发现汽车网
首页 >> 自动驾驶 >> 正文

大众朗逸提车作业,一见钟情的选择,相伴以后,朗逸纯电的提车作业

日期:2020-06-24 16:37:12 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:556

1,一见钟情的选择,相伴以后,朗逸纯电的提车作业

一见钟情的选择,相伴以后,朗逸纯电的提车作业

朗逸纯电2113车到手也有一个多月了,这车子是我自己5261选购的,因为一直摇号未4102果,不想一直再等下去,1653所以在动心买电车到提车,差不多有小半年的时间,购车期间,一直在网上看些关于车的评价的资料,最后选择朗逸纯电,主要是购车的预算,手里资金不是太富裕,而且买车还要选择性价比较高的,也跟身边有车一族的同事聊过,对这款车还是非常认可的。一个多月的用车,还是值得我说说,目前我的车子跑了960公里,主要是上下班用车,我家里离公司回来8公里左右,目前车子开着没有任何问题,大众车的暖风还是非常不错的,这个时间才能显出来,车子开着挺稳,方向盘轻,车身不算太长,所以停车也挺方便,内饰是深颜色,有点不耐脏,空间和动力方便还都可以满足我,配置方面,有导航,没有影像,座椅是电加热,但是手动调节,后排空间也足够用,而且有独立出风口,车子带天窗,我个人感觉还是非常有必要,尤其是吸烟的人来说,朗逸纯电充电有一个快充和慢充,着急偶尔会选择快充,大众车的钣金的确是好,从关门的声音就能感觉出来。总之,新车,感觉都不错。

流线型车身侧面,加上流畅的腰线,让整个侧面看起来非常的有层次

侧面带来的高级感还是很直观的

高速行驶时,胎噪、风噪都比较大

来个大鹏展翅吧~

外观粗略看的话,还是采用了大众的家族化设计,比较沉稳。

前排座椅包裹性好,座椅也设计的很大

方向盘大小还可以,直径也不是很大,转弯时也有一个不错的转向手感

充沛的动力的同时,也能感觉到它的平稳度

后排乘坐舒适性不错。

视野也不错

后排空间算是合适吧

车子的内饰还是不错的,简单实用

自动挡的小档把

车内因为天窗,所以还是比较亮的。

四门都是电动的

2,一个来自新手女司机的提车作业,朗逸纯电请多多关照

一个来自新手女司机的提车作业,朗逸纯电请多多关照

去年时,还没有想过要买2113车,因为5261车对于我来说,貌似确实没有什么太4102大的用途。而且,作为一个慵懒1653的宅女,我出门更喜欢坐在公交车上无忧无虑的感觉。偶然间听说驾照考试要改革了,变态难。于是忽然觉得是应该拿本驾照的时候了。于是去驾校报名,练车,各种考(此处省略7896字)。。。最终,在去年12月份,驾照拿到手!……期间,在驾校学车得日子,也便是我选车得日子,其实我一开始相中教练的车了,因为我觉得教练车才是开着最顺手的车,可惜和教练没有谈拢~~~哈哈。先说说我的选车经历吧,由于存款不多,所以只能考虑15万以内得家用车。在汽车之家、度娘等等各种网站对比,权衡。这是一个漫长得过程。首先,朋友们都说国产车不行,车的小毛病多的很,于是看合资的品牌,因为本人绝对是外貌协会得,最讲究的是外观要好看,大方,内饰要时尚,丰富。于是丰田飞度,广汽致炫,还有轩逸等等不记得看了多少了,一一被我否定,原因很简单,太丑。性能方面我不太懂,但是既然买个车是用来烧包的,怎么也得看着舒服吧?后来一个偶然得机会,我看到了朗逸新能源。说实话一眼就被外观所吸引了,大气的外观流线,科技感十足的中控台……当初没有看,是因为大众这个品牌对我来说没啥概念,总觉大众就为出租车量身定做的。于是深入了解,天天泡在论坛看。后来抽时间去试乘了一下,OK!就它了!关门静音效果很好,音响效果也勉强凑合!极大的满足了我的虚荣心。而且,看外观,怎么看都觉得特别符合本小姐的气质~~呵呵!索性办办手续就提了车!

