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自动驾驶汽车 智能,中国有自动驾驶的车吗

日期:2019-11-08 19:59:33 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:239

1,中国有自动驾驶的车吗

中国有自动驾驶的车吗

目前,比亚迪应经完成了自动驾驶汽车的最初的设计与测试。去年,比亚迪一款概念车就已经完成了在两个城市间,跑一段高速的测试,只不过,为了安全,进出高速、进出服务区,还是有人来驾驶。

人工智能的发展,非常令人惊讶的。现在很多停车场地,进去的时候,都没人发卡、记车牌号了,门口的摄像头自动记录并录入系统,出去的时候,摄像头一扫,时间、收费就完成了,再有人收一下钱;高速公路有ETC,是不是。

现在,中国的交通环境,最让人发憷的是人,乱穿机动车道的人,逆行的人,走机动车道的人、闯红灯的人。

在智能的玩意,也抗衡不了他们。

2,自动驾驶汽车技术的背后是谁

自动驾驶汽车技术的背后是谁

众所周知,近年来谷歌(微博)、特斯拉等公司的无人驾驶技术迎来了快速发展,传统汽车及互联网企业也都纷纷进入该领域。随着智能驾驶技术的发展,汽车智能化发展开始引领多个行业产生变革。

目前的汽车产业内已经形成了两种自动驾驶汽车的过渡标准。一种是“改良”路线,即让现有车型一点一滴地增加自动驾驶功能,就比如特斯拉的“Autopilot”半自动驾驶功能。另一种则是完完全全的“革命”路线,就比如谷歌无人汽车那样的全自动驾驶汽车。

业内对于这两条路线中哪种更为安全的争论从未停歇,但我们相信两者终将殊途同归。根据《互联网趋势报告》的分类,自动驾驶技术可以大致区分为五个等级,它们分别是:非自动、部分功能的自动化、多个功能联动的自动化、有限的自动驾驶以及完全的自动驾驶。

其中,多个功能联动的自动化这一等级可以以特斯拉的Autopilot系统以及通用汽车的超级巡航为代表,而有限的自动驾驶则已经在谷歌自动驾驶原型车上实现。当然,这一技术的最终目的,完全的自动驾驶(即汽车可以在整个旅途中完成安全驾驶,并监视车内功能的实际表现)则极有可能率先在未来的谷歌自动驾驶汽车上实现。

据悉,谷歌自动驾驶汽车项目已经驾驶了超过150万英里,目前在行驶在加利福尼亚州山景城、德克萨斯州奥斯汀市、华盛顿州柯克兰市和亚利桑那州凤凰新城的街道上。

3,自动驾驶汽车有几个发展阶段?

自动驾驶汽车有几个发展阶段?

据报道,当前自动驾驶汽车已进入大规模研发测试阶段,给道路交通管理和法律法规、技术标准等顶层设计带来新要求和新挑战。

报道称,2017年4月6日,工业和信息化部联合国家发展改革委、科技部发布的《汽车产业中长期发展规划》明确自动驾驶汽车,也称无人驾驶汽车、智能网联汽车、智能驾驶汽车,核心特点是在不完全依靠驾驶人操作甚至无驾驶人操作的情况下,机动车依靠感知、决策、控制和执行系统,能够使机动车自动安全地在道路上行驶。

自动驾驶汽车概念非常宽泛,根据车载自动系统能否满足无驾驶人条件下的所有操作功能为标准,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将自动驾驶汽车分为从低到高的五个阶段:辅助驾驶(L1)、部分自动驾驶(L2)、有条件自动驾驶(L3)、高度自动驾驶(L4)、完全自动驾驶(L5)。

据悉目前各国重点研发测试的是有条件自动驾驶(L3)和高度自动驾驶(L4),完全自动驾驶(L5)实现时间尚无法预测,一些企业推出了有条件自动驾驶(L3)试验车型,大部分企业停留在部分自动驾驶(L2)、辅助驾驶(L1)测试阶段,尚未投入商用。

希望自动驾驶技术可以早日成熟!

4,汽车的辅助驾驶功能与自动驾驶有什么区别?

