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自动驾驶汽车 中国,完善自动驾驶汽车相关法律规定有何意义?

日期:2019-11-08 21:44:01 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:1008

1,完善自动驾驶汽车相关法律规定有何意义?

完善自动驾驶汽车相关法律规定有何意义?

据报道,12月18日,北京市交通委员会通过官网对外公布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》,根据新规要求,在中国境内注册的独立法人单位,因进行自动驾驶相关科研、定型试验,可申请临时上路行驶。

报道称,专家表示完善我国自动驾驶汽车相关法律有助于解决我国在自动驾驶汽车上道路行驶的法律规定上存在的问题,应尽快解决当前自动驾驶汽车上道路测试的顶层设计需求,推动规范化管理。

对于L1至L3等级辅助性驾驶阶段,为了维护道路交通安全,有效应对自动驾驶系统错误、故障等突发情况,明确规定上道路行驶的自动驾驶汽车必须由持有相应驾驶证的人员进行监管,并对车辆行驶安全负责。

同时还需要加强符合自动驾驶需求的交通信号灯、道路标志等交通基础设施信息化研究,推动提升自动驾驶汽车与交通基础设施协同水平,明确自动驾驶汽车上道路行驶时,应当遵守一般机动车的道路通行规定。

希望自动驾驶技术可以取得更大的突破!

2,自动驾驶汽车到底有什么用

自动驾驶汽车到底有什么用

用车的人更舒服啊

自驾游超过五百公里,不会太累啊

而且车辆全部自动驾驶了,超速、违章导致的事故就少了

3,奥迪有自动驾驶汽车吗

奥迪有自动驾驶汽车吗

有啊。对于这个概念我们早已经不,之前驾仕派已经做于奔驰F015概念车和宝马Next100概念车的报道,这两款车都不约而同的把概念放在了传播的第一位置。可和之前我们只能靠想象不同,这次奥迪给了我们一个的来操作,这让“”这个概念成型,这也是我们第一次“触摸”到汽车的未来。

4,国内可以开自动驾驶的车吗

国内可以开自动驾驶的车吗

至今为止,全世界就没有地方允许自动驾驶,美国也只有很少的地方颁发了实验性质的自动驾驶牌照,而且还是必须让驾驶员坐在在驾驶室里面才行。

5,自动驾驶 中国落后了吗

自动驾驶 中国落后了吗

同为高科技公司,谷歌和特斯拉在自动驾驶技术上的较量成为近期的热门话题。据称,特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克已经表示,他将在未来三年做好推出自动驾驶汽车的准备,这一速度被认为将超越在美国道路上已经测试了超过100万英里的谷歌。

不仅是特斯拉、谷歌这样的硅谷科技公司,国际车企巨头们也已相继公布自动驾驶汽车的计划。除了已经发布时间表的欧美几大豪车巨头,日产、丰田、捷豹路虎也都宣布将投入巨资研发,从2016年开始,陆续推出自动驾驶汽车。

在中国,北汽集团董事长徐和谊也在日前宣称,北汽首款无人驾驶汽车将于明年在北京车展亮相。

尤为值得一提的是,与对手相比,中国在无人驾驶汽车技术上的脚步已经落后。“欧洲豪车汽车品牌和日本的汽车企业在这方面更为积极”,ThomasDauner称,“中国需要觉醒,并且在这个领域快速行动。”

在时间界定上,2016年被定为自动驾驶汽车市场化的元年,在目前各车企已经发布的自动驾驶汽车计划中,2016年至2018年将是自动驾驶车型集 中推出的时间。其中,日产首款无人驾驶汽车将于2016年在日本开始销售,日本政府的“无人驾驶出租车”项目也将在明年展开测试;奔驰、凯迪拉克、日产、 奥迪、特斯拉都将在2016年推出具有部分自动驾驶功能的车型。

