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凯美瑞混动,新凯美瑞双擎混动力什么意思怎么用有啥好处需要充...

日期:2020-05-23 18:00:11 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:943

1,新凯美瑞双擎混动力什么意思怎么用有啥好处需要充...

新凯美瑞双擎混动力什么意思怎么用有啥好处需要充...

凯美瑞双擎 是采用丰田最新油电混合动力技术的凯美瑞车型。主要由发动机和电动机两组动力。车辆在启动和起步时基本不用发发动机,由电机启动并驱动汽车,电机输出最大270nm。车辆在每小时20公里以上行驶时发动机介入工作,此时发动机和电机共同...

2,凯美瑞混合动力里面的B档是什么意思?

凯美瑞混合动力里面的B档是什么意思?

打入B档的目的是为了减小发动机的转速。适用于上下坡时。高速行驶时遇到红灯,下坡等需要减速时,打入B档可以增加发动机阻力达到减速的目的。同样上坡时,由于减小了发动机的转速而加大了推动力,适合于山路的上坡时用。 自动当轿车由于取消变速...

3,凯美瑞混动怎么样

凯美瑞混动怎么样

,因为尊瑞e68a84e8a2ad7a686964616f31333335313166是一部混合动力车。丰田享誉全球的强混动力系统,给这车带来的是明显超越一般2.5L级别的动力性能,以及彻底抛离任何涡轮增压系统的平顺性和舒适性,还有在任何使用条件下,一切2.0L以上车型都不能媲美的低油耗。简单一句话:由于有了混合动力,尊瑞有了非常独特的性能优势,使之具备了无可替代性。

就车子本身来说,尊瑞不是什么特别的车,它就是一台凯美瑞。它有着凯美瑞的传统优点:内部空间宽大,座椅舒适,配置方便,人性化设计周全,底盘谈不上很出色但足够称职。我曾经写过尊瑞的转向模糊,但这在日常驾驶中真不是什么缺点,这车就是要给人越开越轻松、不费力也不费神,这是另一种的操控享受,而且会让人“上瘾”,相处越久,越喜欢与之相处。

尊瑞真正的“硬伤”只有一个:尾厢太小,不及正常同级车的一半。因为这一点,尊瑞的用途受到很多限制,多人长途时行李必须“限量”,大件物品无法用它来搬运,如果家有幼儿,婴儿车的放置也可能有困难。我们奉劝对尾厢还有要求的买家,必须权衡尊瑞的这个缺点。尊瑞的舒适性非常突出。一是静音,凯美瑞的整车静音效果在同级车里是上乘的(有我们多次对此测试为证),尊瑞再有混动系统中低速不用发动机的优势,静上加静。二是底盘滤震,我们非常喜欢尊瑞入门版配的16寸轮胎,厚厚的胎壁带来很柔和、干净的滤震效果,加上整车隔音上乘,行走各种路面,可以用“祥和”来形容。这半年来我以尊瑞作为代步车,期间又经常交错驾驶其它试驾车,我很肯定尊瑞的行车舒适度是50万以内的一流水平,很多比它更贵的豪华车即便用上空气悬挂配昂贵的大轮胎,都没有它那么“彻底”的舒适性。如果你追求一部驾乘感很顺滑、很安静——也就是有“祥和感”的车,尊瑞是我们的强烈推荐。要补充的是,上述评价基于一个特定前提:我们在1.7万公里时给尊瑞换了轮胎。我们用米其林提供来给我们的测试的新胎Premacy 3st替换了原配的邓禄普SP Sport。这款米其林是主打舒适和静音的中高端产品,正好符合尊瑞的性格。轮胎尺寸没有变化,但换胎后尊瑞的行车胎噪明显下降,底盘滤震更加干净,平顺性在原来基础上提升了至少半个级别。这些感受虽然有点主观,但确实得到了所有开过它的同事的确认,连一些事前不知道尊瑞换了胎的同事,也能很容易察觉车子的底盘高级感有明显变化。再说一个枝节:我们的尊瑞在前1.7万公里内,轮胎一共被扎钉多达3次,4条轮胎补了3条;换上米其林新胎后行驶的1万公里内,迄今尚未有过一次扎钉。虽然扎钉有很大偶然性,但从概率来说,我们怀疑原配那款邓禄普轮胎设计上更易扎钉(这跟轮胎花纹和材质都有关系),而后换这款米其林胎相对好一些。一般我们的半年长测车是不会换轮胎的,这次正值难得的“延期长测”机会,给大家示范了一回升级轮胎对行车体验的影响,给米其林的植入广告就此打住吧。虽然近半年来没有发布尊瑞的文章,但我们持续保持着对油耗的记录。下表是尊瑞长测后半年的油耗,除了做测试(包含大脚油门加速、长时间原地开空调等非正常使用)的几段油耗略高,其余时间都在5.7~6.3L/100km之间。下半年总平均油耗成绩定格在6.17L/100km,比上半年的6.25L/100km进一步降低,这与我们后期多长期开启eco模式驾驶有关。但考虑到下半年有更多的酷暑气候、空调用得更狠,证明尊瑞在夏季的油耗不会因为开空调而增加多少(至于暖风对油耗有无影响,抱歉我们这边的冬天不够冷……)。

