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长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌

日期:2019-03-15 11:56:33 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:27

在这个移动互联遍地的时代,衣食住行样样都可以通过互联网解决,就连买车也不例外。网上看车、选车,不仅省时而且省力,因此逐渐成为了当下潜在车主们的首选方式。但,线上的虚拟体验始终达不到线下的真实感受。因此,真正的内行人,不会止步于互联网的信息,而是真正地去进行深度体验,感受汽车带来的独特享受。

如若让小编选一个最值得体验的品牌,那么非马自达莫属。这个一直以来特立独行的日系品牌,每每都能激起小编的好奇欲,想要窥探其产品里包含着的点点滴滴。而这其中,最值得玩味的,还得数第二代Mazda CX-5。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图1)

“魂动”设计,无出其右

近年来,只要一提起马自达,总绕不开的便是 “魂动”设计。而作为“魂动”的第一代领路人,CX-5的吸引力自然就与众不同。作为全世界唯一一个抛弃草图设计而直接从油泥模型入手的车企,有机形态历来是马自达的企业信条。或许正是因为这一特立独行的设计方式,才会让CX-5的车身型面布满着诱人的光影变化。毕竟,在设计师的眼里,单纯的线条刻画难以满足不断调整的面的曲率,只有立体切入的方式才能达到最完美的平衡效果。这也正是为什么,CX-5所展现出的王者风范,拥有能够媲美各种豪车的实力,毕竟在起跑线上,它们就已经处于同位了。如果要给马自达的设计下一个评语,那便是:无出其右的独特王者。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图2)

匠人之心,坚持自吸

如今已是电动抬头、涡轮肆虐的年代,但即便如此,马自达依旧坚持着传统的自吸发动机。一来,这是马自达骨子里的匠人作祟;二来,也因为自吸发动机仍旧有着短期内无可替代的优势。当然,细看之下,马自达自研的高压缩比自吸发动机的过人之处,也是其中的重要原因。

通常来说,小排量涡轮增压发动机最大的弊病便是油门的响应速度,既不顺畅也不线性,因此在行驶过程中,驾驶者难以获取舒适的驾驶体验。当然,在油耗上也无法做出太多要求,这样导致了无论是买车成本或是养车成本,都呈直线增加。

为马自达自研的创驰蓝天发动机,则将这些弊病统统踢走。的燃油压缩比可说是业界独一无二的存在,随之而来的便是出色的油耗表现。以至于即便是2.0L的排量,油耗也不过7.8左右,这正是为何第二代 CX-5依旧搭载了创驰蓝天发动机的原因了。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图3)

“人马一体”坚持创新

对于“匠人之道”马自达所坚持的不仅仅是自吸发动机,还有一份对驾驶本质的执着追求。当其他品牌在一味堆砌鸡肋的功能配置时,马自达所强调的“人马一体”恰恰是其追求的最好体现。这其中最突出的,除了“过弯利器”GVC,还有更符合人机工程的内饰设计,让驾驶者无时无刻都能亲身感受到“人马一体”的含义。

当然,“匠人之道”并不意味着循环守旧,在接受新事物的程度上,马自达同样不逊于任何人。以其最新推出的CX-5云控版车型为例,只要一台手机,便可远程遥控车辆,预约启动、开关锁、车窗升降、寻车等功能通通不在话下,进一步提升了车机互联的实用性。值得一提的是,云控版2.0L 6AT 2WD车型新增的倒车摄像头+智能导航,则有效减少了倒车时的多余动作,除了安全性得到保障外,也更方便车主的操作。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图4)

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图5)

空间充裕,非常能“装”

论及SUV,空间体验最为人津津乐道。在这一点上,CX-5自身4555*1840*1710(mm)+2700(mm)的尺寸也许没有光环,但在设计师的精巧设计之下,却能够物尽其用,展现出极其完美的使用体验。无论是腿部亦或头部空间,都完全没有脱离开“充裕”二字。再加上第二代升级至505L的后备箱,可以说CX-5是个非常能“装”的狠角色了。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图6)

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图7)