作为全球最大的汽车市场,中国的自动驾驶汽车将会有怎样的发展前景?很遗憾,这并未成为波士顿咨询公司这份报告的一个分支。其中提到中国的内容仅限 于:“到2035年,中国市场大概有520万辆自动驾驶汽车,全自动大概是340万辆”,也即20年后,中国的自动驾驶汽车总量会成为全球第一,高于西 欧、美国、日本。但这并不意味着,中国会在自动驾驶技术上成为领先者。正如目前中国是全球第一大汽车市场,但技术竞争力并不强一样。

在2014年装置了自适应循环系统(ACC)的新车销量占比统计中,美国中国是排在日本、西欧和美国之后的,低于全球平均水平。

中国车企并非无所举动。包括一汽、上汽、北汽、广汽、吉利及比亚迪等都已经开始以产学研结合的形式布局自动驾驶技术。

在“中国制造2025”的总纲中,“智能网联汽车”这一概念也首次出现。官方目标是到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。

在10月14日举办的首届“中国汽车智能化峰会”上,北京汽车集团有限公司董事长徐和谊亦对外声称,其首款无人驾驶汽车将于明年在北京车展亮相。

徐和谊同时也指出,中国智能汽车的发展处于先天不足的困难状态,无论在研发投入、研发人才储存,还是法律法规、交通的配套设施等方面,都相对滞后。

对此,ThomasDauner建议,新加坡的推广模式值得借鉴,即邀请汽车制造商参与政府主导的自动驾驶试点项目,同时邀请公共车辆管理公司进 行管理。“我觉得中国需要觉醒,并且在这个领域快速行动,”ThomasDauner表示,“目前来说,本地整车厂和本地技术企业需要加快速度来开发自 动驾驶技术,市政以及基础设施管理者也需要加快速度,让中国成为领先的、创新的新技术国家。”

6,「联邦自动驾驶汽车政策」为什么要求数据共享公开?

「联邦自动驾驶汽车政策」为什么要求数据共享公开?

自动驾驶汽车是当前最热门的技术领域,制定相应的发展政策必然受到政府、企业、消费者等相关各方的关注。

介绍了美国政府发布的全球首个无人驾驶汽车政策文件——《联邦自动驾驶汽车政策》,其内容包括,政策目的、自动驾驶等级定义,政策组成包括了自动驾驶汽车性能指南、统一的州政策、现行国家公路交通安全管理局监管法规工具、将来可采用的新监管工具,以及政策下一步工作。作者总结了政策成果,包括将安全监管作为核心,鼓励创新、建立规范的决策程序,以及政策困难,认为美国的政策相关内容值得中国不断地跟踪分析。

美国交通运输部(DOT)于2016年9月20日公布了全球首个无人驾驶汽车(self-driving cars)政策文件《联邦自动驾驶汽车政策》(Federal AutomatedVehicles Policy,简称《政策》)。

此前一天,美国总统奥巴马在美国《匹兹堡邮报》上撰文推行发布的新政:美国的技术创新正演绎着更大的变革,无人驾驶汽车逐步从科幻小说中的幻想走向现实,它有潜力每年挽救数以万计的美国人的生命,并改变许多老年人和残疾人的生活,更加安全,较少堵车和污染。但是,我们必须把事情做对,这就是为什么要制定新政策。

美国国家公路交通安全管理局自2000年以来,已支持开展了大量汽车自动驾驶的研究。《联邦自动驾驶汽车政策》出台是美国政府在推动HAV发展和进行监管上迈出具有关键意义的第一步,会在世界范围内产生示范作用,刺激世界各国竞相研究制定发展无人驾驶汽车政策,并推动技术研发。当自动驾驶技术成为最热门的技术领域时,鲜见中国相应的政策研究成果,美国的《政策》目的、组成、内容、标准,以及未来的政策方向和政策困难都是绝好的实例,需要不断地跟踪分析。

美国是世界上无人驾驶汽车研发和使用的全球领先国家,发布《政策》再占先机,必然受到世界的关注,成为各国制定相应政策的“模板”。在中国同样积极研发无人驾驶汽车时,《政策》出台提醒中国学术界、业界和决策者应尽快开展相应的政策研究以促进无人驾驶汽车健康发展和技术创新。《政策》内容无疑值得解读和参考。

本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

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