发现汽车网
首页 >> 二手车 >> 正文

6月suV销量2017,轿车和suv哪个好啊,纠结安全2017

日期:2021-06-21 20:11:33 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:531

1,轿车和suv哪个好啊,纠结安全2017

轿车和suv哪个好啊,纠结安全2017

好好聊聊汽车,我动动手指,请心看完, 简单对比: 轿车稳定性能好,因为底盘低;SUV过弯稳定性稍差,因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好,轿车通过性稍差的问题。 轿车视野稍差,SUV一般视野都不错。 同一级别,SUV在碰撞过程中...

2,2020 车市销量乞讨时代的终结

2020 车市销量乞讨时代的终结

2020年,突发的新冠状病毒感染肺炎疫情,成为中国车市最大的变数,车企应对非常时期的抗风险能力,已经成为关乎品牌生死的先决条件。

一些原本衣着光鲜的汽车品牌,或将在2020年,终止他们的华服乞讨,无奈的为品牌画上句号。

这些品牌,曾在汽车销量的井喷时代,依靠行业优势崛起,也赚得过盆满钵满,然而2018年、2019年的车市逆风,吹断桅杆,一向顺风顺水的企业,因此停滞或向后倒退。不同于那些强大的对手,他们赢弱的自救能力无法与逆境抗衡,只能依靠乞讨对手的“销量残渣”度日。

销量乞讨由此诞生

以众泰汽车为例,2017年的财报显示,众泰汽车归属于上市公司股东和扣除非经常性损益的净利润为1,103,671,471.47元,加权平均净资产收益率也达到9.30%,超过11亿的净利润,虽然在车企中并非出类拔萃,但对于众泰汽车来说,也是份不错的成绩单。

然而,白驹过隙,2018年转瞬即逝,车市下行的力量裹挟着众泰滚滚而去,2018年,众泰汽车归属于上市公司股东和扣除非经常性损益的净利润为-1,240,604,026.91元,请注意,一长串数字的前缀,是一个颇为醒目的负号标记,加权平均净资产收益率较比2017年下降了5.61%,超过12亿元的亏损,吃掉了众泰汽车2017年来之不易的全部盈利。

而更为凄惨的2019年,据中国汽车工业协会数据,2019年众泰汽车销量约15.1万辆,同比下降40.1%,亏损超过60亿元。

相对于众泰汽车的惨淡度日,海马汽车的日子也好过不到哪去。

我们所能看到的海马汽车最后一次盈利,出现在2016年,这一年,海马汽车归属于上市公司股东和扣除非经常性损益的净利润149,584,019.23,盈利虽然不多,但起码相对于2015年,还保持了增长的势头。

而让人大跌眼镜的是,在2017年,大多数车企都过得风生水起的时候,海马汽车却提前进入颓势,-1,068,404,476.63,这串数字,是海马汽车2017年的净利润,连续数年的盈利,补不上一年的亏损。

2018年,海马汽车销量继续下滑,雪上加霜的相比2017年下降51.88%,亏损也相比2017年增加了近10亿元。

2019年,ST海马发布2019年业绩预告,预告表示公司预计同比扭亏为盈,净利润变动范围在9000万元至1.3亿元间。这意味着连续亏损两年的海马汽车扭亏为盈,公司或将躲过退市风险。

然而,这一切,并非因为汽车销量重新上扬,而是依靠房地产销售等副业。

2019年,海马汽车29456辆,同比下滑56.41%。跌入了历史最低谷,海马汽车也被推上了崖头。

业内媒体人戏称,海马汽车做房产的能力要强于做汽车的能力,到不妨和恒大集团对调一下,让恒大来造车,海马去卖房。

虽然这只是茶余饭后的闲话,却也反映出海马汽车在这个领域中的尴尬境地,再无改变,退市、倒闭也就是时间早晚的问题。

目前,众泰汽车与海马汽车仍在车市中挣扎,海马汽车的8S,仍然做着最努力的冲刺,然而即便代表了海马汽车最高造车工艺的8S,依然没有帮助海马汽车摆脱困境,市场表现平平。

无论是众泰汽车还是海马汽车,都无法像从前一样,在车市中呼风唤雨,如同车市中的乞讨者,看人脸色,凭人施舍,依靠捡拾竞品车型的销量残余艰难度日。在广州车展期间的一次访谈中,海马汽车的一高层,面对海马汽车今天的窘境,也是唏嘘不已。