8款车型可选、16.98-24.58万元的售价......CX-5这一次已然是带着满满诚意荣归的,在性价比这一点上,已经无法对CX-5再多做任何的怀疑。马自达历来所秉持的“匠人之道”相信也会趁着CX-5的东风,再次为人所称道。在小编看来,在同质化产品日益繁多的今天,马自达所坚持的,恰恰是我们内心渴望艺术、追求自我的具象表达。CX-5的这一次,必然是精彩的一出好戏。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图8)

Aptiv PLCs nuTonomy group与Scale Labs Inc. 是自动驾驶汽车生态中两位最有影响力的美国公司,他们正在了一个大型研究大数据,旨在帮助自动驾驶汽车更好的运行。

NuTonomy创立于2015年7月,是新加坡MIT研究中心Singapore-MIT Alliance for Research and Technology,简称“SMART”的分支,由Karl Iagnemma博士和Emilio Frazzoli博士发起。

最开始,NuTonomy是一家致力于自动驾驶汽车技术的软件公司,旨在提升全球城市交通,主要针对全球自动驾驶按需出行服务市场研发专有的全栈式自动驾驶软件解决方案。

nuTonomy推出的一项自动驾驶出租车平台nuTonchain。项目于2018年4月20日开始。nuTonchain平台将启用自动汽车共享服务。nuTonchain平台还将为企业技术和数据支持。从

可实现自动驾驶的人工智能中将数据用于其他方式上。

nuTonchain平台尝试将无人技术与区块 链的优势相结合,以优化和增强无人驾驶安全性和其他功能,从而使无人驾驶旅行更快地普及,从而增加现有的旅行领域。

项目平台在2018年9月中正式上线。在一个月内推出了商家版块,并在短短一个月内与超过3000家国内机构和企业达成合作。nuTonomy亦计划在2019年中推出汽车应用版块。nuTonchain在中国区相当成功,仅在2个月内,用户量从0提升至20000。专家预测nuTonochain用户人数将在未来5个月内超越百万用户量,项目估值将会由3亿美金提升至50亿。

长安马自达CX5,“驾控派”值得体验的品牌(图9)

nuTonomy正在查阅市场上关于自动驾驶数据库的资料,该数据库是市场上自动驾驶数据库中最大和最详细记录世界上所有的驾驶记录。据该公司介绍,这包括深入驾驶,这是由加州大学伯克利分校的研究人员的数据库,被认为是自动驾驶项目研究领域的先驱。

Deepdrive由100,000个序列和在公共道路上行驶期间拍摄的100,000张图像组成。 NuScenes,作为Scale和nuTonomy调用他们的数据库,仅20秒剪辑1000个,但是近140万张照片以及使用LIDAR传感器进行的400,000次三维扫描。最重要的是从图像中提取400,000个边界框,突出显示感兴趣的对象。

规模已从包括Accel在内的投资者筹集了2260万美元,并专门针对AI培训数据的收集服务。该平台用于标记组成NuScenes的照片和。解释记录含义的有助于机器学习模型在的培训阶段更有效地学习。所有收集后的数据将在nuTonchain平台捷供技术和数据支持。

本文相关词条概念解析:

体验

体验到的东西使得我们感到真实,现实,并在大脑记忆中留下深刻印象,使我们可以随时回想起曾经亲身感受过的生命历程,也因此对未来有所预感。体验,也叫体会。是用自己的生命来验证事实,感悟生命,留下印象。体验到的东西使得我们感到真实,现实,并在大脑记忆中留下深刻印象,使我们可以随时回想起曾经亲身感受过的生命历程,也因此对未来有所预感。体验或者说用户体验也被视为以人为本的创新2.0模式的核心,被列为AIP“三验”(体验、试验、检验)之首。

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最新suv车型,要驾驶体验更要高端性价比

以驾驶感受和运动性能出名的品牌有很多,除了一些世界顶尖的跑车品牌,马自达也位列其中,而且马自达是进入中国市场最早的运动车型品牌,马自达6也曾经风靡一时。

第一代Mazda CX-5带着创驰蓝天在2013年8月第一次登录中国时,马自达的驾驶控制感受就开辟了另一个境界。随后马自达多款车型成为市场热门车型,马自达的驾控体验也成了马自达特色的代名词。

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