酷酷的女司机[得意]

再想什么呢,我也不知道[偷笑]

新手女司机再熟悉车内的各种配置和操控

美美得

挂档出发[偷笑]

无论何时何地都挡不住我这颗臭美的心[偷笑]

车身照

这就是朗逸新能源独有的logo

露脐装

车内细节图

后备箱对于我来说完全够用了

尾部细节图

霸气十足[调皮]

仙气飘飘

酷酷的[胜利][胜利]

一字马信手拈来[可爱]

躺会吧,座椅放倒还是蛮舒服的

我的新手证明[偷笑][偷笑][偷笑]

3,满意的选择,大众朗逸新能源提车作业

满意的选择,大众朗逸新能源提车作业

男大当婚,女大当嫁,到了一定年龄,必须的修成正果,这是父母们最想看到的,可是我们这一代人,活的比较自我,总是以自我为中心,不想让婚姻家庭的枷锁所束缚,所以,致使今年32的我才遇到让我心动的人,这不,相处一年的我们,也准备步入正轨...

4,弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业

弹指一挥间,时光一阵风,迟到五年的朗逸提车作业

时光2113荏苒,弹指一挥间,时光就像一阵5261风,一吹而过。五年时光,感悟4102缘分,感悟我和白朗在1653一起的美好时光。

2015年12月,我和爱车白朗相爱相识。从此白朗伴随我走过每一个春夏秋冬。

我和你的结缘,缘于你大众神车的称号,缘于你在大众间良好的口碑。

简洁实用的造型,不张扬不外露,自带绅士气场。

修长的身材,婀娜的身姿。每次见你,心里充满了满满的爱意。

性感圆润的臀部,微微翘起,让人浮想联翩。

前凸后翘,我为你的性感所折服。

内心笃定,外表沉稳,是你一如既往的风格。

万花从中,你是最美的一道风景。千万车之中,你有大众神车的美誉。

稳定而厚实的大众前脸,给人以随和、亲近之感。

V W组成的车标,已在我心中占据最重要的位置。

略施粉黛的镀铬装饰,美丽而不显浮夸。

炯炯有神的双眼,照亮我前进的人生。

雾灯与镀铬装饰的巧妙搭配,低调而不奢华。

贯穿于车身的腰线设计,更显你身材的修长与曼妙。

双腰线的搭配,映衬出你漂亮的马甲线。

16寸的大脚,向着美好的目标一步一个脚印,留下成功的足迹。

尾灯连接处的镀铬装饰,似一条闪闪的白链,耀动我的内心。

老式尾灯,曾经也见证了自己那段红火的时光。

圆滑而稍显突出的尾灯,时尚而不张扬。

上海大众,一代人的记忆,一代人的追车梦。

LAVIDA,朗观行逸。

造型简洁的尾部,至今散发着稳重厚实的韵味。

简洁的内里,简洁的中控,简洁的内心。

可调节后视镜,带电加热功能,保障雨天一份安全。

小巧精致的耳朵,再大点可好!后视视野有限制。

指针式转速和时速表,现在被科技感十足的液晶屏所取代。

洗衣机式灯光旋钮,需要自己手动开启。

圆形方向盘,现在被多功能D字形方向盘所取代。

胎压报警和车身稳定系统,在当时还是比较先进的配置。

原厂的收音机,已被我换成某大屏导航。

空调调节旋钮,现在来看,有了些坏旧色彩。

朗逸装饰板,沉稳中彰显些许豪华。

全车八喇叭配置,声音听起来感觉还是非常立体的。

后排空间可以,真皮座椅被爱干净的我做了超纤皮包裹。

没有后排出风口,美中不足!

