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穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典

日期:2019-06-13 14:48:00 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:327

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图1)

提到保时捷,可能很多人的第一反应就是911、卡宴这些我们耳熟能详的车型。但要提到保时捷真正意义上的开山之作,想必很少有人知道。若要解决这个问题,《车壹圈》就要将时针拨回70年前,看看保时捷史上第一款量产车:保时捷356。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图2)

在1950年,一款名为保时捷356的车型在德国开始了量产。对一直忙于大众汽车的费迪南德·保时捷来说,356是第一款被冠以“保时捷”之名的车型,同时也是保时捷第一款真正意义上的量产车型。不过这款“天字第一号”并不出自费迪南德·保时捷之手,而是由他的儿子费利·保时捷在1948年所设计的。保时捷356先后推出了356pre-A、356A、356B、356C等数款车型,不过今天《车壹圈》所带来的则是更为时尚、运动的保时捷356 Speedster 敞篷版车型。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图3)

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图4)

如今我们都很喜欢用“家族化设计”来概述一个品牌的设计特点和风格,但在70年前,保时捷的“家族化设计”就已经成型了。在这台保时捷356 Speedster上,我们依旧可以看到当下911、甲壳虫的影子。圆形的大灯,独立的转向灯、整车圆润流畅线条,这些都是最经典的保时捷设计。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图5)

由于这是一台敞篷车型,所以它的整个尾部线条并不完整。在保时捷356 Coupe车型上,其圆润的大溜背车尾就和甲壳虫十分相识。其实在车型量产之初,保时捷356所使用的底盘和发动机都全部来自于甲壳虫。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图6)

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图7)

而今天这台保时捷356 Speedster则诞生于1954年,是保时捷专为美国市场所打造的敞篷车型。针对356 Speedster,保时捷使用了极其低矮的车窗,两边车门也采用了无边框车窗,加上双座的布局,开放、自由、个性的风格让它当时在美国大受欢迎。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图8)

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图9)

坐到车内,你会发现356 Speedster的座椅非常低矮,加上较长的车头其实整车的视野并不算太好,但或许保时捷就是想营造这种贴地奔跑的感觉。相较于如今动不动就是超大中控屏的现代车型,六十多七十年前的356 Speedster在内饰上就要“单调”许多,简单的3个仪表加上灯光、应急灯按键,就没有过多的东西。在方向盘、手刹以及档杆的设计上,整个的手感也是都非常的纤细。放眼同时代其他车型,好像都是这样的设计,这也算是当时的潮流风向了。

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图10)

聊了一圈下来,可能大家对这台保时捷越看越熟悉。没错,在我们90后熟知的动画片《名侦探柯南》里,其中大反派琴酒的座驾就是一台356A。在车型初次登场中,琴酒自己也说到:“这种德国的雨蛙,名气倒不小。”

穿越70年,实拍保时捷首款量产车:甲壳虫的近亲,比911更经典(图11)

在全国排名前十的《车壹圈》看来,356车型对于保时捷的重要性相信已经不用再赘述了,在设计和声誉上它都是保时捷品牌的奠基者。1965年,保时捷停止了对356车型的研发;1966年,最后10辆356驶下生产线。在16年的岁月里,保时捷一共生产了超过7.6万台365车型,其中356B车型的销量最高,一共售出了超3万台。与此同时,保时捷于1965年在356车型的基础上推出了全新的911车型,而跨越半个世纪的911也成为了跑车史上最经典的车系之一。

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