毂,车还没来,轮毂到了3天了[撇嘴][撇嘴]

锻造m4同款亮黑18寸

原厂18寸

有点痛。

啥都锃光瓦亮的。

当天下雨,不过效果不错。

忙碌了两天,车车终于来去上班。

阴天黑

这两天,啥都不习惯,本来2.0自吸换了涡轮。刹车感觉最后快停下了不能踩下去,得抬起来点,不像老马6那么线性。不过真的是新生代科技,动力对我来说够用,操控性并没有网上键盘侠们说的,什么哎呀软踏踏,120过弯也觉得没啥侧倾,挺稳的。没有涡轮迟滞,但是!!!!!20-40公里之间那个顿挫。。。真的。。。。那种被扯一下感觉很不好。有一说一。第三天去做镀晶,效果很好。

镀晶完成,强光反蓝。

屁股。找不到曜夜那种黑色的尾喉。

侧面

开到现在450公里,整体非常满意,没忍住踩了一下7000转150还是可以的。120以后猛踩一脚还是要了就给。

给镀晶的店也上个镜。

侧面迎宾灯好评。

氛围灯其实没想象的那么给力。只能算有。

总体来说很符合我的需求,帅!也快!当然,我说的是日常驾驶。没有让我放弃末代全时四驱a4l选择了人生绕不过的宝马3。我也想下赛道,不过。。。等有钱改动力再说吧。哈哈。大家记得安全驾驶,文明驾驶。飙车下赛道。

钥匙。因为选了原厂舒适,有黑卡。

大家记住,原厂舒适套装是有第三把钥匙(黑卡)的。如果没有,就是副厂的。4s自己装的。别被黑了,我问过,一定有!版主帮忙认证下。谢谢。最后祝大家新年快乐![太阳]

2,一汽-大众新CC与宝马新3系哪个比较好?

一汽-大众新CC与宝马新3系哪个比较好?

个人比较倾向于一汽2113大众新CC,因为新CC是高端配置,开起5261来感觉不错,4102宝马那个只不过是品牌名声大点,1653320只是个入门级,肯定没有新CC2.0T动力强,宝马各项费用应该会贵点。新CC还增加了很多配置、例如:自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(Laneassist)、泊车辅助系统、后视影像系统、通风座椅、动态悬架系统、EasyOpen尾箱感应开启。新CC2.0T那个涡轮要注意保养,还有使用习惯,要符合要求。

3,唐山地区新款宝马3系29.39万起暂无价格优惠,可电话预约试驾

唐山地区新款宝马3系29.39万起暂无价格优惠,可电话预约试驾

【探店】今日编辑2113从唐山地区宝马5261经销商处了解到宝马3系29.39万元起暂4102无价格优惠,目前可以电话咨1653询,预约试驾,等时间可以立即安排。同时虽没有价格优惠,但可以参加店头活动,享受部分礼品礼物。

从外观来看,新款宝马3系进气格栅增大增宽,这个变化见仁见智,我觉得还是挺好看的,感觉可爱和年轻一些。尾部的L型尾灯也时尚起来,整个车紧跟年轻潮流,朝气蓬勃。新款宝马3系比老款宽度增加了16mm。

从内饰部分来看,新款宝马3系提升了不少,从设计感和材质品质上都变化明显。

宝马3系这款车也是宝马体系中的经典款,运动性能是他独特的标签,所以也不能难看出车友在满意上面支持比较大的就是加速强劲,同时油耗较低,宝马3系的操控性也是值得称赞,转向精准,座椅舒适也必然让车主满意。但车友吐糟的地方也是有几点,胎噪大、后排中间地板凸出,风噪大等,在快速运动时噪音大其实是必然。

用户口碑得分方面,操控和空间双双得到了高分,其实动力和舒适也应该同样是高分。

最后我们来对比下新老款宝马3系的相关参数和配置。

宝马3系的竞品车型,车友主要是参考奔驰C级,奥迪A4L等,如果你有其他想了解的,可以给二哥留言。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4,宝马新3系哪款性价比最高

宝马新3系哪款性价比最高

我认为选择华晨宝马新3系320是很不错的选择 因为这样既不会超出你的预算也配备了不错的配置 个人建议去4s店看看试驾下 询问是否有优惠 下面是简单的介绍 全新宝马3系无疑将成为2012年中最火的车型之一,涡轮增压完全取代了自然吸气发动机,在获...

5,探店新3系标轴版,空间虽显局促,但开起来更香!

探店新3系标轴版,空间虽显局促,但开起来更香!

