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下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?

日期:2019-06-16 21:34:07 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:845

今年以来,中国汽车市场延续了去年下半年便开始的下滑趋势。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图1)

尽管前不久国家、生态环境部、印发了促销费实施方案,多项举措利好汽车消费,包括放开限购、促进农村市场消费等。

只是,由于宏观经济、消费信心不足、贸易纠纷、国五国六切换等多重因素,6月份的汽车市场仍然难言乐观。此外,夏季是传统的消费淡季,未来三个月,众多车企还将面临着巨大的市场压力。

因此,车市的下滑,已经成为了常态与共识,这其中的原因是复杂多样的,每家企业的境况都不同,但是表现却是很相似的大幅跳水。

特别是依靠SUV产品获得一片天空的自主品牌,在这一轮下滑行情当中表现最为直接。去年还顺风顺水、到处买买买的李书福,其入股戴姆勒的效果或许要大大折扣。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图2)

销量全面下滑

今年5月,作为自主品牌的领头羊,吉利汽车(包含领克品牌)总销量只有9.03万辆,同比下滑为27%,与4月份同比下滑19%相比,吉利汽车销量下滑的趋势进一步扩大。其中,吉利品牌5月在中国市场的总销量为8.48万辆,较去年同期减少约30%。

今年1-5月份,吉利汽车累计销量为56.08万辆,同比下滑约12%,仅完成2019年全年销量目标151万辆的37%。

吉利汽车方面对此表示,销量下滑的原因是由于持续减低经销商的总库存所致。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图3)

具体来看,吉利汽车旗下的几款老车型下滑严重,新车型表现一般,高端品牌领克也陷入发展瓶颈,未能取得销量上的突破。

今年5月份,吉利旗下仅新帝豪、博越、缤越三款车型销量过万。其中,新帝豪同比下滑幅度为20%,远景、博瑞、帝豪GL、远景SUV等车型同比下滑幅度超过50%以上。

三款今年上市的新车中,也未能给销量以支撑。吉利嘉际自3月上市以来,销量提升有限,5月仅为4164辆。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图4)

4月上市的纯电动车型几何A,5月销量只有1375辆,5月最新上市的吉利首款轿跑SUV星越,首月的销量仅为1109辆。

车市整体的下滑,几乎所有品牌都降价促销,这对吉利汽车的高端品牌领克造成了较大影响。领克品牌的销量陷入原地踏步的状态,3-5月的销量皆为9000出头。

牵手LG对抗宁德时代

虽然销量持续下滑,但是吉利的体量依然还在,双积分的考试依然还要考,对于习惯了通过收购来吸收技术的吉利来说,新能源领域似乎没有更好的选择,毕竟“钢铁侠”目前还不会卖掉特斯拉。

前不久,吉利汽车下属公司的上海华普国润汽车与LG化学出资1.88亿美元成立合资公司,致力于生产动力电池。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图5)

相比传统市场,国内新能源汽车发展速度迅猛,与比亚迪、广汽新能源相比,吉利在纯电动汽车领域的发展相对较晚,目前新能源车型布局也较少,且续航里程不足。虽然推出了几何A,但是独木难支,短时间内能不能站稳还是未知数。

对于一直想打造中国大众汽车集团的李书福而言,并不想把宝都押在一个项目之上,吉利汽车自己并没有动力电池制造能力,因此一直在想办法解决。

事实上,2018年12月吉利已经宣布同宁德时代合作,将在电芯、电池模组、电池包研发等方面展开合作。据悉,该项目投资额达到了10亿元,宁德时代持股51%,吉利持股49%。新公司投产之后,吉利将在很大程度上解决自身动力电池的产量问题。

按照股权结构,吉利将不得不依赖于宁德时代,产量、质量、供应及时性都非吉利所能完全把控。

下滑加剧 自主领头羊吉利有点招架不住?(图6)

因此,华普与LG的合资,被业内视为吉利与宁德时代的补充,目的则是在降低吉利汽车对宁德时代的依赖。

只是,新能源市场依然依靠补贴为主,而LG化学非国产电池的缘故,动力电池能否拿到补贴也是一个未知数,如果拿不到补贴,成本这块如何摊薄,也会成为考验。

网友评论
  • 那一份任性
    油耗方面,领克领先
    2019-11-18 23:10 916
  • 企业垫资过
    正是QQ的热销,让人们错误的理解为,奇瑞就是QQ,QQ就是奇瑞,奇瑞就是低端车,小车
    2019-11-12 19:34 561
  • qingjing52
    两个汽车品牌想夺得头筹,必须得到消费者的认可
    2019-11-16 12:15 851
  • 就是这样吧
    现如今的中国消费者,爱好的是大车,空间要大,尾箱要大,轴距要大
    2019-11-19 19:36 311
  • akira樣
    很多人都说领克模仿卡宴,我倒不这么觉得,只是觉的领克的外观有点另类,似乎外观和内饰走得都是青蛙风
    2019-11-22 06:21 837
  • 为了孩子多
    吉利、长城、领克和魏,哪个会是未来中国高端SUV领头羊?
    2019-11-12 17:43 100
  • 我是黄丫头
    而魏派则中规中矩很多
    2019-11-17 19:46 172
  • 香甜葡萄橙
    虽然奇瑞在技术领域,领先于绝大多数自主品牌,但是,以下几点原因,却是奇瑞卖不好的最关键因素
    2019-11-13 08:07 309
  • 梅梅sherry
    今天的广西要体量没体量,要增速没增速,看着都有点小伤感
    2019-11-14 03:08 576
  • 肥肥肥肥皂
    都会问我说买什么车,当我给他推荐奇瑞之后,几乎所有人都会说,呵呵,不考虑奇瑞
    2019-11-13 08:49 68
  • 清尘散浮云
    奇瑞公司是否能再次成为自主品牌的领头羊了?
    2019-11-15 19:56 366
  • 高榜山的黎明
    广西会不会有一天成为经济领头羊?
    2019-11-17 08:43 322
  • 2843743060
    那些没开过奇瑞车只听说过QQ的消费者,是无论如何都不会考虑奇瑞的,哪怕你车再好
    2019-11-22 06:34 225
  • 小侠001c
    领克上市时间短,目前车友反馈问题非常少
    2019-11-14 13:04 629
  • 超级小麦1986
    但,奇瑞真的没落了吗
    2019-11-12 18:09 828