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刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动

日期:2019-06-20 22:17:34 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:938

对于很多家用车消费者来说,只要能做到实用可靠省油这些基本方面,基本能保证一定的销量,而如果再有一点吸引年轻消费者的科技配置,那么这种车型基本能处于销量前列,比如上汽荣威旗下的i5车型,每月销量基本都在1万台以上,2019年累计销量也将近7万辆,在国产轿车中这一成绩也仅次于吉利帝豪(参数图片)但对于荣威旗下另一款轿车来说,情况就不容乐观了,5月份销量只有962辆,而2019年累计销量也只有7166辆,几乎只等于荣威i5的十分之一,这个同品牌却不同命运的车型就是荣威i6。

刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动(图1)

刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动(图2)

作为荣威i5的大哥,荣威i6虽然也定位于紧凑级轿车,但是从8.98-13.98万元的指导价格来看,还是要比荣威i5要高半级的,而且2019款荣威i6也升级成为了PLUS车型,从命名上就可以看出,相比2018款车型也有了升级,不过目前市面上还有着2万元左右的优惠,按实际价格来看,荣威i6和i5车型的价格差距不大。

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荣威这些年的外形设计有目共睹,也较符合大多数消费者的审美,荣威i6也不例外,前脸采用了家族式的U型进气格栅和多道镀铬横条的设计,两侧的LED自动大灯组让视觉效果非常有科技感,不过只有高配的两款车型才配备。

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荣威i6的长宽高尺寸分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,这个体型基本和同门兄弟车型名爵MG6一致,相比荣威i5(参数图片)也大出不少,几乎接近于入门级中型车的水平,而从侧面看过去,荣威i6的侧面轮廓也更加舒展,双腰线的设计较为潮流,中高配车型还在车窗周围加入了镀铬饰条点缀,精致度更为出色。

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另外,荣威i6(参数图片)低配车型采用了16英寸双色多幅铝合金轮毂,并匹配205宽度的固铂轮胎,而中高配车型则采用了视觉效果更出色的17英寸双色多幅铝合金轮毂,并匹配抓地力表现更出色的215宽度米其林轮胎。

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来到尾部,荣威i6的LED尾灯设计也延续了家族风格,造型较为饱满宽大,并通过一道细长的镀铬饰条连接,下方的排气管采用了单边隐藏式结构,高配车型也是隐藏式布局,但是却采用了双边共两出结构,保险杠上都是用镀铬线条勾勒出了排气管造型。

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进入车内,荣威i6的内饰造型也较为简洁大气,带有斑马的8英寸中控触屏也是比较明显的配置,除了低配的两款车型外均有配备,还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能,而中高配车型的规格则升级为视觉效果更为出色的10.4英寸。

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做工方面,荣威i6的中控台周围使用了大量的软性材质包裹,还加入了镀铬线条点缀,并使用了流畅律动的线条进行勾勒,视觉层次感丰富。除了低配的两款车型外,均配备了多功能方向盘,但只有高配车型才采用皮质包裹并增加了7英寸液晶仪表盘,视觉效果更加有质感和科技感。

刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动(图13)

安全性配置方面,荣威i6全系标配有前排双气囊、ESP、上坡辅助等基本配置,除了低配的两款车型外,还增加了胎压报警、倒车雷达、倒车影像等实用配置,而中高配车型还增加了前排侧气囊,而顶配的两款车型则有360度全景影像和主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置,不过指导价也达到了13.98万元。

刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动(图14)

舒适性配置方面,荣威i6全系标配的项目不多,只有LED日间行车灯和电动调节外后视镜还值得一说,而除了低配的两款车型外,还增加了无钥匙进入和启动、前排中央扶手、大灯延时关闭、外后视镜加热、PM2.5过滤装置,而中高配车型则增加了后排空调出风口、自动防眩目内后视镜、带主驾驶位电动调节和后排杯架的仿皮材质座椅、电动天窗、自动驻车、定速巡航等配置,总体上可以满足一般乘坐需求。

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对于身高在1.8米的驾乘者来说,荣威i6的前后排头部空间均为3指,而后排腿部空间达到了2拳半,表现超过了荣威i5,属于同级别较为出色的水平,不过后排座椅不带中央安全头枕,而后排地台隆起幅度也较高,影响了舒适性。

