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2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?

日期:2019-06-12 17:52:49 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:871

据乘联会数据统计,2019年1-4月份国内狭义乘用车市场累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%。其中,4月份销量150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,这也是我国汽车销量连续11个月持续下滑。

然而,就是在这样一个被称为“车市寒冬”的大环境下,豪华品牌却反其道而行之,销量持续走高。我们从下面这张表格中能够很清楚的看到,1-4月份自主品牌销量惨淡,同比下降了18.4%;其次是主流合资品牌,虽然综合销量是三大品牌中份额最高的,但依旧同比下降了9.0%;只有豪华品牌一枝独秀,同比增长4.5%。呈现出了乘用车市场豪华强低端弱、进口强自主弱的特点。

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图1)

看完整个豪华车市场,我们再来单独看一些豪华车企的表现。我们知道,目前国内的豪华品牌仍旧分为两大阵营,一个是由德系军团BBA组成的一线豪华品牌,占据了豪华车整体市场近7成份额;另一个则是由凯迪拉克、雷克、沃尔沃为首的二线豪华品牌,在仅有的3成市场份额中抢肉吃,竞争不可谓不激烈。

我们先来看第一阵营,虽然说目前还没有一个字母能够加到BBA的后面,但它们之间的排位战也是相当精彩。根据各家官宣数据显示,2019年1-4月,奔驰在华共新车23.21万辆,同比增长2.2%;宝销量为22.76万辆,同比增长12.1%;奥迪的销量为20.56万辆,同比下滑0.5%。从数据上来看,奔驰销量最多,但宝马增长最大,只有奥迪一家下滑。

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图2)

而造成这个排名的原因我们或许能从它们旗下车型的销量窥知一二。从乘联会发布的高端轿车、高端SUV两个榜单来看,奔驰C级、E级和GLC三款车型毫无疑问是奔驰今年前4个月的绝对主力,均为正增长,且排在各榜单的最前面。

而宝马高达两位数的增幅则要归功于宝马5系和宝马X3的贡献,值得一提的是,今年宝马将在中国市场推出包括全新BMW 7系、全新BMW X6、BMW X2在内的21款新车型,而且随着全新一代宝马3系的到来,相信宝马有望超越奔驰,登上销量冠军的宝座。

至于去年的销量冠军—奥迪,相比于奔驰和宝马来说,其表现确实有点差强人意。其两款主力车型奥迪A6、Q5均同比下滑了20%以上。而针对奥迪在中国市场出现销量下跌的情况,奥迪方面表示:“车型的换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量产生了负面影响。”

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图3)

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图4)

我们再来看第二阵营,一方面是因为“僧多粥少”导致竞争比较激烈;另一方面正值国五国六的过渡期,经销商为了清国五库存放出了较大幅度的优惠。这些原因导致了各大豪华品牌旗下车型的终端价格不断下探,从而销量得到了大幅度上升。

以二线豪华品牌领头羊凯迪拉克为例,在国内的大部分车型都是由于国五清库存而给出了较大幅度的优惠。其中,ATS-L不仅是国五清库的原因,还处于换代改款的清货期,所以其优惠幅度较大,当然,网上传言的“15万买ATS-L”基本上属于屌丝们博眼球的段子,实际上终端价格还是在20万以上。

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人们之所以更倾向于选择豪华车,除了消费升级这个因素外,就是看重了豪华车的价值。这个价值体现在两方面,一个是产品本身自带的使用价值,由汽车成本所决定;另一个则是豪华车企赋予汽车的品牌价值,对于中国消费者来说,这点也是他们十分看重的。

而随着豪华品牌“门槛”的进一步降低,其竞争也将变得更加激烈,这也是更考验它们的品牌魅力、品牌成色的时候。当然,服务方面也是十分重要的,当产品越来越同质化,其做工、配置、性能、价格都大同小异时,品牌的底蕴、魅力,产品质量的口碑和良好的售后服务成为胜出的关键。

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图6)

同时,豪华品牌“门槛”的降低也势必会对下面的合资品牌和自主高端品牌产生一定冲击。要么是“鸡头”的车型价格更有诚意,要么是产品性能、配置和做工更有底气扛住豪华品牌“凤尾”的下压。

2019年前4月销量盘点,哭的人比笑的多,衰退还是进步?(图7)

但对消费者来说,无论是豪华品牌内部的竞争加剧,还是合资品牌以及自主高端品牌将面临更大压力,这都是良性的竞争,消费者们都将是最终受益者。因为从另一个角度来讲,豪华品牌“门槛”降低也将对合资、自主双方起到相互促进的作用,一方面让豪华品牌不那么“傲娇”消除人们对品牌之间巨大鸿沟的传统认知,另一方面让追赶者更有压力和动力提升,而这些益处最终都将反馈到消费者身上。

而目前看来,虽然整体车市下行,但强者愈强的趋势却更加明显,一些没有核心竞争力,同质化严重的品牌将加速被淘汰,中国汽车产业将告别以往的粗放发展阶段。氛围虽然有些悲凉残酷,但仔细想想似乎又没有什么不好。

网友评论
  • 一生所爱98
    韩国的化妆品、汽车零部件等产品遭到退回,主要是因为质量问题
    2019-08-20 02:50 180
  • 一样de陌生
    不过“海外探客”认为,韩国此举其实就是“走夜路吹口哨——自我壮胆”
    2019-08-18 13:41 295
  • kaixindugu
    从这个角度来说,“哈韩者”是否应该受到指责
    2019-08-17 00:48 712
  • 森度设计2
    90年代,日本经济衰退了多少年?
    2019-08-19 17:35 33
  • 此女子脾
    而“精明”的韩国则发明了“整容脸+波涛汹涌”的无敌组合,瞄准的是消费能力颇强的思密达网民与“哈韩者”,制造的是潮流
    2019-08-15 01:56 481
  • wowo2001
    当抗战进入最艰苦的阶段时,仍有人将粮食和药品高价倒卖给侵略者
    2019-08-15 08:02 157
  • 奏是小胖纸
    为什么韩流在中国的衰退不可避免?
    2019-08-24 06:02 920
  • chenqi159
    日本制造业产品席卷全球,日本企业也在美国大手笔购买标志性物业
    2019-08-16 07:19 748
  • 回看来时路
    日本泡沫经济的现象已经出现
    2019-08-16 01:57 328
  • 变了音的乐g
    而且从“限韩令”里面又细分出“限演令”“限游令”和“限贸令”等
    2019-08-17 05:10 425
  • 让我勾引下
    大国懂得施恩,但也要看施恩的对象懂不懂得感恩
    2019-08-21 05:28 546