有悲有喜,话分两头。我们再看看车市“大户人家”的生存状态。

强势品牌逆风疾行

也有诸多的自主品牌,同样在车市逆境中依旧保持着向上发展的趋势,并且以优秀的战略布局以及良好的销售策略,表现出强大的抗风险能力。

2019年长城汽车销量再过百万,连续四年的销量破百,更加稳固了长城汽车一线自主品牌的位置。

回顾2018年,在车市进入冷淡期后,长城汽车依旧保持着良好的发展态势,净利润53.95亿元,实现了逆势中的利润增长。

2019年,长城汽车旗下品牌哈弗连续10年蝉联中国SUV市场销量冠军,WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌,长城皮卡连续22年保持销量第一。

其实,所有成绩的背后,都能凸显出企业发展战略的重要性,市场较量向来都是实力抗争,我们不妨回头,看看长城汽车的“行驶轨迹”。

首先,长城汽车的成功,定位细分市场的成功。众所周知,长城汽车在乘用车领域,主攻SUV市场,虽然曾经也有腾翼汽车在市场表现不俗,但仍然被叫停,把所有精力都放在了SUV市场中,并在SUV市场中,取得了巨大的成功。

起初的这种做法,为很多业内人士所不齿,毕竟原来的轿车市场,才是中国车市的主流产品,而长城汽车的发展战略,有些舍本逐末的味道。

可魏建军率领着长城汽车,在做强最精细分领域的道路上,坚持不懈,最后迎来了哈弗的辉煌时刻。

此外,长城汽车对于国内车市的发展先知先觉,提前做好了应对国内车市增速放缓的策略,据悉,俄罗斯图拉工厂的生产计划,被近乎翻倍的提高指标,由原来的8万辆,增加至15万辆,这是长城汽车在海外市场取得成功的最佳表现。

拓展全球市场,是汽车品牌长远发展的必由之路,长城汽车在俄罗斯市场站稳脚跟后,再将目标瞄向了全球的第四代汽车市场——印度。

在印度的德里车展中,长城汽车高调亮相,吹响进军印度汽车市场的号角,同时,有消息称,长城汽车收购印度塔里冈工厂的后续工作,正在紧锣密鼓的进行。这就意味着,继俄罗斯图拉工厂之后,印度将是长城汽车第二个海外生产基地。按照长城汽车现有“9+5”全球化生产布局来看,印度塔里冈工厂的收购以及印度班加罗尔研发中心的建立,共同组建长城汽车在印度洋上的一个产品支点。

虽然长城汽车官方网站,未对因何选择印度作为全球化发展战略第二步的理由作出详解,但我们也不难看出其中的原有,印度市场目前已经超越德国成为全球第四大汽车市场,并有望在2021年后,超越日本,跻身前三。

如果长城汽车在印度汽车市场中占据主导位置,那长城汽车的抗风险能力一定会大大的增强,同时也为进军其他国家的汽车市场,奠定最为坚实的基础。

吉利汽车,对于2019年的销量136.16万辆的数据,我们不必再去回看之前的销量与利润情况,没有连续数年的积累,定是无法完成如此的销量。

吉利汽车也在走全球化的策略,但吸引公众目光的,却是吉利汽车在传统汽车新领域的发展态势,吉利icon的横空出世,一改传统汽车的造车理念,把汽车行业发展引领向一个全新的高度。

而真正代表吉利汽车在传统汽车新领域开发的事件,要数近期吉利汽车斥资3.7亿元,开发具备病毒防范功能的全方位检车计划。

据吉利汽车的市场负责人介绍,该款新车,不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质,快速高校净化车内空气等功能,还将重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害,车内所有材料不仅拥有高环保性、低散发性,还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式,实现打造“全方位健康”汽车的目的。

如果此类汽车量产上市,势必将汽车行业发展引向一个全新的领域。

无论是长城汽车,还是吉利汽车,都是在制定好自己的发展战略后,坚持不移,将市场的主动权牢牢的掌握在自己的手中,以增强自身素质来提升企业的抗风险能力。

销量乞讨从此终结

我们再回到开头时候的话题,2020年一场突如其来的疫情,是中国车市最大的变数,对于车企而言,将面临全所未有的严峻考验。

2020年2月,所有汽车品牌的销量数据,都将写着满满的尴尬,而疫情过后,汽车市场或许会经历报复性增长的过程,但2019年的存量也不可能在短时间内被完全的消化,汽车市场的竞争,也将进入异常激烈的时期。

