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XTS停产、ATS-L贱卖,凯迪拉克的中国行让人看到了尽头?

日期:2019-06-11 18:04:34 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:578

还记得去年TGT推出的中国特辑,汽车圈最著名的三剑客分别选择了奔驰S600(W140)宝马750iL(E38)和凯迪拉克Seville STS三款老车进行。

XTS停产、ATS-L贱卖,凯迪拉克的中国行让人看到了尽头?(图1)

作为美系豪车代表,凯迪拉克在历史上其实拥有相当多的闪光点,比如Seville STS车型所搭载的北极星发动机,就令当时奔驰、宝同排量发动机相形见绌。

然而,作为凯迪拉克STS的继任者,凯迪拉克XTS在经历8年沉浮后再次传来了停产的。

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据了解,2019年10月,XTS将在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产。同时,该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶汽车中心。

虽然国产版XTS尚未透露出具体信息,但目前新车终端起售价不到22万元,产品力严重不足,停产也只剩下时间问题。

饮鸩止渴的上汽通用凯迪拉克

众所周知,近年来的价格战策略,让凯迪拉克在国内收获了不错的销量表现,成为二线豪华品牌的领头羊。

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而近段时间,品牌几乎进入了一种疯狂状态,怎么个疯狂法?不仅即将停产的XTS大幅降价,品牌的销量担当ATS-L优惠后的起售价也仅需18万左右,成交价接近指导价的六、七折,这在细分市场是相当少见的。

这样的做法等同于饮鸩止渴,虽然一时间换来了销量和地位,但实际上,终端售价常年保持大幅度优惠,已经使凯迪拉克在品牌高度上逐渐塌方。

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比如,正在举行的重庆车展上,我们了解到凯迪拉克XTS-L车型国5车型已经一空。其中,相当一部分消费者购买,都是因为最近打折比较厉害,而根本不是基于对品牌的认同。

而对于车主来说,看似一时间占了便宜,但刚买的车就可能面临降价的风险以及保值率下降等问题,等过几年想卖的时候已经不值钱了,这也会让不少老车主寒心,影响用户对品牌的忠诚度。

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曾经,高德地图就发布过一组大数据,称凯迪拉克车主最爱去的地方是洗浴推拿场所,这也在一定程度上反映了凯迪拉克车主的整体素质。

种种迹象表明,凯迪拉克豪华品牌的形象和定位已经大打折扣。相反,坚持不降价的雷克,近年却实现了口碑和销量的双丰收,成为有望超越凯迪拉克的二线豪华品牌。

XTS为何会停产?

价格战就像是一个循环往复的怪圈,想要打破它,最好的办法可能就是重新开始。回过头来看,基于Epsilon II前驱平台打造的凯迪拉克XTS,就更像是一款为了销量而来的过渡产品。

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新车在2011年推出,取代的是凯迪拉克SLS赛威的地位。在2013年国产,当时售价为34.99-56.99万元,对标的也是奥迪 A6L、宝马5系、奔驰E级这样的一线豪车。

而在2017年,全新一代凯迪拉克的售价已经下调至了29.99万-35.99万,车系精简为三款。此时,新车主打错位竞争,对标的是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型。

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而后, 新车与ATS-L一起,延续了品牌在国内的价格战策略,并取得了不错的成效。直到目前,XTS都算得上是凯迪拉克的主力车型之一。

提升销量目标已经达成,所以品牌有计划的推出了CT6,以及即将推出CT5等车型,以提升品牌形象,并填补XTS停产后的空白。

XTS替代者能否挽回颜面?

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而随着上汽通用凯迪拉克宣布官降,并且有数万元的终端优惠后,CT6在5月份的销量上升至了2000台左右。

对于凯迪拉克来说,品牌向下容易,但品牌向上则需要一个漫长的过程。如何实现自我救赎,重塑品牌形象,或许不仅仅是停产几款或上市几款新车那样简单,更需要的是消费者对品牌和产品本身的认同感。

网友评论
  • KIKIJOJO
    而后排中间座位乘坐起来的舒适感就相差甚远了,中部地板的隆起很高,舒适感大打折扣
    2020-06-05 01:00 533
  • m形同陌路
    这块全液晶的仪表盘还算具有科技感,显示也比较清晰,反应也算比较块,迟钝的情况较少出现
    2020-06-04 07:44 818
  • 汤姆布鲁斯
    “天下名器汇聚劲浪”,法国劲浪已经连续多年荣获十大进口汽车音响品牌殊荣,它在汽车音响乃至家用音响领域,早已经家喻户晓
    2020-05-28 21:28 565
  • 沫毒i
    为什么凯迪拉克ct6卖不动?
    2020-06-04 10:54 363