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另外,荣威i6全系都只有普通电动天窗,尺寸为0.15平方米,在同级别不占优势。而后排座椅全系都只支持整体放倒,对于放置一些细长物品又想后排载客的情况就无能为力了。后备厢常规容积为467L,放倒座椅后可以扩展至进深1.95米、宽度1米、高度0.48米的空间,只是并不能形成一个完全平面。

刚上市就优惠2万,轴距超2.7米,全系国六,比帝豪颜值高却卖不动(图18)

动力方面,荣威i6搭载了1.5T涡轮和1.6L自吸两款四缸发动机,均支持国六排放标准,其中1.6L发动机最大功率为92Kw,相当于125马力,最大扭矩为158Nm,匹配5速手动或者CVT无极变速箱,虽然加速表现一般,但是胜在燃油经济性不错,手动和CVT车型百公里综合油耗均在7.5L左右。

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另外,1.5T发动机搭载在了通用旗下众多车型上,最大功率为124Kw,相当于169马力,最大扭矩为250Nm,匹配7速双离合变速箱,加速表现也与采用了同样动力总成的名爵MG6基本一致,而百公里综合油耗也仅为7L以下,算是较好地平衡了动力和油耗。

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底盘方面,荣威i6均采用了前麦弗逊式独立悬架,1.6L车型采用了扭力梁式非独立悬架,而1.5T车型则采用了多连杆式独立悬架,前者在结构空间上有优势,后者则更加注重于舒适性和操控,两种风格的底盘调校也能满足大多数消费者的不同需求。

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综合来看,荣威i6的空间和油耗表现突出,配置水平也处于同级别中等水平,外观和内饰相比名爵MG6少了一份运动感,却多出了一些精致和大气,设计符合绝大多数消费者的审美,而且还有着2万元的优惠,但是销量却很惨淡,不要说和小弟荣威i5相比,就算相比名爵MG6的销量也有着不小的差距,2019年累计销量还不到名爵MG6的三分之一,这究竟是什么原因导致的?

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其实问题不难回答,因为荣威i6销量占主流的1.6L车型加速成绩一般,动力表现有一种小马拉大车的感觉,而看重运动和操控的消费者虽然可以选择1.5T车型,但运动风格更强烈的名爵MG6无疑更加吸引人。还有一个原因就是荣威i6前期的质量表现不佳,包括变速箱顿挫、异响、发动机噪音大、车内异响及电器故障灯问题,集中在2017和2018款车型上爆发,影响了用户口碑,所以销量才会落得今天的地步。哪怕2019款车型已经切实改观,但是日积月累形成的固有印象也不是那么容易就能扭转的。

网友评论
  • 风中摇曳7
    空间也是它的最大卖点
    2019-07-15 19:44 225
  • 油条老先生
    帝豪GL外观颜值很赞,那性价比怎么样呢?
    2019-07-10 10:10 940
  • 57分钟前
    比亚迪秦pro、帝豪gl,逸动比怎么样?
    2019-07-10 06:52 603
  • 旺仔的牛奶
    前脸侧面还是比较耐看的,而且“鹰嘴”进气格也是蛮有意思的
    2019-07-10 09:46 696
  • nimo2012
    轴距2700的合资车中,哪款性价比高?
    2019-07-17 23:13 476
  • 总爱偷着乐
    新帝豪与经典帝豪相比,是不是只有颜值变高了些?
    2019-07-14 14:27 660
  • 卢云king
    回归正题,新帝豪在方方面面的技术改进上其实都是有进步的
    2019-07-14 09:44 976
  • zy6666
    但是超车的时候又有推背感
    2019-07-17 01:39 870
  • 兵临城下911
    全新的轩逸增加了ESP,高配也有主动安全配置,所以安全性也相对有所提高
    2019-07-09 13:24 383
  • 祖国的未来
    而车身长短的价值观也是近几年造成的
    2019-07-11 18:48 784
  • 幸福的人生g
    为什么普通中级车车身比豪华中级车长,但是轴距却短呢?
    2019-07-18 04:16 997
  • 萨瓦迪卡22
    还有新帝豪动力方面还是不错的,有进步
    2019-07-14 17:50 426