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激进与低迷,中国车市的赛末点时刻

日期:2019-06-12 19:03:20 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:531

汽车产业不断下跌的趋势,牵扯着经济发展的神经线,这种疼痛感愈加剧烈。

作为我国最大的实体经济和极其重要的支柱产业,汽车产业近两年的颓靡状态并未好转。虽然“汽车下乡”“购置税基数降低”等一系列刺激政策来推进汽车产业的复苏,但从目前看来始终效用有限。

不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡,行业发展尤为如此。国五国六政策更迭带来的一场降价狂潮、以广州深圳为带头的放宽限购政策的下达,其实疏堵同归。

NO.1“国六”风暴中的库存预警

2018年,全国汽车销量增长速度出现28年来的首次负增长,中国乘用车市场整体呈现出“高开低走”的局面。根据中汽协数据,全年行业总产量为2776万辆,同比下滑4.5%,总销量为2802万辆,同比下滑3.2%,行业产销量出现28年来的首次负增长,其中狭义乘用车销量更是下降了5%,在经历多年的高速增长之后,中国的汽车工业似乎开始显露疲态。

进入2019年,这种疲态似乎愈演愈烈,汽车行业销量仍然未见明显起色。据中国汽车工业协会数据显示,2019年1~4月,汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量比上年同期分别下降11%和12.1%。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图1)

车市依旧低迷,而即将进入的7月份,对于汽车界来说也是一个特殊的“拐点”

从2019年7月1日开始,包括上海、天津、杭州、深圳、重庆在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准。该日期之后对不符合排放标准的车辆,这些地方的公安机关交通部门将不再办理登记上牌手续。

除此之外,据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。这是自2017年以来,同期库存预警指数最高的一次。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图2)

可以看到,“国六”的到来,在多数国内车企与经销商库存压力巨大下,以及最近两年车市萧条情况,使得车企生存环境越发严峻。

NO.2放宽限购,将提振车市?

可以看出,推动新能源汽车消费是重点内容。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图3)

此前几日,广州市、深圳市也提出增加牌照供应,广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客车增量指标10万个,深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

但政策托底鼓励,并不意味着车市就此展开大反弹,一些不利因素仍存在,并在一段时间内压制车市,首当其冲的是“国五”“国六”排放标准的转换。

中国汽车工业协会助理陈士华近日在上海表示,国六实施是今后几个月车市最大的影响因素。最近几个月,汽车生产和批发数据下降非常大,因为车企不敢再大量生产国五车型。目前来看,若提前实施国六标准的省市部分不叫停,今年五六月份汽车产销数据会很难看,这些地区确实是存储了大量的国五车型。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图4)

综合来看,广深开放限购的举措,无疑极大的刺激了人们的购车欲望,为国五车最后的清仓了积极的推动。但实际上国内车市的情况依然不乐观。据全国工商联汽车经销商商会发布报告称,近七成经销商7月1日前无法消化完“国五”库存车。虽然众多车企都在降价补贴减库存,但想要在短短一个月的时间清理“国五”库存车,始终有些不切实际。

NO.3萎靡不振的购车欲背后

然而,中国汽车行业的发展并没有达到饱和的程度。

根据国家统计局数据,截至2018年末,我国的千人汽车保有量仅有约140辆,相较其他发达市场而言,美国千人汽车保有量为823辆、为609辆、韩国为411辆。综合看,至少、韩国400~600辆的千人保有量才是中国发展的上限。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图5)

值得思考的是,既然中国的千人汽车保有量较发达国家仍然有较大的提升空间,但为什么近两年来中国的车市却陷于萧条状态?

另一方面,虽然低线城市及乡村市场汽车保有量处于低位,需求依旧旺盛,但实际购买力有限。

除此之外,对于消费者来说,汽车属于消耗品。俗话说,买车容易养车难,这里不单单是指汽车的保养,油费、保养费、维修费,以及每年的保险费,税费等都是一笔大的支出。

并且,目前就消费者而言,购车的积极性并不高,特别是经销商通过降价促销,一些整车企业,包括中外合资企业,采用非理性的手段降库存,内部购买优惠幅度低至6折。价格处在下行轨道时,消 费者观望心理反而更重,降价并没有带来明显的销量上升。

激进与低迷,中国车市的赛末点时刻(图6)

以广深放宽限购为例,其意义大于实际,是决策者释放出发掘发达地区的消费力的诉求,真正的量并不会太多。中国汽车工业协会曾预测在7月中国汽车增长率将会有负转正,这样的判断是基于未来利好政策和国五到国六转型完毕综合得出,目前来看广深两地率先响应号召,放宽限购政策,起到了示范带头作用,虽杯水车薪,但给低迷的汽车市场注入一剂强心针。

网友评论
  • 你再孤芳自
    传统企业不是为用户生产,而是为仓库生产
    2019-06-08 16:35 49