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巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?

日期:2019-06-20 22:11:12 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:570

作为国内最快突破累计1000万辆销量的汽车品牌,别克品牌进入中国市场21年来,取得了巨大的成功,也通过GL8、君越、昂科拉等车型,在国内汽车市场开创了细分市场—以GL8为例,该车型开创并长期保持了MPV市场王者的地位。然而,从国内唯一能与大众抗衡的汽车品牌,到如今销量滑落至第5名,作为通用汽车的掌上明珠,别克品牌怎么了?

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图1)

1、美国老家没别克?瞎扯!人家是准豪华品牌

长期以来,国内网络上流行一句话:“别克只在中国有销量,在美国老家都没有销量。”一些不明真相的看官往往信以为真,其实,这是一句彻头彻尾的谎言!如果从销量来看,别克品牌的确销量大头在中国,但这主要是别克品牌在中美两国不同的市场定位和车型布局导致的。在中国,别克品牌就是面向广大人民群众的普通汽车品牌,而在美国本土,别克是面向精英群体的准豪华品牌

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图2)

美国汽车经理人协会网数据显示,2018年别克品牌在美国售出新车21.9万辆。值得注意的是,作为美国汽车经销商的权威机构,该协会将别克品牌与讴歌、英菲尼迪品牌一起列入“入门级豪华品牌”。同一年份,讴歌在美国售出新车15.9万辆,英菲尼迪售出新车14.98万辆。毫无疑问,作为竞争对手,别克品牌的销量远在讴歌和英菲尼迪之上。另一个很重要的原因是,别克在美国只有君威(参数图片)含君威GS(参数图片)X、Avenir(参数图片)、君越(参数图片)含Avenir)昂科威(参数图片)由中国制造,返销美国)和昂科雷(含Avenir)全部是中型或中大型汽车。

2、销量下滑,全怪三缸机?

不得不说,通用汽车和别克品牌的勇气都很大,在国内消费者整体尚未完全接受三缸发动机的情况下,依然向旗下众多高销量车型普及了三缸发动机。作为通用汽车第8代Ecotec动力总成,1.0T和1.3T 三缸发动机以及2.0T四缸可变缸发动机,CVT和9AT变速箱,将会在未来几年,在通用旗下的三大品牌大规模普及。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图3)

目前,别克旗下车型动力搭配大致如下:1.0T 发动机最大马力125匹,最大扭矩170牛米,匹配6速双离合变速箱;1.3T 发动机最大马力163匹,最大扭矩230牛米,匹配6AT变速箱或CVT变速箱;2.0T发动机最大马力241匹,最大扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。随着国6排放标准的全面实行,这套动力将会彻底取代上一代动力,完成别克全系车型的搭载。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图4)

从销量数据看,别克旗下英朗、威朗、GL8、昂科威、君威为销量支柱,君越、GL6、昂科拉为第二梯队。别克销量下滑与英朗下滑有很大关系,作为A级车市场曾经的王者车型,自从换上三缸发动机之后,别克英朗销量经历了一个抛物线,虽然近期销量不断攀升,但与巅峰时期销量,依然存在着30%左右的差距,这还是靠大幅优惠换来的。随着新款威朗的上市,四缸发动机将被三缸发动机取代,威朗未来的销量恐怕也将下滑。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图5)

然而,别克品牌销量下滑不能全部归咎于三缸发动机。自第三代君越上市一下,销量不断下滑,阻碍了品牌力的上升;别克君威换代之后,销量也不及预期,虽然市场呼声很高,也有君威GS等运动车型的加持,依然没能复现上代君威的销量。昂科威中期改款之后,换用全新的家族式设计风格,反而没有换代之前威武、端庄。还有一个不可忽视的原因,家族大哥凯迪拉克的巨额优惠,严重打压了别克品牌的生长空间

