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卡罗拉提速慢怎样回事,丰田卡罗拉有哪些优点?它的提速能力很强吗?

日期:2021-10-26 08:53:04 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:365

1,丰田卡罗拉有哪些优点?它的提速能力很强吗?

丰田卡罗拉有哪些优点?它的提速能力很强吗?

优点:整车设计的很年轻化,加上后排国人最喜欢的平底地板,没个角度给你一种完美的视觉感,仪表台上方采用仿真软胶,看上去很想真皮一样,按下去软软的,满满都是舒服感。 缺点:配置低了一点,虽然说一分钱一分货,但还是有点失落。 外观:很...

2,丰田卡罗拉加速百公里加速无力发动机发抖

丰田卡罗拉加速百公里加速无力发动机发抖

丰田卡罗拉1.8手动加速都在12秒以上,而cvt发动机加速则还要慢一些。是无法和帕萨特2.0t比的。 新帕萨特2.0t加速在8秒以内。 两款车定位不一样,所以动力系统是完全不能比拟的。

3,卡罗拉猛加油速度上不来收一脚油才好怎么回事?

卡罗拉猛加油速度上不来收一脚油才好怎么回事?

卡罗拉猛加油速度上不来收一脚油才好,您认为这个有可能是车子燃油滤芯过脏导致的,建议检查车子燃油滤芯是否需要更换

4,一汽丰田卡罗拉换挡顿挫怎么办

一汽丰田卡罗拉换挡顿挫怎么办

换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。

一、正确换挡

1.加挡

(1)加挡要领。汽车加挡前,应根据道路、交通情况,平稳的踏下加速踏板,逐渐提高车速,这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时,立即抬起加速踏板,踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡位置;随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下,同时将变速杆换入高一级挡位,然后边抬离合器踏板,边徐徐踏下加速踏板,使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法,换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小,“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定,挡位越高,“冲车”距离越长。“冲车”时,加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时,在换入高一级挡位后,离合器踏板快抬至半联动位置,应稍停再慢慢抬起,使动力平稳传递,避免换挡后引起车辆“前冲”。

(2)加挡时机。汽车行驶中,只要道路条件和交通情况允许,就应及时换入高一级挡位。加挡前,必须先加速“冲车”,以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转会加剧磨损,经济性下降。因此,“冲车”要适当,加挡要及时,加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板,发动机转速下降,动力不足,则说明加挡时机过早。

操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。

动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。

2.减挡

(1)减挡要领。放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快-停一慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。

(2)减挡时机。行驶中,当感到发动机动力不足,车速逐渐降低,说明原挡位已不能维持汽车正常行驶,应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低,可以越级减挡。

操作顺序:到挡减到低速挡,看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。

动作要点:收拾油门摘空挡,根据车速空油上;趁着油声未消失,速踏离合挂低挡。

二、离合器的使用

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲;

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损;

3、控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

5、在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开;

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯;

7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上;

8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

5,1.6自动卡罗拉提速几秒?

1.6自动卡罗拉提速几秒?

这个1.6的排量,这个自动挡丰田卡罗拉0到100码的提速时间大约应该在11.6秒左右。

6,卡罗拉跑起来提速快吗?

卡罗拉跑起来提速快吗?

你问的这个就不太好回答,这个提速快慢是相对来说的吧,你要看跟谁比呢,如果要是比起奥迪、宝马,那可就真的是太不足了,其实你要分析一下,在和它同级别的车中,卡罗拉提速还是比较块,而且CVT的变速器加速很平顺,我开过这车,在路上跑还是挺...

本文相关词条概念解析:

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。

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