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中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?

日期:2019-06-13 14:07:22 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:594

随着 “补贴退坡”的日子越来越近,“跌宕起伏的切换季”摆在了眼前。

日前,乘联会公布了5月份的新能源车销量数据。5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的销量,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。

相比仍有12.5%跌幅的汽车大市来说,新能源汽车持续上涨的势头让人尤感“乐观”但同比增速出现回落,也让未来新能源市场出现一份“隐忧”

整体而言,在补贴政策大幅度退坡的影响下,将导致今年新能源市场的销量无法延续前几年“前低后高”的走势。

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?(图1)

纯电A级车持续“走强”插混回归“常态”

乘联会崔东树表示;“5月纯电动市场A级车型增量最强,占比达到纯电动乘用车的57%。”

其中,得益于出行领域的“第二”北汽EU系列5月销量达到了7079 辆,同比去年增长了761%。

此前北汽新能源一度在新能源市场下滑严重,不过经过短暂的调整后实力开始重新恢复,接连夺回“失地”更在本月重新回到冠军宝座。

而比亚迪元EV,5月销量为6044辆,相比4月有所回落,位于第二。

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?(图2)

此外,合资车型帕萨特PHEV再进一名,以3293的单月销量占据第八,霸位插混车型第一名,用实力证明着“终究是”的真谛。

总体而言,整个纯电动市场仍旧是自主车企的“群雄逐鹿”而插混市场,则开始进一步由合资车企把控。

然而,从销量份额来看,相对上个月,纯电动车开始“夺回份额”而插混车则开始回归常态,并未延续上月的“大幅崛起”的迹象。

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?(图3)

政策过渡期,“市场需求”也需要

这些年,新能源车一直处于政策刺激、补贴扶持以及低基数为前提的高速增长状态,这些前提条件正在以各种形式发生变化。

近期“国家队”新能源车产业会议/政策:

5月14日,工信部、科技部、、等20个联席会议成员单位对新能源的汽车的安全问题做了研究讨论。指出,要加快建立全面的安全保障体系,提升新能源汽车安全水平。

5月15日,工信部官网发布《2019新能源汽车标准化工作要点》其中重点谈到将在今年持续优化新能源汽车标准体建设,突出抓好重点急需标准的研究与制修订工作。

6月6日,国家等三部门发布推动重点消费品升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年),提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?(图4)

对市场和消费端来说,从直观的利好,转向了更难感受到的深远影响,短时间内会对需求曲线产生影响。

另一方面,由于充电桩商面临诸多难题,仍在盈利模式探索阶段,充电桩的快速普及仍需较长时间周期。

因此,功夫AUTO认为,在直接利益退出、基础设施跟进较为迟缓的前提下,新能源车要在2018年125.6万辆销量基础上再增长,相对前几年来说基数更大,而5月增速的“阶段性放缓”也在情理之中。

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?(图5)

写在最后

从4月到5月,作为补贴过渡期的两个完整月,其销量表现将为企业带来市场判断依据。

对于车企来说,有两个共同的课题,一方面是利用剩余不到1个月的“过渡期”冲刺销量,另一方面则是在补贴新政落地前落实成本控制,以保持市场终端价的竞争力。

而对于整个市场而言,在脱离高刺激政策的过程中,重建需求增长体系也需要一定时间。

因此,中国新能源市场接下来将要面临一段波浪形的“切换季节”从政策刺激到需求“自我增长”的切换。

网友评论
  • 二郎家丫头
    尤其是纯电动汽车,不管续航里程怎么样吧,到底是辆车,出门挡风遮雨还是没问题的
    2019-08-19 10:46 873
  • 非飞鱼11
    新能源车企要想发展靠补贴是不可能长久的,而是要靠技术革新和产品质量的提高来生存和发展
    2019-08-16 22:09 65
  • 不拿好人卡
    这意味着小型电动生产车企以及以市内通勤和共享出行为主的车企将难以得到政府支持
    2019-08-19 08:07 542
  • 刀剑SAO
    补贴退坡、积分难,新能源车企如何应对生存的焦虑?
    2019-08-18 18:19 74
  • 麦太太和麦兜
    2019年新能源补贴退坡,新能源车市是否会降温?
    2019-08-22 16:44 443
  • 十年不晚20
    新能源汽车补贴退坡了么?会有什么影响?
    2019-08-18 08:58 323
  • wf006
    企业不应该将此鼓励政策当成应该、更不应该将此当成企业的发展之道
    2019-08-15 12:58 219
  • hanqing28
    补贴金额“跳崖式“退坡,新能源客车企业将何去何从?
    2019-08-15 15:50 469
  • ttxvp3915
    2019年补贴如果退坡,新能源车企应该如何应对?
    2019-08-15 02:07 579