首页
首页 >> 自动驾驶 >> 正文

自动驾驶汽车和无人驾驶汽车差别,自动驾驶概念股有哪些

日期:2019-04-02 10:41:29 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:861

1,自动驾驶概念股有哪些

自动驾驶概念股有哪些

比亚迪(002594)与新加坡科技研究局通讯研究院(I2R)签署合作协议,将联合建立实验室,整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势,联合研发无人驾驶电动汽车技术,打造下一代智能化电动车。

航天科技(000901)公司大股东中国航天科工三院与上汽集团(600104)日前在沪签署战略合作协议,将在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域开展合作。

天泽信息(300209)公司的主营业务是车辆远程管理信息服务及配套软硬件的研发与销售。

中航电测(300114) 公司主要从事汽车检测技术和社备的研发,是国内专业机动车检测系统领域生产种类最为齐全的供应商。

均胜电子(600699)公司直接持有德国普瑞控股100%股权,并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。德国普瑞作为世界领先的汽车电子部件产品供应商之一

盛路通信(002446)该公司专注于提供车载移动互联网的产品与服务,车载信息系统能够实现“智能互联、人机交互”的车载移动互联网功能,主要包括车载电脑(CarPC)与DA智联系统。

启明信息(002232)具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心。

银江股份(300020)公司主要提供安防监控智能化系统服务和GPS运营监控,GPS运营监控主要应用于出租车和公交车运营监控。

2,如何减少自动驾驶路测风险?

如何减少自动驾驶路测风险?

企业应投资兴建实验场地,不应过早进入城市道路测试

就这次事故,清华大学汽车工程系高级工程师林建认为,它对“无人驾驶”开发企业敲响了警钟。目前自动驾驶技术还处于发展期,很不完善。传统汽车制造企业都有自己的汽车实验场,会对车辆速度、可靠性、性能进行一系列先期测试,以减少在路测实验的风险。“‘无人驾驶’开发企业应投资兴建自己的实验场地,尽可能模拟道路测试环境,不应过早进入城市道路进行测试,不能把风险转嫁到社会公众身上。”林建说。

林建介绍,按照传统研发汽车的路测规则,路试主要测试车辆在不同道路环境及极端情况下的应对能力,车辆在荷载状态下进行8万公里测试都是一个比较低的要求。他认为,本次事故充分说明自动驾驶汽车面对的情况更复杂,要求也应该更严格。

同时,林建表示,部分国内企业提出近几年实现自动驾驶汽车量产的目标还为时尚早,发展自动驾驶车辆切不可急功近利。“部分企业出于融资等商业角度考量,过早对其自动驾驶技术进行宣传,有些急功近利。现在谈自动驾驶、无人驾驶还有些为时尚早,应更加慎重地对待这个问题。”他认为,发展自动驾驶应着眼于其智能辅助性质,其根本目的是将由于驾驶人经验不足、身体原因而带来的交通隐患降到最低,而不是把方向盘交给电脑。对于自动驾驶的探索,应从智能辅助驾驶,到限定条件下的自动驾驶,再到真正意义上的“无人驾驶”逐步进行。

3,无人驾驶汽车与辅助、半自动驾驶汽车有什么联系以及差别?

无人驾驶汽车与辅助、半自动驾驶汽车有什么联系以及差别?

一、发展目的和表现形式不同。

辅助驾驶、半自动驾驶的本质是汽车驾驶系统的模块叠加和功能发展,其目的是给驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶环境;而无人驾驶汽车的本质是一种全新的能够自主导航的移动运输类机器人,以人工智能取代了驾驶者,其外形设计、应用场合并不拘泥于现有的模式。

二、核心技术有重要差别。

辅助驾驶、半自动驾驶的核心技术是自动控制技术,而无人驾驶汽车的核心技术是即时空间建模和人工智能技术。因此,在辅助驾驶、半自动驾驶领域,汽车厂商具有主导地位,并与零配件企业形成密切合作;而无人驾驶汽车的研发主体是互联网科技公司如谷歌、百度以及科研院校。

三、受益对象和成本承受能力不同。

近期,媒体报道谷歌无人驾驶部门正在谋划提供约租车服务,与Uber 进行竞争。当无人驾驶汽车向社会提供服务时,其成本承受能力将大大增强,相比之下,辅助驾驶、半自动驾驶主要依靠成本下降去推进应用拓展。

无人驾驶主要是受激光雷达的制约,如果激光雷达量产以及价格下降,无人驾驶应该很快来临。

速腾聚创16线激光雷达。

4,哪里能找到关于汽车自动驾驶技术的文献

哪里能找到关于汽车自动驾驶技术的文献

《车业杂谈》 3月2日车业杂谈发文讨论了无人驾驶的发展前景。在那一篇文章里,我们主要从具体的行业技术层面介绍了无人驾驶技术发展的现状和实现的可能性。对于这个话题大家都非常感兴趣,反应也比较热烈,但对于无人驾驶是否能够现实仍然意见不...

5,智能汽车的阶段层次

智能汽车的阶段层次

从发展的角度,智能汽车将经历两个阶段。第一阶段是智能汽车的初级阶段,即辅助驾驶;第二阶段是智能汽车发展的终极阶段,即完全替代人的无人驾驶。美国高速公路安全管理局将智能汽车定义为以下五个层次:

(1)无智能化(层次0):由驾驶员时刻完全地控制汽车的原始底层结构,包括制动器、转向器、油门踏板以及起动机。

(2)具有特殊功能的智能化(层次1):该层次汽车具有一个或多个特殊自动控制功能,通过警告防范车祸于未然,可称之为“辅助驾驶阶段”。这一阶段的许多技术大家并不陌生,比如车道偏离警告系统(LDW)、正面碰撞警告系统(FCW)、盲点信息(BLIS)系统。

(3)具有多项功能的智能化(层次2):该层次汽车具有将至少两个原始控制功能融合在一起实现的系统,完全不需要驾驶员对这些功能进行控制,可称之为“半自动驾驶阶段”。这个阶段的汽车会智能地判断司机是否对警告的危险状况做出响应,如果没有,则替司机采取行动,比如紧急自动刹车系统(AEB)、紧急车道辅助系统(ELA)。

(4)具有限制条件的无人驾驶(层次3):该层次汽车能够在某个特定的驾驶交通环境下让驾驶员完全不用控制汽车,而且汽车可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式,可称之为“高度自动驾驶阶段”。谷歌无人驾驶汽车基本处于这个层次。

(5)全工况无人驾驶(层次4):该层次汽车完全自动控制车辆,全程检测交通环境,能够实现所有的驾驶目标,驾驶员只需提供目的地或者输入导航信息,在任何时候都不需要对车辆进行操控,可称之为“完全自动驾驶阶段”或者“无人驾驶阶段”。

6,自动驾驶与无人驾驶有什么区别

自动驾驶与无人驾驶有什么区别

自动驾驶:司机得坐着,手可以不碰方向盘由电脑来控制驾驶,但遇紧急情况司机还得出手干预。

无人驾驶:真正的自动驾驶,而且是没有司机的,电脑掌控一切。全车人的生命安全交给一部电脑。

本文相关词条概念解析:

无人驾驶

《无人驾驶》是由张杨执导,刘烨、高圆圆、李小冉、陈建斌、林心如、王珞丹、黄轩等主演的都市爱情电影。影片讲述了数对都市男女之间的爱情纠葛,一场撞车将他们的命运纠缠在了一起。该片于2010年7月2日在中国内地上映。

网友评论