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思域手动挡怎么样,思域这车怎么样?求中肯评价

日期:2020-07-28 23:09:54 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:157

1,思域这车怎么样?求中肯评价

思域这车怎么样?求中肯评价

战天斗地秒空气的思域,事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。 自从本田全新一代的思域外观语言发布以来,无论思铂睿还是雅阁,全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言,可见思域在造型上的巨大成功。几乎...

2,买思域是选手动挡好还是自动挡好

买思域是选手动挡好还是自动挡好

不妨看2113看我的这篇感受:我粘贴过来5261,最后几段也许会对您的选择起到4102帮助哦我当初考虑多换一万1653多,就多一个巡航定速、天窗、真皮座椅没有什么意义,买了EXI 没有买 VTI 所以我的没有天窗,后来包了真皮,结果发现,冬天冷死人,夏天热死人,真不舒服,结果又买了布套包了起来,你说这是何苦?

对于手动还是自动嘛,我是自动,真的是方便很多,家里人都能开,但是真的觉得纯手动挡有意思。 不过新思域有带拨片的手自一体,但是初学者总是抓不住方向的正位,因此经常用不到拨片,因为送回被是+ 还是 - 给搞糊涂了,那天4S店的师傅还说呢,很多人都反映这个问题,这个比,速腾就比较方便一些,但是你方向的正为抓的很好的话,这也是小问题,毕竟专业赛车很多都是方向盘拨片的。

思域的手动挡,动力强劲啊,而且开好了真的挺省油,不带S档的自动挡的思域,也可以结合 1、2、D3 、D档的数据开着省油,也有驾驶乐趣,不过灵活度不高了,这个可以参看我的这篇感受http://zhidao.baidu.com/question/176498150.html

巡航定速,我上了几回高速发现用不到,听别人说也没什么用,不过也是个习惯问题,我当初就差点自己改装巡航定速,好像一套装下来也不过130多元,买一个电子油门吧,还有方向盘按键,网上有教程。但是我觉得没有用,那次我连着开了1500公里的高速也没有觉得脚下累,思域的油门很好控制,尤其开到一定速度就发现才不下去了,再加油就得使劲,所以脚就很省劲的放在那里就可以了。

至于天窗,因为我自己的车上没有,所以不好说有天窗到底有什么好处,因为本人不吸烟,连点烟器都直接扔掉。

开了挺长时间思域,也了解了很多,我觉得这个车子不错,经济型、耐用性都不错,除了安全性,不过我也不会开快。

但是我越来越觉得 速腾好了,不过论样子来讲,我还是喜欢思域,速腾虽然长宽高都比思域大,但是怎么看都觉得短小。不过性能卓越啊,做工精良啊。方向盘也轻一些。

建议你多在网上搜一搜这两款车的缺点,对比一下再做选择。不能总看正面的宣传,那些软文看多了就容易盲目决策。

不过思域真的不错。我是没有买后悔。

至于你说的自动变速箱维修,这个除非是行驶中不小心挂入了倒档,致使齿轮损坏,一般来说是不会有问题的,(高于一定的速度虽然可以挂到R档,但是变速箱内自动保护,所以不会损坏,但是低速行驶确实会挂到倒档,车子顿时站住了,损坏会很大。)要求6万公里换一次变速箱油,我4万就换一次。

其余的就会体现出小日本东西的质量了,自动挡开个20万照样没问题,我认识一些人开着思域一年就是3万5万的,两年就跑十万,当然那是总跑长途。我平时市内用车很频繁,我一年也就是开1万5 偶尔跑跑高速,这样算,十年才15万吧。而我觉得车子这东西跟前些年的电脑是一个意思。基本开不到五年六年的就换了。所以也就是10万以内,尤其对新手,我的朋友,初学,一年才开了6000,还是上班代步用。所以我觉得大可不用担心变速箱的问题。

最后我建议就像楼上说的有钱就买速腾的TSI,DSG双离合变速,开着舒服又省油提速又快,操控的趣味性又强。

思域的话,如果你是个对于车辆驾驭欲比较强的人的话,选择手动挡,开熟了绝对不后悔。而选择自动挡,开始觉得不错,一旦你看说了多少会有些遗憾的。

但如果你是个不喜欢复杂的人,比较喜欢省事,这样的话买自动挡也不会后悔,^^ 即便你开熟了你也会为城市里不用频繁的控制离合器和换挡而感到庆幸。但是有些人就是喜欢折腾,开熟了手动挡还觉得饶有趣味。

最后我个人感受,思域的豪华除非是带S档手自一体的,别的那些内饰、巡航定速、多功能方向盘、真皮座椅,我真觉得没有必要。

3,思域的性能和安全到底如何?

思域的性能和安全到底如何?