3、未来出路:大哥提携,小弟争气

通用汽车目前在中国国内有三大品牌,分别是雪佛兰、别克和凯迪拉克。雪佛兰品牌是全球市场最畅销的品牌之一,在北美市场犹如大众汽车在中国市场一样受追捧;别克品牌是区域性品牌,在通用内部,别克品牌与GMC一切;凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌,肩负着通用汽车向上发展的重任。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图6)

这是一个合理的配置,并且通过通用汽车的内部协调,各品牌均获得了不错的成长空间。比如,通用将别克品牌市场重点放在中国市场,甚至不惜降低雪佛兰品牌价值,不允许原旗下品牌欧宝在中国市场经营。在通用汽车的规划里,雪佛兰与丰田、本田、大众等品牌一样,同属普通汽车品牌;别克属于入门级豪华品牌或准豪华品牌,与讴歌、英菲尼迪等竞争;凯迪拉克则属于豪华品牌,驰骋豪华品牌车市。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图7)

然而,凯迪拉克的巨额优惠严重挤压了别克品牌的生存空间。如XTS的巨额优惠显然挤占了原本属于别克君越的B+级轿车市场;ATS-L与别克君威GS同门竞争严重,前者巨额优惠严重损害了后者的发展空间;XT5 25T车型的巨额优惠,让别克迟迟不敢推出昂科威Avnier车型。一个恶性循环显而易见:凯迪拉克挤占别克的生存空间,别克就不得不下探到雪佛兰品牌的市场中。

巨额优惠却销量下跌!谁来救救别克?(图8)

雪佛兰旗下的美国国民超跑品牌科尔维特

因此,未来通用汽车需要对旗下品牌在华发展做出彻底的纠偏:凯迪拉克车型要在豪华度和销量上双管齐下,真正用产品力和品牌力打开市场;别克品牌需要将一些”中国特供车型“转入雪佛兰系列,真正实现自身品牌力的上升,同时,好高端子品牌Avnier,推出更豪华版的GL8等车型,牢牢占据高端MPV市场和商务用车市场。雪佛兰品牌需要进一步拓展在华产品线,将美国市场一些热销车型同步导入国内市场,实现自身产品力和品牌力的双向升级。

网友评论
  • 渴望燃烧的
    为什么有的别克车优惠很大?
    2019-07-12 00:13 368
  • 不拿好人卡
    长安铃木的车销量并不好,但优惠都不高,是为什么?
    2019-07-12 06:09 539
  • 丁一007
    虽然外卖现在水深火热,稍微用点心做还是没什么问题的
    2019-07-16 10:06 743
  • 渴望燃烧的
    迈锐宝XL优惠后价格和博瑞持平,那么博瑞销量还会上去吗?
    2019-07-18 12:17 96
  • 老周998
    长安铃木的雨燕销量其实并不差,只是已经没有了太多的更新,售价也已经没有太多的优惠空间了
    2019-07-20 16:41 854
  • 清风徐来e
    但是同样是进口铃木的吉姆尼呢
    2019-07-18 10:00 576
  • 无人像你一
    而且雷凌是新车型,没有卡罗拉积攒下的良好口碑,对于新事物,不少人会报怀疑的态度
    2019-07-14 21:35 473
  • 红色的树林
    都说卡罗拉和雷凌是亲兄弟,而且雷凌优惠力度更大,为何销量差别这么大?
    2019-07-16 16:52 72
  • 福美佳人1
    这恐怕就是比较高级的营销手段了,相当于告诉大家我不怕赔钱,因为我不愁卖不出去车
    2019-07-13 12:22 373
  • 我说我帅就
    速腾因为断轴闹得对大众不信服了
    2019-07-17 15:47 557
  • 110922106
    新店怎么利用饿了么新店流量优惠做销量?
    2019-07-13 00:15 503
  • 米小果棒棒
    同为大众集团的进口斯柯达,也面临着类似的问题,车是好,价格也不算高,但就是卖不好,目前进口斯柯达的情况应该也不乐观
    2019-07-20 09:25 714