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【名企|观察】“两田”逆市方法:高筑墙、广积粮、不称王

日期:2019-06-14 21:35:34 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:347

【名企|观察】“两田”逆市方法:高筑墙、广积粮、不称王(图1)

文李晓辉

如今,车市不景气尽人皆知。中国经济下行,车市更是一路狂跌。

自去年7月,到今年5月以来,汽车市场出现了11次同比下降。

2018年,车市出现负增长。今年1-5月,数据显示,乘用车销量累计825.81万辆,降幅扩大至15.1%。单就5月份,乘用车销量为156.12万辆,同比下降17.37%,环比下降0.87%。

唇亡齿寒。车市不景气,车企们的日子自然好过不到哪里去。从乘联会公布的5月各大汽车企业销量来看,只有14家企业销量实现增长,其余企业销量全部下滑,占比在册企业的81%。

越是在经济萧条的时期,越是能挣到钱的,往往凭的就是真本事了。纵观5月车企销量数据,在一片全是负增长的名单中,日系品牌的销量却很吸睛,尤其是丰田和本田两个品牌鹤立鸡群。

数据显示,5月丰田汽车继续夺得了日系品牌销量冠军,当月新车销量为138500辆,同比增长12.1%。且丰田连续15个月实现增长。另外,已实现在华销量破百万辆的雷克1-5月销量近7.6万辆,同比增长达27%。

本田5月份的销量为136486辆,只比丰田少了近两千辆,实现了37.4%的增长,当然,这也创下历年5月单月的最好成绩。

另外,东风日产5月份销量共9.1万辆(日产品牌共12.1万辆)也创造了不错的成绩,同比只是微微下降。

这不禁让人要问,为何“同人不同命”同在中国车市环境下,日系品牌却能取得优异的成绩,还不只是5月份当月,从去年车市寒冬至今,一直是逆势增长。不降反升的情况,说明了什么呢?又带给中国车市怎样的思考呢?

其实,不难想象。丰田自去年至今,在TNGA架构下,对旗下经典车型升级换代,产品力达到丰田提出的“制造更好的汽车”标准,从第八代凯美瑞、全新一代雷凌、全新卡罗拉、全新RAV4以及新品C-HR、奕泽等等,看看,哪一款车型不都是丰田旗下的当家车型?经过TNGA打造后,完全脱胎换骨,产品力更上一层楼。除了燃油版还有混动版,以及部分纯电动版,丰富的不只是车型,还有动力配置。

本田亦如此,在过去的一年至今,对旗下车型全部实现升级换代,在品牌年轻化战略下,以更加鲜活的品牌魅力和超越期待的产品实力来打动消费者,为消费者带来全新价值,陪伴消费者圆梦。

第十代雅阁、冠道,以及新奥德赛、新一代凌派、飞度、全新思域、CR-V、INSPIRE和享域等多款旗舰车型,以及纯电动VE-1和X-NV,都是各大细分市场的精品车型,凭借着强大的产品实力打破人们对传统车型的认知,引得消费者的青睐。

好的食材,带给消费者的自然是可口的饭菜。丰田也好,本田也好,都将代表公司最先进的技术和造车水准呈现给消费者,带给消费者的自然是越级的产品体验。

在TNGA架构的加持下,丰田旗下新车产品力获得的是实质性的提升—实现造车理念和产品力的领跑;本田旗下多款车型也导入了FUNTEC最新技术的Honda CONNECT和Honda SENSING等,以更具智能化和未来感的前瞻技术,全面实现升级换代,让品牌和产品更具年轻化。

另外,“两田”的大部分车型都符合“国六”标准。

这不禁让人想起朱元璋打天下的方略:高筑墙、广积粮、缓称王。这映印在“两田”上,一点都不为过。

我们看,丰田也好,本田也罢,都是把“技术”之墙筑造的高高的,结结实实的,制高点或者说根据地打的牢牢的。

高筑墙后,就要广积粮草。丰田和本田的“粮草”就是旗下的众多旗舰车型。这也是“广积粮”的根本所在,这个“广”是源源不断的,而不是一次性的达到某个数字。所以“两田”能够逆市上扬,也得益于手中的粮食。毕竟,手中有粮,心中不慌。

还有,在“国六”到来之前,日系品牌做足了充分的准备。这不是刻意的迎合,而是平时对产品的“精进”结果。据统计,现在日系品牌在售车型50%以上都是国六。所以,国五国六切换之际,日系品牌能够实现快速平稳过渡。这也日系品牌之所以能逆市上涨的原因之一。

最后,我们看“两田”只是把最好的产品呈现给消费者,把丰田将“诸多的不可能成为可能”本田“陪伴消费者领略追梦的喜悦”并未“称王”

由此可见,“高筑墙、广积粮、不称王”九字格言,才是让“两田”在颓势的车市中脱颖而出,力压群雄,成为赢家的根本。这难道不正是值得我们中国车企学习的吗?

网友评论
  • lhf12
    奥巴马及民主党失去了众参两院后,前后两次政府部门关门息业
    2019-06-24 11:16 32
  • 电兔先生00
    未来半年,股市将呈现弱式震荡
    2019-06-25 07:04 14
  • 未来,尽在
    不过,当前也不该恐慌了
    2019-06-23 02:29 40