现售的思域是思2113域的十代车型,本田思5261域(CIVIC)推出了多种4102车型以迎合不同国家消费者的口味1653,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。于2016年国内上市,外观很年轻化,车身后半部分采用了掀背的造型,车身整体给人感觉很运动,而且重心很低。

最主要的是动力部分,搭载了一款1.5T VTEC TURBO的发动机,这也是本田车型在中国第一次使用涡轮增压发动机,最大功率177马力(130KW),搭配一款CVT自动变速箱和一款6速手动变速箱,售价12.99万到16.99万。后期又推出了搭载1.0T发动机两个的车型,但是存在感不是很强,所以主打的还是1.5T发动机的车型。1.5T车型加速确实很猛,网上汽车媒体的实测的0-100km/h加速成绩都在7秒到8秒之间,这个成绩基本是和宝马320这类搭载2.0T动力的30万以内的B级车差不多,而且,思域的运动操控性也一直比较强。CIVIC的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前端扭矩和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,CIVIC不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是CIVIC的动力相对别的车的话还是很不错的)CIVIC绝对不会令人失望,如果是玩车一族,CIVIC的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道CIVIC的美誉.比如说换个高流量风格,高效活塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,以十代思域1.5T的加速成绩,保守估计也可以可以秒掉路上跑的七成的车(当然我们不鼓励在公共道路上飙车)。

CIVIC在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感,技术先进,油耗经济,最值得一提的是CIVIC在同级别车中轴距是最宽的,采用16寸205的运动宽胎,这奠定了CIVIC室内宽敞舒适的室内空间的基础。再来看看安全性,思域在欧洲的碰装级别是五星级,不过在中国大陆相对应的五星级型号是 VTI-S型,但是其他型号也有相当于四星级碰装,CIVIC在设计上还是有很大的安全优势的,所以说CIVIC在同级别的车型当中算是很优秀的!而且这个车销量很高,在上市后第一个整年2017年的销量是176457辆,这还是在产能不足加价销售的情况下。所以市面上思域的改装件很多,简单改装很容易。据说是有的车主通过改装之后0-100km/h加速跑进来6秒内,所以才有了秒C63的底气。其中也不可避免的有些思域车主平时在路上开车有一些不文明行为,引起大家的不满,但是大家在路上也不要故意的对思域车主的驾驶造成干扰。以十五万左右的售价区间来说,这代思域在同级之中的运动性表现可以说是标杆级的了。但是这是就其价格来说的,而价格超过三十万,这代高尔夫R,奥迪S3,福克斯RS的加速性能就已经可以比肩几年前的超跑了。

思域的内饰视觉体验很好,仪表盘中间部分是一个液晶显示屏,虽然小了一些,但分辨率、色彩、功能都不错。自定义功能也比较丰富,你可以选择隐藏转速表,或者取消一些不常用功能的显示。车辆启动时候的欢迎界面也满满科技感。其实这些都不是关键,关键是这个液晶仪表盘是标配的。即使在12.99万元的最低配手动挡车型上也有,还真是个装高调利器呢!嗯,中控台上的7英寸电容屏清晰度、功能性都是这个时代的前列水平,整体感觉有点像有些音响公司后加装的那种CarPlay 系统。显示屏左侧还有一些快捷按键,提升了操控便利性。显示屏的自定义性能也很好,车辆设定内容很丰富,而且还可以与仪表盘的显示进行联动,简化了仪表盘的设定操作。

但总体而言,动力输出有保障,操控稳定性出色,还是一款偏向运动性、有驾驶乐趣的车型。更适合对驾驶有比较强追求的年轻人。试驾直播的时候有人问,老人日常代步买个什么配置好,我说,老人嘛,还是换个别的日系车吧,新思域不是一款适合老人开的车。至于车型推荐上,只要所在城市不会经常性的堵成一摊屎,买个12.99万元的手动挡最好。

4,听说思域有1.6L的了?这型号怎么样啊 手动档的报告价大概多少啊

听说思域有1.6L的了?这型号怎么样啊 手动档的报告价大概多少啊

更便捷的操控体验CIVIC(新思域)在沿用经典i-VTEC发动机的同时,还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间,即可轻松实现加减档位操作,为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低,同时车内声音品质得以有效改善,更加提升...

5,9代思域 手动挡 怎么样 好用吗 准备入手 谢谢!

9代思域 手动挡 怎么样 好用吗 准备入手 谢谢!

我是第八代思域车2113主,VTI-AT,如果上5261天再给我一次机会,我换选4102MT,为啥?三点:

1.貌似8和9的变速箱1653都一样,思域的AT换挡顿挫感很强,影响舒适,而且挂挡是直上直下经常挂错,手感差,不像马自达6那种要拐弯的,拐弯的好不会挂过头;

2.自动档比手动档贵一万,后期维护成本大,如果坏了。。又出保了,哭吧。。。。

3.思域本来就是一款操控型车,动力输出也不错,AT的话会损失不少,也没有了驾驶乐趣,我的车有手动拨片,没意思,噱头,冤枉钱。

如果很少在市中心活动且道路通畅,建议入手MT,有操控,又省油,跑的好随便百公里不到八升。

6,思域手动怎么样,油门会不会迟钝

思域手动怎么样,油门会不会迟钝

涡轮肯定会有延迟,手动的思域同样,你需要提前拉高转速,才能减少延迟。比如拉到2000转以上起步。

希望能帮到你。

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。

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