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看穿自动驾驶系统\,哪里在用拓普康拖拉机自动驾驶系统

日期:2019-10-08 12:20:10 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:1017

1,哪里在用拓普康拖拉机自动驾驶系统

哪里在用拓普康拖拉机自动驾驶系统

北斗农机自动导航驾驶系统车载部分由卫星接收天线、车载平板显示器,北斗高精度导航定位控制箱、液压阀(或方向盘)、角位移传感器等部分组成。利用高精度的北斗卫星导航系统,用定位控制箱对农机液压系统进行控制,农机可以按照设定的路线自动行驶,并在车载显示器上显示相关图形化信息。

有兴趣了解更多的可以加下微 信 平 台账号搜索beidounongji ,会实施更新一些有关农机的补贴信息。

2,沃尔沃自动驾驶辅助系统靠谱吗

沃尔沃自动驾驶辅助系统靠谱吗

预防性安全 全部三角警告牌城市安全系统驾驶员支持组件自适应巡航控制系统(ACC),带排队辅助和车距警示系统行人安全系统(带全力自动刹车)驾驶员安全警告系统 (DAC)车道偏离警告系统 (LDW)ABL主动式转向氙气大灯紧急制动灯动态稳定和牵引力控...

3,汽车自动驾驶系统应用是什么回事!请详细

汽车自动驾驶系统应用是什么回事!请详细

车辆使用照相机、雷达感应器和激光测距机来“看”其他的交通状况,并且使用详细地图来为前方的道路导航。

4,如果汽车和飞行器都采用自动驾驶系统,请问哪一个系统更复杂??

如果汽车和飞行器都采用自动驾驶系统,请问哪一个系统更复杂??

那当然是汽车啦!

简单来说,飞机飞在一个三维空间里,而且飞在天空里的事物那么少,飞机的装备又那么好(雷达、感应器等),而汽车一般只能在二维的空间里活动,现在的道路情况这么复杂,既是是技术最好的司机也难免出问题,何况是最没有应变能力的电脑呢?

所以,飞机的自动驾驶仪已经出来很久了,而一辆自动驾驶的汽车都没有量产

5,“自动驾驶”,“物联网”离你有多远

“自动驾驶”,“物联网”离你有多远

汽车自动驾驶技术在经过数十年的发展与完善之后,终于在21世纪迎来了曙光:随着车载计算机系统、ADAS(高级驾驶辅助系统)、V2V(车对车通讯)、V2X(车对外界通讯)等技术的快速发展和自动驾驶汽车的实用化,自动驾驶时代似乎就要来临。乍看之下,似乎种种利好消息都预示着人类的手和脚将从手动驾驶中解放出来,但是在这之前,有很多问题是我们必须考虑的。

谷歌推出的无人自动驾驶测试车

首先还是技术层面的问题。尽管自动驾驶技术已经在谷歌、百度等无人驾驶车辆测试项目中表现出了一定的可靠性,但是这并不意味着自动驾驶技术已经成熟了。目前的自动驾驶技术在很大程度上依靠的是各种传感器,如摄像头、CCD相机、激光雷达等,而这些传感器对环境中的光、声源极为敏感,在稍微复杂一点的气象条件(雨、雾、雪等)下,这些传感器很容易做出错误的判断,进而造成不必要的麻烦甚至是交通事故。这一点已经在部分普及车道保持系统的轿车得到了印证:当车道标识线被泥沙等遮挡时,车道保持系统就无法正常发挥作用了,而在雨雪雾天气或者传感摄像头被路面溅起的泥沙遮挡时,车道保持系统几乎被致盲。车道保持系统作为汽车自动驾驶系统的重要组成部分尚且如此不成熟,可想而知其他更敏感的系统在复杂多变的行车环境中将遇到的问题有多大。

自动驾驶对各类传感器依赖程度很高

其次是安全层面的不可靠性。自动驾驶汽车除了大量依靠传感器外,还对智能化的车载网络系统提出了很高的要求,而这在无形中给了一些不法分子可乘之机。在物联网时代,一切都充满了危险性。说起这个,想必大家还对著名黑客巴比纳展示的令ATM狂吐钞票以及入侵心脏起搏器的试验记忆犹新,而如今,自动驾驶汽车很可能成为不法黑客攻击的下一个目标。在2015年7月,网络安全专家查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克成功通过车载智能娱乐系统入侵了一辆正在行驶中的切诺基,然后对这辆切诺基的变速器、制动系统、雨刷、转向等系统进行了远程控制,最终迫使克莱斯勒紧急召回了140万辆存在相关网络安全漏洞的车辆。在高度智能化的未来,车载蓝牙、娱乐系统甚至与汽车连接的APP都可能成为不法黑客远程入侵汽车操控系统的途径,如果不能有效解决存在的安全漏洞,自动驾驶汽车将成为“极度危险”的交通工具。

V2V协议需要无线通信技术的支持

此外,自动驾驶技术还需要行业协议和国家法规的支持,技术层面的问题可以随着科学技术的发展得到解决,但涉及到行业协议和国家法规政策的问题可不是那么容易解决的。拿基本的V2V(vehicle to vehicle)通讯来说,依靠无线通信技术实现车与车之间信息互通的V2V,虽然比传统雷达探测范围大出不少,但是它需要依靠专用的通讯频道,而这需要通过统一的行业标准来实现。到目前为止,签署V2V协议的汽车厂家只有通用、福特、克莱斯勒等国际著名品牌,即使在协议签署之后,V2V通讯相关的技术标准和通信协议还没有统一。在无线通讯管控较为严格的中国,这套协议的推行难度可能比国外要高出不止一个台阶。除此之外,V2V以及在V2V基础上升级的V2X协议还会涉及到车辆的位置信息、行驶路线等私人信息,如何在与其他车辆交换信息的过程中保护V2V参与车主的隐私信息,以及如何打消参与其中的车主关于个人隐私的疑虑,也是摆在全球汽车行业面前的一大难题。

在V2X通讯系统中,车与车、车与环境都将不在是孤立开来的个体

尽管面临重重挑战,但自动驾驶成为未来汽车主要发展主要趋势是毫无疑问的。我们在等待自动驾驶时代来临的同时,需要逐步改善传统的驾驶观念,参与到智能化交通系统的建设中来,享受技术带给我们的便利。

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6,自动驾驶商用牌照颁发,无人驾驶春天还会远吗?

自动驾驶商用牌照颁发,无人驾驶春天还会远吗?

自2017年以来,全国已有50家左右企业获得汽车无人驾驶路测的授权,而今终于有突破性进展。国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,同时武汉市交通运输局为百度、深兰科技、海梁科技颁发了全球首张自动驾驶商用牌照。这些不仅可以在道路进行...

本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

系统

在数字信号处理的理论中,人们把能加工、变换数字信号的实体称作系统。由于处理数字信号的系统是在指定的时刻或时序对信号进行加工运算,所以这种系统被看作是离散时间的,也可以用基于时间的语言、表格、公式、波形等四种方法来描述。从抽象的意义来说,系统和信号都可以看作是序列。但是,系统是加工信号的机构,这点与信号是不同的。人们研究系统还要设计系统,利用系统加工信号、服务人类,系统还需要其它方法进一步描述。描述系统的方法还有符号、单位脉冲响应、差分方程和图形。中国学者钱学森认为:系统是由相互作用相互依赖的若干组成部分结合而成的,具有特定功能的有机整体,而且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分。

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