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帕萨特驾驶感受,迈腾怎么样?迈腾和帕萨特,在驾驶感受方面,这两车有啥区别?

日期:2020-08-01 13:22:36 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:662

1,迈腾怎么样?迈腾和帕萨特,在驾驶感受方面,这两车有啥区别?

迈腾怎么样?迈腾和帕萨特,在驾驶感受方面,这两车有啥区别?

帕萨特2113是根据国人的驾驶习惯和5261国内道路进行研发的,4102驾驶舒适感比较强,而迈腾则是全球车1653型,由于国外人们更注重操控,所以悬挂调节会更偏向运动化。虽然这一代迈腾已经向舒适妥协了不少,但本质却不会完全改变。帕萨特能够为我们提供一个因地制宜营造更舒适的乘车条件,对于买B级车更偏向全家人使用的中国消费者而言,当然是帕萨特更值得考虑了。

2,看帕萨特新能源,说一说它的试驾体验感受!

看帕萨特新能源,说一说它的试驾体验感受!

帕萨特,做为2113国内中级轿车市场中的王者,其地5261位可4102以用王者来形容,每月的销1653量以及累计销量更是让竟争对手望尘莫及。而在现在越来越多的城市加入到限牌限号限外的阵营中,油价在今年涨势逼人,另外,在国际环境上,越来越多的国家也开始将燃油车的禁售列为战略目标,因此绝大部分车企均推出一新能源车型也顺应时代和政策的发展。我们呢,也是顺着变化,所以就想选择新能源车型。官方说纯电续航为63公里。官方综合百公里油耗为1.4L/100km(满电状态),混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒,这个数值勾起了我的兴趣和期待,我决定亲自去看一下,感受一下子。

外观设计,包括车身尺寸等等与现款的帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分!

进气格栅与全新帕萨特一样,采用了全新的家族式的设计语言,前保险杠下方做了调整,整体设计上让车头显得更为宽体,更具气势。

流畅的线条设计,让车型显得更为修长,优雅的绅士形象溢于言表。

车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感。

发动机仓盖上的线条设计,搭配车头的横向格栅条,让车头显得具有很强的视觉性。

外后视镜采用了悬浮式的设计,镜体比较狭长,镜体上的凌厉的折线与车身上的腰线相呼应,营造出很强的肌肉感。

车尾的经典的车标,车型“PASSAT”字母位于车标下方,高档感很强。有句话:不怕大众车,就怕大众车标下带字母的车,这样的设计无疑很大程度上提升了车型的辨识度和高档感。牌照框上方安装有倒车后视摄像头。

车门把手的位置与车身上的腰线融为一体,整体感很高,车门把手中间镶嵌有镀铬亮条,质感很高,主副驾驶位车门把手上安装有无钥匙进入系统的触摸感应模块。

蓝色的“PHEV”字母更加突出了混动车型的身份。

17英寸轮毂的花纹设计比较特别,与燃油版有很大的区别!

帕萨特PHEV的大灯与全新一代帕萨特一致,光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利。

车顶到车尾的线条过渡的很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背的轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感。

帕萨特PHEV车型的内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致,所不同的区别只是在仪表盘和中控系统上有所区别,做了一些专为混合动力系统车型的功能优化,弯曲形的中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。

多功能方向盘为三辐式的平底运动风格方向盘设计,真皮包裹的材质握持很舒适饱满。

前排座椅采用了的常见的包裹式的座椅设计,座椅的中间部分用了菱形的花纹设计,同时,中间部分的皮质使用打孔真皮材质,整个座椅的舒适性相当高,而且前排座椅支持电动调节和加热功能。

仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊的仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格。

我一直觉得,新能源车型中,受充电桩的布局、长途高速服务区内的充电桩数量、充电时间、续航里程、后期养护成本等等影响和约素,纯电动车适合市区内代步使用,而这种插电式混合动力车型的活动范围不受限制,现阶段更适合出行需求。特别适合了已经出台了限牌限号限外的城市,而也因为混合动力车型的油耗表现,也更适合一般家庭的需求。所以在看过之后我非常喜欢,准备考虑入手。

3,舒适驾驶,聊聊帕萨特新能源两个月的用车感受

舒适驾驶,聊聊帕萨特新能源两个月的用车感受

帕萨特PHEV,家人和朋友,都很好奇我为什么会买帕萨特,之所以选择这款车子,我觉得主 要是因为价格也 比较合适,而且空间 比较符合我的要求。只是作为 日常使用的话,我觉得还 是可以的。最满意的应该有两点,一个就是 空间了,空间挺 大的,1...

4,奥迪A61.8T和帕萨特迈腾1.8T开起来感觉一样吗

奥迪A61.8T和帕萨特迈腾1.8T开起来感觉一样吗

相比较而言,奥迪的口碑更好一些,舒适性不错,科技感也比较强的,操控性能可能更好一点。

5,为啥试驾帕萨特感觉方向盘偏右

为啥试驾帕萨特感觉方向盘偏右

不用说试驾,全部帕萨特都偏右。设计问题。4S还说了很搞笑的话,什么车都会偏的,我立马叫我朋友开了辆宝马和福特来试车,4S直接没话说了,说要给我重新调校。结果还是没调好。

6,昨天驾驶了朋友的帕萨特领驭1.8T自动,谈一下跟1.4T+DSG的对比感觉?

昨天驾驶了朋友的帕萨特领驭1.8T自动,谈一下跟1.4T+DSG的对比感觉?

这个不是排量的2113问题,是变速箱的技5261术不同造成的,除了dsg其他自动挡4102的一抬刹车都走吧

领驭详细1653信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/57/

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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