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首批自动驾驶汽车合法\,请问自动驾驶汽车 是不是靠gps信号和网络信号还实现自动驾驶还是靠其他方式?

日期:2019-11-09 07:59:35 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:1014

1,请问自动驾驶汽车 是不是靠gps信号和网络信号还实现自动驾驶还是靠其他方式?

请问自动驾驶汽车 是不是靠gps信号和网络信号还实现自动驾驶还是靠其他方式?

没你说的这么简单,自动驾驶很复杂的。需要涉及到避障 自主识别 最主要的还是线路规划

2,自动驾驶汽车涉及哪些技术

自动驾驶汽车涉及哪些技术

国际汽车智能化暨新能源汽车电机应用研讨会会议议程方向 1、智能汽车和新能源汽车创新技术2、车联网技术3、新能源汽车电气及电力系统4、汽车电子针对动力总成系统5、汽车安全系统解决6、汽车自动控制与自动驾驶创新技术7、汽车用永磁无刷直流电机设计8、无刷直流电机在电动汽车中的应用9、电机驱动与整车控制系统10、智能汽车整体技术11、智能交通12、汽车电子与电机行业分析

3,喝酒后驾驶能自动驾驶的汽车,那还算酒驾吗?

喝酒后驾驶能自动驾驶的汽车,那还算酒驾吗?

汽车的属性一直在不断改变,从最基本的交通工具,变成人类科研智慧的结晶,再到竞技体育的利器,随着社会不断发展,人们对汽车的要求越来越全面,为什么全球有那么多电动车富豪不买,偏偏就钟情于特斯拉呢?很大一部分原因就是它配备全自动驾驶功能。

市面上有很多声称自己配备自动驾驶的车型,其实它们充其量只能算自动辅助驾驶,和特斯拉的全自动驾驶还是有很大差别的,可能有朋友会问了,有了这个功能是不是就喝完酒自动驾驶回家,连代驾钱都省了多好啊。

如果你真的这样想,那可就大错特错了,目前的自动驾驶功能,也需要司机的干预才能进行,驾驶员只要双手离开方向盘十几秒,车辆就会发出警报,因此酒后开自动驾驶的车辆,仍然会被按照酒驾处罚。

来了解一下酒驾的标准:酒驾分为酒后驾驶与醉酒驾驶”,酒后驾驶血液含量80至100毫克属于酒后驾驶,扣驾驶证6个月,处1000至2000元的罚款。两次被抓处10日以下拘留,罚款1000至2000元,吊销驾驶证。驾驶营运车辆直接15日拘留,罚款5000元,5年内不得拥有驾驶证,处罚还是相当严重的,建议各位一定不要酒后驾车。

其实酒后开具有自动驾驶功能的汽车算不上酒驾,已经有一位大咖给了我们答案,之前百度老总李彦宏在北京五环上测试自动驾驶车辆,结果就收到了交警的一张罚单,目前我国交规还不允许自动驾驶车辆上路,就更别提酒后自动驾驶了。

即便有一天自动驾驶技术发展成熟了,我们也不应该酒后开车,那样是对自己和他人的生命安全不负责。

4,自动驾驶汽车到底可不可行

自动驾驶汽车到底可不可行

实现公路车辆的自动驾驶是汽车产业的美好愿望,也是汽车智能化的最高境界。自动驾驶的主要目的,并不是为了“酷”,而是为了安全。据研究,在构成交通事故的人、车、道路环境三要素中,人为因素占的比例最大(占90%左右),人的影响主要体现在违章驾驶、判断和操作失误、疲劳驾驶、酒醉驾、毒驾等等,所以汽车企业长期努力提高汽车的智能驾驶水平,减少人为因素造成的事故。目前,比较成熟的辅助驾驶技术就是智能巡航、自动泊车、自动刹车等。但是智能巡航还不等于自动驾驶,更不能称为“无人驾驶”,只是一种辅助性的智能驾驶。汽车完全自动驾驶技术还只是在探索之中,远没有达到实用化的程度,有的企业明确表示,在自动驾驶技术的可靠性经过验证之前,不会卖给消费者。

至于互联网造车,实际上互联网企业主要是研发汽车智能驾驶系统,而自动驾驶汽车的底盘部分仍然要采用成熟的平台技术,所以现在的趋势是互联网企业与传统汽车企业联手打造自动驾驶汽车。

