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千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式

日期:2019-04-03 14:28:51 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:1120

千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式(图1)

无论传统的零售巨头沃尔玛还是电商大鳄eBay都对过去的模式进行了重组,重构商业新模式,打通线上线下,用大数据和AI来驱动消费效率的升级。

数码、家电、快消、服贸等客单价相对比较低的行业已经较早实现了线上化交易,那么对于像汽车等这样的高价值商品呢?

近年来也有不少互联网企业进行了大胆尝试。例如,“瓜子二手车”尝试让车主通过线上渠道与需求方直接交易,走“无中间商赚差价”的商业模式;同样出身于二手车领域的“大搜车”通过“弹个车”平台以低首付或者零首付的金融政策租车给用户,试图通过金融租赁形式打通汽车新零售的通道;“花生好车”虽然有自建渠道,依然通过直租模式将线上线下打通,从而与用户产生连接,本质依然是通过金融方式带动汽车和盈利。

在不断地尝试和创新中,汽车领域的新零售模式未来将会呈现出怎样一种商业形态呢?

01 大趋势:市场寒冬下 寻找新的机遇

每一次趋势的变革与模式的创新,都与当前商业环境的变局有密不可分的关系。汽车新零售、汽车电商的崛起,行业大环境的变化起了主要推动作用。

回顾中汽协发布的2018年汽车行业数据:2018年,我国乘用车销量为2808.1万辆,同比下降了2.8%。这是汽车市场持续增长28年以来首次出现销量负增长,中国车市几乎跌入了“寒冬”魔咒中。

28年来的第一次负增长随之带来了一系列问题。那些在市场好时投入巨大资金增加产能和新车研发的厂家和品牌,尤其感受到了巨大压力。汽车产业投入资金大,周期长,属于资金密集、技术密集、人才密集型行业,如果对市场的判断出现了失误,影响极其深远,产能“利剑”出鞘容易,想要及时收回,谈何容易!

这边是产能过剩,斥巨资投入的工厂不得不关停,另一边是终端4S店新车价格倒挂,人力成本剧增,竞争压力增大,经销商经营举步维艰,无论是豪华品牌,还是合资品牌或自主品牌,许多经销商都难以为继,经营汽车4S店早已不是一门好生意了。

难以为继的时候,经销商至少可以关店止损,但对于一个汽车品牌而言就没有那么容易了。面对市场的持续低迷,寻找新的渠道、新的市场机遇,采取更加多元化的方式,提升渠道能力,都是摆在品牌厂家面前迫在眉睫的问题。

02 小趋势:汽车新零售 新的增长点

面对更加不确定的环境,中国车市如何站上年产销3000万辆的新台阶?从哪里寻找新的增长点?

移动互联网大潮之下,在快消、家电、餐饮等行业纷纷探索出新零售模式之时,汽车新零售也开始生根发芽,并快速成长为厂家和品牌销量新的增长点。

纵观行业,中国品牌领军者吉利汽车已经开始用网销平台赋能线下,旗下高端品牌领克更是线上、线下齐头并进,取得良好业绩。甚至作为传统车企的长安欧尚都在新零售领域下足了功夫。据了解,长安欧尚斥巨资欧尚STYLE APP,通过该平台来与用户产生互动,并通过智能展厅完成了线上线下的实时互动。据长安欧尚品牌负责人邓智涛介绍,通过线上赋能的方式,2018年欧尚实现了2000辆的线上业绩。而以蔚来为代表的新造车实力更是无一例外线上线下齐发,蔚来更是实现了100%的网络。

近两年,还有一家企业在汽车新零售模式上已经探索出了比较清晰的发展道路,这就是被业界称为独角兽企业的千城数智。

“汽车新零售有三大核心要素: 一是流量,二是车源,三是丰富的线验场景,即’人、货、场’三者缺一不可。”千城数智董事长郭登礼介绍,但这三者兼备的模式非常难得,因为行业的现状就是流量贵,率低,车源固定,建店投入大难以持续。

千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式(图2)

03 “新媒体X新零售”全新模式开启的化学反应

但随之而来的问题是,中国市场非常巨大,不同区域之间差异也很大,分布在这些三四五线城市的零散渠道需要一个强大的平台来整合和赋能,以便其发挥最大作用。千城数智正是看准了这一形势,在这两年的蛰伏与发展中,千城数智已经整合了近5000家汽车网络渠道作为加盟商,加盟到千城数智旗下的千城麦车平台上来。

千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式(图3)

解决了人和货的问题,对于场的问题,千城数智旗下的千城特卖每年在全国近300个城市举行近600场线下车展体验活动,既为厂家解决了新零售中场景单一的问题,同时体验式营销活动的下沉又给消费者带来了全新的看车购车体验。

千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式(图4)

04 千城数智:深耕三四五线城市的汽车新零售独角兽

深入了解才知道,这家汽车新零售企业的创始人兼董事长郭登礼博士拥有20余年汽车媒体从业经验。多年与汽车品牌厂家的密切互动、汽车一线市场的浸淫,锻炼了他敏锐的嗅觉和商业思维能力。当下市场哪些车型好卖,哪些不好卖?品牌渠道布局在哪里最有效?未来的消费者是什么样的消费需求?未来的汽车发展趋势在哪里?郭登礼对这些问题都有自己独特而深入的观点。

通过近四年的艰苦奋斗,千城数智目前已经是一家包含了30万家媒体、每年在300城市举办600场线验活动,拥有5000家线下渠道,年交易辆达到20万台,年收入突破10亿,年利润近5000万的汽车新零售领域的独角兽企业。

为了实现这一目标,千城数智2018年末还与科学城(广州)投资集团有限公司、China Used Car(HK)Limited三方联合投资成立了广州大麦融资租赁有限公司。首期科学城(广州)将给予20亿的额度授信,伴随市场的扩大后续将逐步加大投入,直到2023年整体投入100亿元服务于千城数智新零售平台,实现“新媒体×新零售×新金融”的三维立体战略。

经过短短不到四年发展,千城数智不但摸索出了一个非常高效的商业模式,赢得了行业地位,而且各种资本也给予了支持,除天使轮蔚来汽车董事长李斌给予投资外,链动反应基金、分众传媒、渝隆集团、闻鼎创投、律练资本等也纷纷投资,2018年年底,千城数智和河马鲜生、瑞幸咖啡等一起荣获由安永复旦中国颁发的“最具潜力企业奖”

千城数智郭登礼:新媒体X新零售“化反” 开启汽车电商新模式(图5)

05 未来:真正实现“数据驱动消费” 让天下没有难卖的车

但千城数智的未来远不止于此。郭登礼认为,伴随着大数据、机器学习、人工智能时代的到来,只有通过数据驱动消费,把线下的各个方面转移到线上来完成,才更符合年轻用户的消费习惯,解决他们的消费痛点,才能更好地为分布在中国更广阔地域的用户更便捷更好的服务。

与此同时,伴随5G时代的来临,更精准、更海量、更智能的数据才能满足用户移动操作的搜索和比较,以最快、最准的数据支持用户的消费和生活。

本文相关词条概念解析:

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

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