汽车的辅助驾驶功能与自动驾驶有什么区别?

驾驶辅助包括不少功能,其中比较有代表性的比如自适应定速巡航(也就是ACC),是用于定速跟车前进;又比如车道保持,能够将车辆保持在车道内行驶。这两者相结合就是最新的堵车驾驶辅助系统,在堵车环境中能够控制车辆的方向和走停。

而自动驾驶除了实现驾驶辅助的基本所有功能外,还可以允许驾驶员将注意力从交通情况和控制车辆中解放出来做其它事情。但是,驾驶员仍需要坐在车里,在自动驾驶系统尚未启动或者退出时控制车辆。而无人驾驶则可以没有驾驶员,完全的车辆自主驾驶。

自动驾驶目前的等级划分

由表格中可以很清晰的看到,区分着自动驾驶等级的几个关键功能包括:加减速和转向、监控驾驶环境、对动态驾驶环境的回馈、系统驾驶模式。而自动驾驶可以由此分为六个等级。

第0级:之所以说是第0级,那肯定是没有任何辅助功能的啦。上述几个关键功能全都是人工操作,没有汽车自身系统的任何介入。

第1级:驾驶辅助。系统对于加减速和转向有着部分介入,可能会基于司机的驾驶习惯结合当前驾驶状况做部分干预(比如刹车辅助)。

第2级:部分自动化。在驾驶辅助的基础上,系统可以在学习司机的驾驶习惯,加上对于当前驾驶状况的判断,自主控制加减速以及转向。

第3级:有条件的自动驾驶。在部分自动化的基础上,系统可以对周边道路环境进行监控,对于获得的数据进行分析来计算目前应该设置的油门或刹车力度以及方向。但是司机可以随时停止自动驾驶系统,随时接手汽车。

第4级:高度的自动驾驶。在第3级的基础上,除了对汽车行驶状况的判断外,系统对于突发事件也能够很好的处理,就算司机还没反应过来去做及时的干预,自动驾驶系统也能够及时作出反应,以确保车辆和车上人员的安全。

第5级:全自动驾驶。在各种环境下都可以自主驾驶,驾驶风格还能由司机来进行自定义,是激进还是柔和的驾驶?

那么我们接着来看目前业界最火的特斯拉,到底是不是自动驾驶呢?

特斯拉目前的“自动驾驶”并不是自动驾驶!

首先可以确定的是,目前特斯拉的所谓自动驾驶系统,更准确的应该叫做“驾驶辅助系统”。从特斯拉的官方资讯来看,特斯拉的7.0系统集成了几大功能。

自动车道保持

“自动车道保持是一个驾驶辅助功能,会帮助车辆保持在行驶车道内,结合‘自适应巡航’的智能安全跟车,这会使长途驾驶更加轻松。当然,驾驶员仍需要观察周围情况,并且随时准备接管车辆。”

自动变更车道

“升级7.0版本后,Model S会使用各种措施,包括转向角度、转向率和速度来确定自动转向系统协助驾驶者在路上进行合适的操作,使驾驶变得更容易。在自动转向系统和交通感知巡航控制系统的控制下,车辆可以在原有车道保持速度。必须强调的是,驾驶者在启用自动转向系统时,手不能离开方向盘。”

5,自动驾驶汽车有哪些种类

自动驾驶汽车有哪些种类

现在还没有完全自动驾驶的车型,也就是必须人还得观察驾驶的自动行驶。比较好的数特斯拉和凯迪拉克。

6,自动驾驶必须是新能源汽车吗

自动驾驶必须是新能源汽车吗

自动驾驶不是必须是新能源汽车,现在很多燃油车都具备自动驾驶,ACC自适应巡航就是自动驾驶的一种,可以理解为最初级的自动驾驶,目前国内自动驾驶传统车企做的最好的就是长安汽车,长安汽车现已经可以实现从重庆到北京全程自动驾驶,互联网企业最好的就是百度,但目前没有长距离实验。新能源是一种未来发展,把自动驾驶和新能源结合在一起,很有科技感,但两都没有必然联系。

本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

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