首先,强势品牌的资金存量要远远高于正在式微的车企,用俗话说,就是要比那些困境中的车企有钱。因为即便是市场复苏,也需要一段时间,而厂家是否要将压力转嫁给经销商,完全看厂家是否有足够的资金来恢复生产。

长城汽车、大众汽车、沃尔沃汽车等等品牌,已经发布了为经销商减压的各项政策,这对财大气粗的强势品牌来说,自然无可否非。而对于那些资金压力大的车企,就如同是雪上加霜。

并且,由于武汉地区是汽车零配件生产的重要基地之一,但这些企业的复工日期,仍尚未可知,即便复工,有限的生产力,同样会率先选择满足大客户的需求,而那些订单数额较少的车企,可能在短时间内无法拿到充足的汽车配件。

然而,事情还远远不止于此,停止生产的车企,每天仍要面临不小的支出,在资金难以为继的情况下,很有可能就将这种压力转嫁给经销商,而厂家的库存压力也就成为压垮经销商的最后一根稻草,经销商为求自保,放弃品牌代理权。最终导致品牌的没落。

另外,为了能够消化库存,一线品牌的车企,也会使出全身解数,抓住每一个增长销量的机会,因此,原来能留给那些崖头品牌的销量残渣,会被这些一线品牌抢回重新咀嚼。

在寒冷车市中,等待消费者或是竞争对手施舍的日子,一去不返。

文说:优胜劣汰,物竞天择,是自然界铁打的定律,汽车市场,同样也是依靠竞争才能生存的地方,强势品牌崛起,劣势品牌没落,是必然的发展趋势,只是2020年的这一次变故,加剧了优胜劣汰的速度。

对于车市而言,去旧迎新,正期待一个全新时代的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,2017年下半年想买辆车,15万左右买轿车,城市suv?...

2017年下半年想买辆车,15万左右买轿车,城市suv?...

如果是想买空间大,性价比高的,建议买陆风X5 PLUS,底盘稳!众泰的底盘不好,跟过山车一样!哈弗的H8空间大,但性价比低,建议而已!

4,【汽车人】2月PMI大幅下跌,汽车销量几乎停滞

【汽车人】2月PMI大幅下跌,汽车销量几乎停滞

? 2月前三周,我国汽车销售几乎停滞,但从2月底开始全国规模以上企业陆续复工,如果疫情防控不出大意外,经济将快速步入正轨。现在的问题是,海外疫情扩散的风险,对经济的影响仍难以估量。 文/《汽车人》张恒 据乘联会发布的销量数据显示,2月...

5,年前准备买辆车,想问2017即将上市的新款SUV车有哪些?

年前准备买辆车,想问2017即将上市的新款SUV车有哪些?

2017年就剩俩月了,该上的都上了。说到即将上市的新款SUV车,好像真没什么了。

不过我看到斯柯达柯迪亚克要出2018款了,说起来柯迪亚克也是今年才出的新车,这次的新款沿用现款整体外观和内饰设计风格,好像新增个优享版,配置什么的在5座两驱豪华版的基础上增加了LED大灯、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅电加热、电动调节外后视镜等等。

柯迪亚克的发动机平台也是用的和大众一样的,但是要比大众同级别的车便宜些,性价比方面还蛮高的。

6,现在市场上比较值得入手的SUV有哪些?

现在市场上比较值得入手的SUV有哪些?

提问太宽泛,没有兴奋点和选择点,无法回答。 因为值得入手的车型很多,价格从上百万至十万不到的各个价格区间的都有,既有进口车型,也有合资的,还有国产的。每一款车的亮点或者说特点都不同,有主打高配置的,有主打价格实惠的,有主打运动性...

本文相关词条概念解析:

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

延伸 · 推荐

安全性能最高的suv,轿车和suv哪个好啊,纠结安全2017

1,轿车和suv哪个好啊,纠结安全2017好好聊聊汽车,我动动手指,请心看完,简单对比:轿车稳定性能好,因为底盘低;SUV过弯稳定性稍差,因为底盘高。但由于底盘高低又会衍生出SUV通过性好,轿车通过性...

网友评论