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5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)

日期:2019-06-14 16:14:49 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:639

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图1)

文 腾马丁博士

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日前,全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”和中国汽车工业协会(以下简称“中期协”先后发布5月汽车市场销量,总体来看有两个特点:一是汽车产销降幅仍在扩大;二而乘用车产销量降幅大于汽车总体。

5月乘用车销量同比下降17.4%

汽车产销量同比降幅继续低于两位数。

根据中汽车数据,5月,汽车销量完成191.3万辆,同比下降16.4%。1-5月,汽车销量累计完成1026.6万辆,销量同比下降13%。自去年7月以来,中国汽车市场已经连续11个月负增长。

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图2)

乘用车产销量降幅大于汽车总体。5月,乘用车销量156.1万辆,同比下降17.4%。1-5月,乘用车累计销量839.9万辆,同比下降15.2%,降幅比1-4月略有扩大。

中汽协助理许海东表示,5月汽车销量跌幅扩大主要是受到国五国六政策的切换影响,消费者普遍有观望情绪。不过,随着时间推移,厂家国六产能逐渐释放、消费者观望态度缓解,下半年下滑态势有望得到缓解。

值得注意的是,乘联会数据显示,5月份乘用车在批发量环比、同比均下滑的情况下,零售量环比却实现上涨。

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图3)

根据乘联会,5月狭义乘用车零售环比4月增长4.8%,这是历年5月的环比表现最强的,且是在5月初休假4天的基础上取得的改善。

乘联会崔东树对此表示,近两个月国六标准实施的仍逐步落地,厂商促销力度空前加大,目前购车最划算,尤其是供应商伙伴、企业员工购、经销商员工购、亲友购、老客户营销等都出现深度折扣。5月的各地车展集中爆发,配合国五清库,终端价格没有底线,导致零售环比上涨。

自主品牌再次跌破40%红线

自主品牌乘用车市场份额再次跌破40%红线。

5月自主品牌销量为56.5万辆,同比下降28.1%,市场份额下降至36.2%,同比下降5.4个百分点,环比下降5.3个百分点;1-5月,自主品牌乘用车共333.5万辆,同比下降23.4%,市场份额仅为39.7%。

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图4)

细分来看,自主品牌轿车、SUV、MPV销量同比均出现下滑。其中,轿车销量14.7万辆,同比下降27.2%;SUV销量31.5万辆,同比下降27%;MPV销量7.6万辆,同比下降26%。

许海东对此表示,车市持续低迷,三四五线市场购买能力下降,导致一些自主品牌低端车销量下滑,其中尤以A级SUV车型下滑最为明显。

自主品牌汽车销量出现集体下滑。根据厂商披露的产销快报,上汽、长安等的销量同比下滑均超过10%。

在中汽协副师建华看来,市场好的时候汽车企业发展难以发现问题,一旦车市下滑,就是考验车企真正实力的时候,现在合资和自主品牌都在降价促销,已经不是价格战的问题,而是要活下去。经过这轮考验一定会出现产业调整,自主品牌只有活下去才能谋求更长久的发展。

此外,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车5月分别38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆,分别占乘用车总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。与上月相比,日系和美系销量小幅增长,其他外国品牌有所下降,韩系降幅更为明显。

新能源增速回落

根据乘联会,5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的良好销量水平,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。今年1-5月,全国新能源狭义乘用车销量44.2万台,同比增长58.0%。

这表明,我国新能源汽车市场的高速增长似乎要告一段落。

有业内人士分析称,在补贴退坡、基础设施跟进较为迟缓的前提下,新能源车要在2018年125.6万辆销量基础上再增长,相对前几年来说基数更大,而5月增速的“阶段性放缓”也在情理之中。在此背景下,新能源车企如何从政策增长切换到“自我增长”是当下要面临的主要问题。

细分来看,5月纯电动乘用车的A级车增量最强,占比达到纯电动乘用车的57%。插混细分市场逐步覆盖到A0级和MPV等细分市场,比亚迪、吉利等插混市场快速布局,合资车企逐步成为插混市场的核心主力。

值得注意的是,新能源汽车补贴新政的缓冲期将在6月25日到期,多款车型或将面临涨价,将对下半年销量产生不利影响。

抛售国五库存 价格混乱

6月10日,中国汽车流通协会发布2019年5月份“汽车经销商库存”调查结果:5月份汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%,环比下降18%。虽然库存水平仍位于警戒线以上,但是5月份经销商库存压力明显要低于前3个月,主要是因为经销商从5月份开始加大促销力度抛售国五车型,一定程度上减轻了库存压力。

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图5)

针对5月乘用车市场,崔东树表示:“目前最困难的是经销商,因为担心无法消化国五库存,渠道价格也逐步混乱。5月的各地车展集中爆发,配合国五清库,终端价格没有底线,导致零售环比上涨。”

比如,某豪华品牌中型轿车已经打出15万元的超低价格,比车型上市初期价格大幅降低三成,堪比普通合资品牌价格,足以见得国六切换期间价格体系的混乱。

正如中国汽车流通协会会长沈进军所认为的,当前行业最为突出的问题,一是生产方式,即以产定销造成了经销商库存高企;二是批零价格严重倒挂,造成经销商卖一辆亏一辆,卖得越多亏得越多;三是网点过多过密,造成同城同一品牌的血拼。

附车型销量排行

1、200款轿车销量排行:朗逸月销35517辆夺冠

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图6)

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图7)

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图8)

2、239款SUV销量排行:哈弗H6累计72个月夺冠

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图9)

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图10)

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图11)

5月新车销量降17.4%,自主份额再次跌破40%红线!(附486款新车销量排行)(图12)

2、47款MPV销量排行:五菱宏光S月销3.4万辆夺魁

网友评论
  • 我在这里耶
    新款名爵6销量怎么样?
    2019-06-22 07:23 16
  • 我想静静1
    想入手一辆新车,落地6-7万的,有什么好的推荐?
    2019-06-15 09:36 7
  • 飞天女侠啵
    长安上市了不少新车,哪款销量最好?
    2019-06-24 09:08 5