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雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津

日期:2019-02-10 06:16:47 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:597

合资车整体发展态势比国产前,不过三十年河东三十年河西,如今韩系车日子不好过,但比韩系更不好过的是法系。法系中有一款在老家是总统座驾,到了国内却卖不掉,关键这款车坑就比帕萨特还大,是名副其实的B级车,而一直以来,雪铁龙对待这车学的却是马自达,那就是死守价格,绝不降价,所以至今无人问津!

雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津(图1)

这款车就是雪铁龙王牌车型C6,本身车子制造品质相当不错,但是销量惨淡不堪,月销仅几百台, 外观看起来硕大的横辐式格栅,拉宽了视觉宽度,看起来冲击力很大,和前大灯相连的设计相当精彩,下部贯穿式格栅和雾灯在一起,比较有看点!

雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津(图2)

雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津(图3)

C6卖不好的罪魁祸首就是内饰,整个内饰设计,完全是法式浪漫的释放,完全没有紧跟潮流,换上比较大的中控屏幕,造型上根本不是国人喜欢的形状,大部分都是不规则的,按键布局密集且细小,再加上短小的挡把设计,内饰整体太不好看,也不实用。

雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津(图4)

但是C6的后排空间真的是一大亮点,毕竟2900mm的轴距,确实比帕萨特都要大,坐在后排翘个二郎腿是很轻松的。

雪铁龙总统座驾C6,比帕萨特还大,学马自达不降价,至今无人问津(图5)

动力上1.6T和1.8T的动力算是相当不错的,绝对不会出现小马拉大车的感觉,关键是底盘扎实,开起来很平稳,而其在变速箱给力的配合下,给油平顺, 确保整体油耗相当不错,主要家用绝对没问题,但是C6的价位也不低,起步价 18万多,而且技术销量不高,也不降价,在法系不受待见的前提下,自然消费者不愿买单,无人问津也是正常的!

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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网友评论
  • 妳我樂發發
    为什么美国总统选择凯迪拉克作为座驾,而不是BBA?
    2019-02-17 05:25 45
  • 无人像你一
    赛威是总统座驾吗?
    2019-02-14 06:12 50
  • 叫我小北哥
    赛威的全面周到的被动安全设置SLS赛威是固若金汤的保证虽然不至于象总统座驾那般刀枪不入,但用“固若金汤”来形容SLS赛威应该并不为过
    2019-02-17 18:33 18
  • zhb11
    不过,时任总统西奥多•罗斯福宁愿坐马车,也不愿意坐汽车,因为他要保持自身“粗犷的骑士形象”
    2019-02-15 00:57 0
  • qihuic 
    美国的校车真的比总统座驾还坚固吗?
    2019-02-19 06:21 50
  • 爱吃肉肉的
    总统座驾平民价格,ds7值得买吗?
    2019-02-19 14:34 29