全新宝马3系(代号G2X)到这个2113月已经上市5261了半年时间,虽然前期只有长轴车型,4102但月销量持1653续稳定在万辆水平,算是赢得了市场的认可。

但不少忠于纯粹或是对空间没有刚需的消费者,他们的目标是标轴的宝马3系。毕竟在传统认知中,标轴版作为全球车型相对来说要更“纯粹”一些。标轴和长轴开起来有哪些不同?最近笔者到4S店进行了一次详细体验,这次就跟您详细聊聊。

上一代3系,长轴也能做的“很运动”

在聊标轴版的感受之前,我们不妨先从F30那一代,也就是上一代宝马3系开始说起。

上一代F系底盘的宝马3系,在长轴车型(F35)上市之初,虽然被很多人吐槽加长之后不纯粹,但事实是它在中国市场获得了很高的认可,不管是销量还是口碑。这得益于宝马将F35的底盘和全车综合品质做到了极致,在兼顾一定舒适性的同时,尽可能将操控做到和标轴(F30)一样的平衡。

所以,上一代宝马3系长轴和标轴之间最大的区别有两处:一是空间,其次是悬挂。长轴(F35)的悬挂设定相比标轴(F30)要软一些。除此之外,两车几乎没有明显差别。

这代3系,长轴和标轴静态下区别有多大?

正是有了上一代宝马3系(底盘代号F3X)极致平衡的表现,所以这一代宝马3系(底盘代号G系列)还未上市,就已经为自己圈粉无数,大家都期盼着它的表现能比上一代3系更好。

但上市之后大家却发现,如今这款长轴版宝马3系(G28)却向舒适性妥协了很多。那么在长轴车型向舒适性妥协的时候,标轴会不会是相对纯粹的选择?我们先来看看它们的区别。先说静态层面。

从数据来对比,长轴和标轴车型最直观的变化就是车身尺寸,长轴车型车身长度和轴距比标轴车型长了110mm。

实测空间,两车前排座椅均调节到笔者日常的驾驶坐姿,325Li后排空间如下。

可以看到,宝马增加的这110mm,都加长到了后排腿部空间,这一点算是延续了F35的优点。

标轴325i的后排空间大约还有一拳多一点,这样的表现,对于笔者这种不在乎后排空间的消费者来说完全够用。但相比325Li,后排空间局促了不少。

值得一提的是,两款车的前后排座椅舒适性都不错。不夸张的说,在同级车型中,全新宝马3系的舒适性表现依然可以排到前两名。

▲标轴3系后排

不同的是,标轴车型后排没有配备专属头枕。另外,美中不足的是,标轴车型前排座椅和长轴车型一样取消了靠背侧向包裹性调节,牺牲了一定的运动属性,但换来的是柔软和舒适。其余方面,两款车包括动力和配置,基本相同。

▲前排座椅取消侧翼调节

动态体验:这代3系的标轴和长轴有什么区别?

动力方面,两款车均搭载了代号为B48的2.0T涡轮增压发动机,最大马力184匹,匹配ZF的8速手自一体变速箱。关于325Li的驾驶感受,我们之前的报道已经讨论过了,详见《悬挂变软、方向变轻,这一代G28还是我们熟悉的宝马3系吗?》,此次我们仅对比长轴和标轴车型的不同(结论仅针对宝马325i和325Li)。

区别1:标轴悬挂略硬,但整体依然偏舒适

如果不仔细感受,你会觉得标轴车型悬挂调校和长轴几乎相同,开起来没有太大的差别,特别是低速过减速带的时候,两车的悬挂设定都很柔软——可以看出,标轴车型也在向舒适性,或是说向大部分消费者妥协。同样,滤震表现也几乎相同。

但如果你仔细体会,你会发现,标轴3系悬挂虽然较软,但在过一些沟坎时,依然可以感受到较强的韧性,特别是快速过弯时,悬挂对侧倾抑制得比长轴要好一些。

区别2:转向手感出色,车身跟随性更好

标轴325i在转向手感方面延续了325Li的调校,出色的转向手感是3系一直保持的传统。但凡你开过宝马的其他车型,你也会这么认为。但标轴325i由于车身比长轴325Li短,车身跟随性更好。说通俗点就是,无论你怎么变道,车尾都很听话,紧跟车头。此时,你会感觉到底盘的扎实感相比长轴版,更加“宝马”。

由于试驾时间不算很长,所以仅体验出这两项不同。总体来说,全新宝马3系标轴(G20)和长轴(G28)在行驶品质方面保持了一致。但标轴整体设定会比长轴更有运动感一些。

最后说说

从G2X系列宝马3系上市到现在,我们从销量中能看到,即使它在逐渐向舒适性妥协,但大部分消费者还是很愿意接受它的改变。

但如果你不想追寻这种妥协,还保留了一部分对纯粹的念想。那么标轴版3系显然是更好的选择。至少在保证足够舒适性的同时,在底盘韧性、侧倾支撑、转向手感、车身跟随的整体感上,都小上了一个台阶。

标轴和长轴,如果是你,会怎么选呢?

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6,全新宝马3系这款车的舒适度如何?

全新宝马3系这款车的舒适度如何?

全新宝马3系不管是动力还是造型上都依然 保持了宝马3系该有的韵味,而且在科技感 以及高档感上做的也非常吸引人。我想这 款全新3系上市以后又会是一个非常畅销的 车型,继续捍卫同级别最畅销车型地位毫 不动遥这款新车的豪华配置不用我多给 你赘述...

本文相关词条概念解析:

宝马

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一,宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

网友评论