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同比下降5.8%!2018国内乘用车销量出炉,南北大众称王

日期:2019-01-10 11:00:39 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:90

自2017年国内乘用车销量增速放缓后,几乎2018一年的时间,各界都在唱衰国内车市,但终究还是要用数据说话。近日国家乘联会发布了2018年12月乘用车产销数据,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达2217441辆,同比下降19.2%。

而基于刚刚公布的12月销量,统计得出的2018年全年国内累计狭义乘用车销量为22350562辆,较2017年下降5.8%,其中轿车、MPV、SUV均有不同程度下降。

同比下降5.8%!2018国内乘用车销量出炉,南北大众称王(图1)

其中,轿车12月销量为1,096,378,同比下降16.9%,全年累计销量11,173,044辆,同比下降4.0%;SUV方面,12月销量965,772辆,同比下降18.9%,全年累计销量9,513,162辆,同比下降5.5%;而MPV的12月销量为 155,291辆,同比下将33.5%,累计销量1,664,356辆,同比下降-17.4%。

同比下降5.8%!2018国内乘用车销量出炉,南北大众称王(图2)

在全年累计销量方面,上汽大众、一汽大众和上汽通用依旧如2017年包揽了榜单前三名,而第四名从此前的上汽通用五菱改为了吉利,而吉利凭借150万辆的总销量继续蝉联自主品牌销量冠军。5-10名的位置依次为上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、北京现代和广汽本田,除了第9名的北京现代外,其它位置与2017年相比均发生了改变。

同比下降5.8%!2018国内乘用车销量出炉,南北大众称王(图3)

1月7日,吉利汽车公布2018年销量数据:全年总销量为150万辆,较去年同期增长约20%,但并未完成158万辆的年度目标。其中,12月销量为9.33万辆,同比减少39%,环比下降34%,创下16个月以来新低,而这也被猜测是策略调整以及为经销商去库存的措施。

在2018的车市寒冬中,新能源汽车成为中国车市的最大亮点。其中,12月新能源车批发销量达到16.0万台,环比增长19.0%,同比增长79.1%。插混同比增长116.0%,纯电动增长50.0%,而1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%,高于2017年增速。能突破100万大关,也算是一个值得庆贺的成绩。

同比下降5.8%!2018国内乘用车销量出炉,南北大众称王(图4)

中国的汽车市场还有着极大的空间,国内人均汽车保有量仍然处于较低水平,汽车的需求对中国城市特别是小城市居民有着极大的增量表现,共享汽车泡沫的破灭表明了购车仍是主流趋势。1月8日表示,今年我国将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施,一切都在说明,2019年汽车市场仍有看头。

本文相关词条概念解析:

销量

销售数量。

乘用车

乘用车(passengervehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,它也可以牵引一辆挂车。乘用车可细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。乘用车2014年7月份生产147.27万辆,环比下降7.90%,同比增长13.39%;销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%,销售率偏低,仅92.20%,源于轿车和微客销售跌幅明显。从2010年中开始,节能汽车补贴政策开始实施,第一期补贴专项资金为120亿元;补贴专项资金用完之后,2011年10月,节能汽车补贴政策提高门槛,补贴专项资金为60亿元,油耗标准由6.9L/百公里提升至6.3L/百公里,达标车型补贴保持原定3,000元不变。

网友评论
  • emily呀
    吉利、宝骏、哈弗、长安、传祺、奇瑞、比亚迪、荣威、长安商用、江淮
    2019-06-10 12:09 8
  • 一三五七九f
    资金、人才、研发、管理、营销等方面的资源,可能支撑不起在乘用车领域全面发展
    2019-06-09 08:27 5
  • 天亮了001
    轿车,产品与厂家相看两相厌也就罢了,赖以生存的SUV也全线溃败
    2019-06-13 08:51 47
  • tc_87
    江淮对于它们的长远未来有什么打算
    2019-06-11 12:07 4
  • 沫毒i
    如何看待2018年广汽乘用车的销量增长大幅下降一事?
    2019-06-06 05:51 15
  • 布朗弟弟22
    所以,收入是核心因素,有钱随便买,想买啥买啥,没钱的话买啥都畏手畏脚
    2019-06-13 10:02 41