现在当务之急是制定自动驾驶的标准,交管部门按这个标准来检验汽车,判断其是否合格。而且这个标准需要国际标准,因为涉及车与车之间的通讯、车与路之间的通讯、车与交通管理者之间的通讯等等,否则交通秩序就没办法组织。

车辆自动驾驶还涉及交通法律问题。现在,交通安全的责任主体是交通参与者:驾驶员、行人、非机动车驾驶者等,发生交通事故之后,这些参与者要承担法律责任。自动驾驶汽车在非自动驾驶状态是由驾驶者承担责任,那么可以离开方向盘的自动驾驶状态应该由谁承担安全责任?不需要人为干预的无人驾驶汽车,其法律主体应该是谁?这个法律问题现在还没有解决。无人驾驶汽车对现有的交通管理体系也带来巨大的冲击。有的学者指出:“在自动驾驶普及的路上,自动驾驶将会出现人机混驾的阶段,这是自动驾驶发展道路上最容易出问题的阶段,如何监管、如何分责都是难以解决的问题。”在法律问题没有解决之前,交管部门是不会准许无人驾驶汽车上路的。

所以,当前的任务还是要继续研究、完善自动驾驶技术,包括努力降低生产成本,提高可靠性;研究制定自动驾驶、无人驾驶的国际标准;研究制定自动驾驶、无人驾驶的法律体系,而不要过多炒作,更不能虚假宣传。

5,自动驾驶汽车遇到三岔路口怎么走?

自动驾驶汽车遇到三岔路口怎么走?

自动驾驶汽车开启自动行驶功能前,先要在电子地图上设定行驶目标与路线。设置完成后,自动驾驶电脑系统将与卫星定位系统联网,控制汽车按设计路线向目标地址行驶。到了三岔路口,跟到十字路口一样,卫星定位系统将引导汽车按预计路线向目标地址行驶。GPS卫星定位系统的定位精度在米级,足够将行驶的汽车引导到目标点。北斗卫星定位系统定位精度可达分米级,汽车是行驶在超车道还是在主车道,自动驾驶系统都能清楚知道,将汽车引导到目标点更是没问题。

6,百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?

百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市?

只需一声指令就能够让一辆汽车自动向你驶来,把你带到目的地后自行离开,这曾经是科幻电影中的场景。但在5月24日,重庆两江新区互联网产业园,力帆旗下新能源汽车智能出行平台盼达用车和百度Apollo 携手,让科幻化作了现实。

5月24日,重庆两江新区互联网产业园举行了“百度-盼达自动驾驶示范园区”启动日活动。一家是互联网行业巨头百度,一家是背靠力帆这家强大制造企业的盼达用车,双方在开放式园区落地的共享汽车“一键召唤”功能,成为国内首个实现“车来找你”的自动驾驶商业试运营项目。

在全场嘉宾以及媒体朋友的见证下,盼达用车无人驾驶呈现在人们眼前。用户打开盼达用车app点击“立即用车”,一辆自动驾驶的盼达共享汽车从站点出发,它在山城特有的陡峭地面平稳行驶,经过自动转弯、识别信号灯、避让车辆行人等一系列考验后来到了主舞台旁边。用户驾驶车辆到达目的地后,通过点击手机app操作“一键还车”,车辆又自动向盼达站点驶去,并准确停泊在车位内。

这一波“神操作”让人叹为观止,究其技术,还得归功于分布于这辆力帆330EV全车的6个摄像头。车前 2 个,分别位于挡风玻璃和前车牌处;左右两侧各 1 个;车内后部以及后车牌处各 1 个。同时配备了 12 个超声波雷达用来检测车身周围的行人和车辆等障碍物正是由摄像头和超声波组成的“safety-check”系统让车辆拥有了“三头六臂”。

找车和停车一直都是共享汽车使用中令人头疼的场景,同样也不符合“懒人推动科技进步”的社会发展准则。在盼达看来“解决最后一公里”或许是无人驾驶近期最可能实现,也是最有刚需的应用场景。力帆盼达用车作为中国共享汽车的前三甲,自然不会放过这块大蛋糕。

早在去年,百度与力帆盼达用车就开展了密切合作。2017年11月,百度与力帆盼达用车达成自动驾驶战略合作,推进自动驾驶技术的商业化应用落地。2018年1月,百度与力帆盼达用车合作的自动驾驶共享汽车在百度位于美国硅谷的研发中心正式对外演示。在经过4个多月的研发及测试之后,如今在重庆两江新区成功落地。

强强联合,让梦想成为现实。

来源:新浪

本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

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