发现汽车网
首页 >> 二手车 >> 正文

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动

日期:2019-06-13 18:54:04 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:951

今年前三季度,中国一共进口了12万辆平行进口车,而终端的销量,是9.5万辆,无论进口量还是终端销量,都与去年同期基本持平。前三季度结束之后,平行进口畅销车型的座次排位又发生了变化,与上半年相比,主要有两大变动。今天我们就来聊聊十大畅销平行进口车的最新排名。

在这之前先来看看,有哪些黑马杀入前十。

第一、是日产途乐超越了丰田普拉多,跃升为销量亚军车型。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图1)

第二、是三菱帕杰罗超越了路虎揽胜运动,排名上升至第8位。

接下来,我们就按最新的排名,逐一盘点一下十大畅销车型的市场表现和价格走势,按销量从高到低进行:

十大畅销车型第一位,就是我身边的中东版兰德酷路泽,也就是丰田陆巡。

今年上半年,兰德酷路泽就已经超过弟弟中东版普拉多,成为平行进口新科销量冠军。三季度过后,兰德酷路泽终端一共了2万台,进一步抛离了中东版普拉多。如无意外,兰德酷路泽全年终端销量会逼近3万台,创下自己的历史最佳成绩。

不仅销量高企,而且今年兰德酷路泽的价格也始终坚挺,哪怕关税已经下调了,售价也没怎么松动。甚至,进入四季度之后,兰德酷路泽的价格还出现了上涨,并且越贵的型号涨幅越大。目前,酷路泽4000的起步价,已经在63万元以上。而酷路泽5700的起步价,更是从85万暴涨到了90万元。

这一方面是因为四季度是平行进口的传统旺季,另一方面,是因为3C录号和环保信息公开仍然受阻,导致能正常和上牌的车源减少。3C和环保问题预计要到明年1月份才会全面解决,在此之前,车价都很难下来。

十大畅销车型第二位,是我身边的另一款车:日产途乐。

途乐上半年销量仍是第三位,但进入三季度之后,排在前面的中东版普拉多销量持续下滑,而途乐销量则继续上涨,最终超越了普拉多,夺得亚军位置。

不过,途乐的单车利润,跟丰田兄弟相比低得可怜。上半年,途乐的低配XE型号一直在亏本甩卖,直到关税下调之后才得以缓解。下半年,中规途乐5.6又放血大促销,狂降9万元,中东版车型也只能跟着一起降价。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图2)

如今,中规5.6的促销接近结束,库存也所剩无几,中东版5.6压力骤减,起步价回涨到了70万元以上。而4.0排量的价格也在缓慢上涨,起步价回到45万元以上,不过性价比依然很高,毕竟还是比酷路泽4000低了将近20万元。

十大畅销车型第三位,是中东版普拉多,也就是丰田霸道。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图3)

中东版普拉多,长期把持平行进口销量冠军位置,但是从2018款起,丰田为了保护国产版普拉多,决定封堵平行进口,减少普拉多在中东地区的供货量,最终导致中东版普拉多的进口量大幅萎缩。

由于老款库存消耗殆尽,而2018新款的进口量又跟不上,所以从4月份起,普拉多的月度终端销量,就已经被途乐超过,之所以撑到第三季度总量才被超越,完全是靠一季度的库存销量撑着。

车源紧缺,导致中东版普拉多价格居高不下。进入四季度之后,售价又有上涨,目前,霸道2700的起步价,已经超过44万元;而霸道4000起步价也涨到了54万元。除非丰田放弃保护国产版普拉多,放开对中东地区的供货,否则,中东版普拉多今后的价格也很难下来。

十大畅销车型第四位,是路虎揽胜。

路虎揽胜的销量,一直稳居第四位。事实上,在前十车型里头,排位没有发生过变动的,只有它跟第七位的丰田塞纳。但揽胜车商这两年的日子并不好过,由于中东版以低价姿态杀入,平行进口揽胜从去年起,就开始了无休止的价格战,一直打到今年上半年,并且还把奔驰GLS等对手也卷入其中,价格屡创新低。

直到下半年关税下调之后,揽胜才缓过气来,开始摆脱微利甚至亏本的状态,并且,最近在奔驰GLS价格暴涨的带动下,揽胜的价格也有所回涨,不过,2017老款揽胜100万元左右的起步价,还是比价格战之前低了近10万元。

十大畅销车型第五位,是宝马X5。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图4)

