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宁不接单也不降价处理?雷克萨斯应对国六的这招狠了!

日期:2019-06-14 18:55:27 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:1007

关于部分城市7月1日实施国六排放标准的新闻和解读,目前网上已是一抓一大把,但车企们如何去应对,还是未有十分具体的细则。

宁不接单也不降价处理?雷克萨斯应对国六的这招狠了!(图1)

若按照常规做法,国家不对实施国六缓冲期延长的话,车企们积堆下来暂时没能卖出去的国五汽车,唯有一个办法—就是进行促销处理。促销的程度如何,这个视不同的品牌而定,但必然的是,优惠力度会远远大于此前。

然而,有一个品牌非要搞特殊。

宁不接单也不降价处理?

近日,有媒体报道称,目前部分雷克经销商已经暂停接受ES 2.0L车型的订单。原因很简单,先看一下ES这款车型,它搭载有2.0L和2.5L两种排量的发动机,其中,2.0L车型就只有符合国五而没有符合国六的车型。既然如此,雷克就干脆暂停了2.0L车型的,等到ES搭载了全新的2.0L发动机,再重新上线。

据了解,新款ES预计在7月后开始排产,而需要提车的话,大概只能等到今年第四季度。

有人问了,虽然部分城市开始实施国六排放标准,但国五还能在许多城市中售卖,雷克完全没必要暂且。

宁不接单也不降价处理?雷克萨斯应对国六的这招狠了!(图2)

事实上,雷克这个品牌极具情怀的力量。虽然它被列为豪华品牌第二阵营,但在价格上比同级竞品高,而销量上又远高于竞品,最为关键的是,雷克是出了名的“加价王”它具有不错的品牌溢价能力。雷克的库存系数可以做到很低,就拿现款的ES来说,早已经存在供不应求的情况,所以如此一来,ES不存在库存的担忧。

另一方面,虽然众多二线及以下城市未开始实施国六排放标准,但雷克的消费人群主要定在一线城市,所以,雷克就更不必要继续生产国五的ES了,若是还生产国五的ES,很有可能也会不得不进行促销才能卖得出去,但这样对于品牌的影响不利。

宁不接单也不降价处理,正好可以保住品牌的溢价能力。

还有销量占比高的混动车型

前几日,即6月11日,雷克在上海举行了一场活动,这场活动命名为“立于百万 臻于至善—LEXUS雷克中国第100万台交车仪式”14年,百万辆,这对于一个坚持不国产的品牌来说,实在不易。

宁不接单也不降价处理?雷克萨斯应对国六的这招狠了!(图3)

数据显示,雷克在2018年创下了在华销量历史新高,年销量为16.05万辆,同比增长21%。要知道,2018年是中国车市28年来的首次销量下滑。

在6月1日,即6月到来的第一天,雷克就立马公布了今年前5个月销量成绩。数据显示,雷克今年前5个月累计销量为7.6万辆,同比增长了27%。值得注意的是,雷克混动车型销量超过了2.5万辆,占比达到33%。

宁不接单也不降价处理?雷克萨斯应对国六的这招狠了!(图4)

这么一看,有着混动优势的雷克,自然是不太担心ES的2.0L车型的暂停,会带来多大的影响了。

车神探有话说

受到车市低迷环境的影响,绝大多数品牌的销量都有着不同程度的下跌,而雷克不降反升,在这种环境下充分说明了打造品牌形象、提升品牌实力和溢价的重要性。

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