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自动驾驶汽车坏处,自动驾驶汽车可以通过哪些方面改善交通状况

日期:2019-04-02 10:48:52 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:361

1,自动驾驶汽车可以通过哪些方面改善交通状况

自动驾驶汽车可以通过哪些方面改善交通状况

如果是像科幻电影中那样,交由统一指挥中心调度,进行全自动驾驶的话,可以在以下方面得到明显提升:最大限度的利用道路通行能力;统一指挥中心会智能分析各条道路的拥堵情况,从而实时变更车流导向,避免交通拥堵;

可以避免人为的加塞、占道造成的拥堵;

避免人的不安全因素造成的交通事故,例如危险驾驶、疲劳驾驶和酒驾等等;

但是机械始终无法取代人,人工智能也是一样。我们可以通过计算机系统控制交通设施和车辆,但我们无法控制行人的行为,所以,自动驾驶车辆目前仍处于试验开发阶段,并且目前尚未出现统一的车辆控制标准,各大厂商各自研发自有系统,互不兼容,这也是阻碍行业统一的主要原因。

2,汽车自动驾驶时代来临前,到底还有哪些问题需要解决

汽车自动驾驶时代来临前,到底还有哪些问题需要解决

1、传感器技术:自动驾驶汽车上,前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头,多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达,还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器,GPS定位装置,等等,构成汽车认识...

3,自动驾驶车辆是怎样一种体验

自动驾驶车辆是怎样一种体验

是一种很智能的体验!

实现公路车辆的自动驾驶是汽车产业的美好愿望,也是汽车智能化的最高境界。自动驾驶的主要目的,并不是为了“酷”,而是为了安全。据研究,在构成交通事故的人、车、道路环境三要素中,人为因素占的比例最大(占90%左右),人的影响主要体现在违章驾驶、判断和操作失误、疲劳驾驶、酒醉驾、毒驾等等,所以汽车企业长期努力提高汽车的智能驾驶水平,减少人为因素造成的事故。目前,比较成熟的辅助驾驶技术就是智能巡航、自动泊车、自动刹车等。但是智能巡航还不等于自动驾驶,更不能称为“无人驾驶”,只是一种辅助性的智能驾驶。汽车完全自动驾驶技术还只是在探索之中,远没有达到实用化的程度,有的企业明确表示,在自动驾驶技术的可靠性经过验证之前,不会卖给消费者。

至于互联网造车,实际上互联网企业主要是研发汽车智能驾驶系统,而自动驾驶汽车的底盘部分仍然要采用成熟的平台技术,所以现在的趋势是互联网企业与传统汽车企业联手打造自动驾驶汽车。

现在当务之急是制定自动驾驶的标准,交管部门按这个标准来检验汽车,判断其是否合格。而且这个标准需要国际标准,因为涉及车与车之间的通讯、车与路之间的通讯、车与交通管理者之间的通讯等等,否则交通秩序就没办法组织。

车辆自动驾驶还涉及交通法律问题。现在,交通安全的责任主体是交通参与者:驾驶员、行人、非机动车驾驶者等,发生交通事故之后,这些参与者要承担法律责任。自动驾驶汽车在非自动驾驶状态是由驾驶者承担责任,那么可以离开方向盘的自动驾驶状态应该由谁承担安全责任?不需要人为干预的无人驾驶汽车,其法律主体应该是谁?这个法律问题现在还没有解决。无人驾驶汽车对现有的交通管理体系也带来巨大的冲击。有的学者指出:“在自动驾驶普及的路上,自动驾驶将会出现人机混驾的阶段,这是自动驾驶发展道路上最容易出问题的阶段,如何监管、如何分责都是难以解决的问题。”在法律问题没有解决之前,交管部门是不会准许无人驾驶汽车上路的。

所以,当前的任务还是要继续研究、完善自动驾驶技术,包括努力降低生产成本,提高可靠性;研究制定自动驾驶、无人驾驶的国际标准;研究制定自动驾驶、无人驾驶的法律体系,而不要过多炒作,更不能虚假宣传。

4,中国有自动驾驶的车吗

中国有自动驾驶的车吗

目前,比亚迪应经完成了自动驾驶汽车的最初的设计与测试。去年,比亚迪一款概念车就已经完成了在两个城市间,跑一段高速的测试,只不过,为了安全,进出高速、进出服务区,还是有人来驾驶。

人工智能的发展,非常令人惊讶的。现在很多停车场地,进去的时候,都没人发卡、记车牌号了,门口的摄像头自动记录并录入系统,出去的时候,摄像头一扫,时间、收费就完成了,再有人收一下钱;高速公路有ETC,是不是。

现在,中国的交通环境,最让人发憷的是人,乱穿机动车道的人,逆行的人,走机动车道的人、闯红灯的人。

在智能的玩意,也抗衡不了他们。

5,自动驾驶汽车为什么不能在雨中行驶

自动驾驶汽车为什么不能在雨中行驶

以现在的技术,雨和水花干扰摄像头和雷达采集信息,信息不准就没法做出准确、安全的判断,所以雨天不能自动驾驶

6,自动驾驶汽车需要怎样的法规

自动驾驶汽车需要怎样的法规

据报道,12月18日,北京市交通委员会通过官网对外公布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》,根据新规要求,在中国境内注册的独立法人单位,因进行自动驾驶相关科研、定型试验,可申请临时上路行驶。

报道称,完善我国自动驾驶汽车相关法律有助于解决我国在自动驾驶汽车上道路行驶的法律规定上存在的问题,应尽快解决当前自动驾驶汽车上道路测试的顶层设计需求,推动规范化管理。

对于L1至L3等级辅助性驾驶阶段,为了维护道路交通安全,有效应对自动驾驶系统错误、故障等突发情况,明确规定上道路行驶的自动驾驶汽车必须由持有相应驾驶证的人员进行监管,并对车辆行驶安全负责。同时还需要加强符合自动驾驶需求的交通信号灯、道路标志等交通基础设施信息化研究,推动提升自动驾驶汽车与交通基础设施协同水平,明确自动驾驶汽车上道路行驶时,应当遵守一般机动车的道路通行规定。

本文相关词条概念解析:

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

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