三年前,宝马以上调排量的方式,对平行进口版X5进行了长达一年的封堵,直到出面,宝马从2017款起,才把美加版X5的排量调回到2979。封堵结束后,X5的平行进口量开始回涨,去年超越了揽胜运动,排名上升到第6位;而今年上半年,又超越了奔驰GLS,时隔三年之后重新回到前五。

可惜,X5刚回到前五,美国产进口车就开始被加征关税。平行进口版X5,几乎全都是美国产,所以关税上调之后,X5价格就随之回涨。虽然宝马对中规X5进行了补贴,来抑制终端价格的上涨速度,但杯水车薪,无论中规还是平行进口X5,价格都仍在上涨中。价格发生下降的,只有2016款中东版X5,目前已经跌到了57万元,其实也是当初排量风波的遗留产物。

十大畅销车型第六位,是奔驰GLS。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图5)

奔驰GLS也是美国产,在关税上调之前,它是亏损最严重的车型之一。关税上调之后,奔驰只补贴了中规GLE,并没有补贴GLS,所以中规GLS价格应声上涨,并带动平行进口版一同回涨。

进入四季度之后,随着车源量减少,平行进口版GLS的价格上涨进一步加快,一个星期涨一万元都不再稀奇。目前,奔驰GLS的售价,已经基本回涨到前年的水平。如果车源持续紧缺,它全年的销量有可能会被丰田塞纳所超越。

十大畅销车型第七位,正是丰田塞纳。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图6)

在野马被挤出销量榜之后,塞纳成了十大车型里头唯一一款非SUV车型。

塞纳也是美国产,所以在关税上调之后,它的价格一直在稳步上涨。目前,2018款塞纳最低配的型号,起步价也要47万元,最顶配四驱LTD,最高报价甚至超过了70万元。

十大畅销车型第八位,是今年的头号黑马—三菱帕杰罗。

今年一季度,中东版帕杰罗挤掉了福特野马,跻身销量榜第十位。第二季度,帕杰罗又超越了奔驰GLE,上升到第九位。进入第三季度,它又超过了路虎揽胜运动,跃升到第8位。

帕杰罗下半年价格略有回涨,主要原因是环保信息公开受阻,导致能上牌的车源减少。不过,帕杰罗性价比依然很高,3.0排量的V93起步价只要30万元,而3.8排量的的V97,起步价也不过33万元,比霸道2700低了十几万元。

十大畅销车型的第九位,是路虎揽胜运动。

今年,是揽胜运动的大溃败年,销量下滑、价格暴跌。而最近的中规新款混动型号P400e的车主维权事件,又进一步影响了产品口碑。所以,虽然揽运是英国产,不需要加征关税,但估计要相当长一段时间,市场表现才能回升。

十大畅销车型的最后一位,是奔驰GLE。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图7)

奔驰GLE是美国产,在关税上调之后,奔驰向中规GLE了25000元的购置税补贴。所以,中规版没怎么涨价,平行进口当然也就不敢涨。直到进入四季度之后,价格才有所上浮,目前GLE400起步价在75万以上,GLE43则超过80万元,只有2016款中东版GLE400的老库存报价低于70万。

未来,GLE的销量是看跌的,因为它关税涨了,在面对非美国产的竞争对手,比如奥迪Q7的时候,价格会处于劣势。其他几款美国产进口车,也会面临同样的问题,只有丰田塞纳稍乐观点,因为它没什么对手,而且美国的出口服务商还下调了手续费,抵消了一部分成本上涨。

紧随GLE之后,是刚刚被挤出前十的福特野马。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图8)

福特向中规野马了22000元的关税补贴,所以中规野马没怎么涨价,平行进口版自然也没法涨,目前加版野马起步价仍然低于30万元。

野对手科迈罗关税也涨了,但另一个对手道奇者关税没涨,因为者并不是美国产,而是加拿大产,所以,虽然者排量大,超过了3.0,但最终起步价也回落到了40万元以下,竞争力大涨。

十大进口畅销车型排名:途乐超过普拉多!帕杰罗力压揽胜运动(图9)

美国产进口车面临关税问题,前景不明。而非美国产的进口车,比如以产为主的中东版车型,则要面临国六排放标准的难关,因为中东地区排放标准偏低,中东版车型无法满足国六标准。除非国家允许平行进口商对车辆进行排放装置的升级改造,否则,中东版车型将会逐渐退出市场。

网友评论
  • 朱涛158950
    我们来到专业越野装备ARB中心各种专业的ARB改装部件应有尽有供车迷选择,如需咨询请添加图片上的微信
    2019-08-20 01:39 31
  • luo先生
    日本进入工业化社会转化发挥了重要作用
    2019-08-16 01:35 94