此车至今行驶将近27000公里,我们分别在5千、1万公里和2万公里时进行了保养。首保之后我们没再听从经销商5000公里换机油的建议,坚持按手册上写的1万公里一换。从1-2万公里这一段的车况来看,此车换油间隔定在1万公里不会有问题,在保养前我们检查机油量略有下降,但并没到报警的程度。

尊瑞每1万公里的常规保养基本费用约776元(材料费496元、工时费230~280不等,视不同地区而异),但每双数里程(即2、4、6……万公里)属常规大保,项目多一点,工时费涨为450元(广深等一线城市的价格,二三线城市有所降低),所以2万公里那次保养花费了946元,比我们预想的要高一些。事实上所有车的“小保养”和“大保养”费用都有差别,有些相差还挺大,这是我们惯常的半年长测(标准里程数1.5万公里)中未能向大家展现的,尊瑞是我们第一台享受了“大保养”的长测车。

值得一说的是在费用上,混合动力的尊瑞在4S店里所有保养收费都和常规动力凯美瑞一样,虽然多了电池系统检查项目,但并没有额外收费。保养不比常规车多花钱,是丰田的混合动力相比其它新兴“高效”动力系统的又一个优势。

我们知道很多人最关心混合动力系统的耐久和可靠性。到目前为止,我们这台尊瑞没有发现任何动力电池效能下降的迹象,行驶中电池充电的效率以及电量充沛时可行驶的距离、可维持停车开空调的时长,都和新车感觉不出差别。只能够说,区区3万公里想用来评判丰田混合动力系统的耐久性,还是太过皮毛了。

如果非要找出一项动力系统的变化,那就是在停车或很低速下,发动机自动启停(电量很少时发动机强制工作)的动静有渐大趋势,至少比新车头5000公里时明显大了。2万公里换机油后情况略有改善,说明这和机油状态也有些关系。但就整个动力系统的完善度来说,尊瑞的“状态”保持得比我们长测过的大部分常规动力车都要好。

车况方面唯一可批评的是:后保险杠的车漆与车身出现了一点色差。我们一致认同尊瑞的“珍珠白”漆面很高级很漂亮,但看来这种车漆在不同材料上的稳定性还是有待改善,树脂材质的后杠车漆略有发黄,与车身的白色形成了些许色差,每当车子洗干净后在阳光下会较为明显。我们公司停车场还有另一台同款同色的尊瑞,也有相同现象,可见不是个别问题。

可靠性就比较“无话可说”了:这车目前开起来,转向、刹车、底盘都跟新车没什么不同(由于换胎静音滤震还提升了),里里外外没有出过任何一丁点的松动、异响,全车至今没有更换/索赔过一个零部件,车上一切装备运行良好,连一次非正常的故障灯或电子设备死机都没出现过。上述各种小问题或小状况,在我们半年长测过的大部分车上都有出现,少则一个多则几个。像尊瑞这样能交出一张清清白白“零分答卷”的只有极少数车型,而且尊瑞的考察期是一年而非半年,其可靠性可以坐上新车评网长测以来的头把交椅。混合动力车还是个新事物,懂它的人深知它的好,不懂的人则各种忧心忡忡不敢接受,这个因素多少影响到它的二手价格。这是我们第一次到二手车市场“叫卖”一台混合动力车,结果都被人以“这车很冷门”为由压价(当然二手车行的压价手法我们也屡见不鲜,就算不说这个理由他们也会找出别的理由),甚至连我们购车的那家广汽丰田4S店,其二手车部门负责人给出的回复也是“你这车比较冷门,所以价钱……”

【新车评】

4,丰田凯美瑞混合动力是什么车型?

丰田凯美瑞混合动力是什么车型?

丰田凯美瑞混合动力的车型按配置的不同一共有3款,具体分百别是:2010款凯美瑞240HG豪华版(售价31.98万元)、2010款凯美瑞240HV至尊版(售价度33.98万元)、2010款凯美瑞240HVGbook 智能领航版(售价36.48万元),以上这3款车型采用的是2.4升3AZ-FXE发动机,这款发动机的最大功率为110KW,最大扭矩为187NM,相对汽油版凯美瑞240的车型采用的2AZ-FE发动机知的功率和道扭矩有所降低,但是压缩比提高到了12.5∶1,丰田这样做的目的主要就是为了省油!与该发动机相配合的是一台功率和扭矩为105kW/270N·m 的电动机,该车在40KM/H这个时速内发动机是不工作的,完全依靠电动机来运行,当车速达到40KM/H以上时发动机和电动机一起工作,如果深踩油门该车动力响应非常迅速,比凯美瑞240汽油版回的车型强大得多,另外混合动力版的凯美瑞油耗比较低,百公里答综合油耗只有6升多点,虽然该车价格偏高了一点,不过确实是一款很不错的车。

5,凯美瑞混动和奥迪A4l比较哪个更

凯美瑞混动和奥迪A4l比较哪个更

凯美瑞混动和奥迪A4l比较的话,考虑经济性方面凯美瑞混动好一些,考虑车子的品牌还有面子因素方面奥迪A4l有优势。

6,雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

油耗其实差不多。想要运动、要加速、要好开的话选混动版雅阁,要舒适、静音就选混动凯美瑞。另外,混动雅阁刚上市,在价格优惠方面和混动凯美瑞差距巨大,不少地方混动凯美瑞优惠3W,混动雅阁能有5000就算还不错的了。

本文相关词条概念解析:

凯美瑞

凯美瑞(CAMRY),自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。

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