后排中间的隆起,影响空间的使用。

后备箱空间还是很大的。对于我来说绰绰有余的。

五年时光,五年守护,五年的关爱,五年铸就了我和白朗真挚的感情。

时光流逝,我与白朗相守相爱。

5,朗逸纯电提车作业分享,感谢我们的相遇

朗逸纯电提车作业分享,感谢我们的相遇

第一2113次写帖不知道如何来表达我的作业内容了5261,反正是提了车,而且还是纯电的车4102型,朗逸汽油版的也1653算是A级车型里面比较火的车型了,纯电也算是升级版,也算是朗逸纯电的新车型,提车到现在用了也有一周多了,对于爱车的表现上还是有些感受的,虽然我不懂车但是我完全可以体会的到自己选择这款车想要的是什么,而车子给我带来的是什么~~~~往下看··········

动力是非常不错的,尤其在前段和中段加速比较好油门响应速度快。纯电的动力在输出时平顺性非常好。方向盘操控起来得心应手,油门与刹车调教的很到位。尤其在高速行车时非常的稳定,这也是纯电自重的原因,而且电池组都是放在底盘上的。

舒适性上做的也很不错,空间大这个就不必去多说什么了,我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的,不过这个级别的车了肯定要有的,对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动,就是可以听到胎噪,胎噪略大,座椅舒适柔软,坐上去贴合身体,能提供舒适坐姿,对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好,外面的嘈杂声几乎听不到,电流声还是有滴,还有就是配置上也不错,因为很齐全啥也不缺···

相比汽油车纯电版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。

空间很大,也是这款车的优势

很轻,而且手感不错

最后就来个好看的内饰了,欢迎留言。

6,朗逸纯电的提车作业,意料之外的收获!

朗逸纯电的提车作业,意料之外的收获!

之前是有计划2113买个朗逸燃油版5261,结果真到了时候却买了个纯电

大众车,4102还是觉得黑色才配得上它1653的调性。朗逸纯电,也算是电动车当中的一股清流了,这模样,和燃油版的差别不大,主要区别就在一些细节上。如:中网和车同色,C型日行灯,还有前后左右都有的e-LAVIDA标,以及轮毂,车尾下盘包围(没了假排气装饰)

拉近看一下中网,好多新势力造车的纯电中网都是封闭的,一看就是个“异类”。朗逸纯电没打算夸

车头的e标

C形日行灯,和途观新能源的日行灯差不多

黑色很有行政的感觉

侧面的e标

轮胎是邓碌普节能胎

燃油版的燃油加注口位置,在纯电版上换成了充电口,交流、和直流都可以充。随车有附送充电设备,有条件的在家装一个私家电桩自是最好。我们没那个条件,只有找共享充电桩,只要充的地方方便也就没啥麻烦了,电倒是充得快

车尾包围这块和燃油版的造型有区别

尾厢盖上的e标

上车:造型虽和燃油版的仪表盘差不多,但显示的数据不一样

在纯电界,朗逸纯电内、外都算是保守的。仪表盘没大尺寸的液晶屏,中控屏也是个普通大小,8英寸,用起流畅度倒还可以

功能该有的都有

自身不具备车联网功能,但手机互联是可以的

关键时刻关注一下续航监视,该节能还是节能开一开,毕竟278公里工况续航不长。不过一般开个三百一二十公里,也没有怎么特别去节能开

空调是分区控制

还有空气净化功能

座椅有加热功能,大冷天的刚刚好,温暖

三种驾驶模式

本人身高180,开车姿势调调好,前排头部还有一拳有余

后排,腿部余量两拳左右,头部一拳有余

后排座椅的柔软度比前排好一点,从车还比较舒服

配置有后排出风口和两个USB充电口

好多新能源汽车的后备箱空间都因为电池组的设计导致可利用的空间少了。朗逸纯电不存在,还有510L,后排且支持四六放倒。电池包是设计在了底盘下面,驾乘空间、后备箱空间都没啥影响造型不惊艳,但实力发挥算是极稳的一匹,买朗逸纯电我也是保守选择,看来还是没得错

本文相关词条概念解析:

作业

作业,《辞海》中关于“作业”的定义是:为完成生产、学习等方面的既定任务而进行的活动。从该阐述可以看出,“作业”是一个很宽泛的概念,它主要是针对生产活动的。但从学校教育角度来说,可以从两个方面理解作业的涵义:对教师而言,作业是他们为完成复仇小时候阴影而向学生布置的任务;对学生来说,作业是一种刑具,更是世界上最可怕的东西。而《教育大辞典》则把完成学习任务的作业分为课堂作业和课外作业两大类。课堂作业是教师在上课时布置学生当堂进行操练的各种练习,课外作业是学生在课外时间独立进行的学习活动。

网友评论