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宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远

日期:2019-03-13 06:16:56 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:316

摘要:~路漫漫其修远兮…

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图1)

有人说,计算机的发明比汽车发明晚,是人类文明史上一大遗憾。倘若先发明计算机,那么从技术手段上能够解决许多汽车安全问题。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图2)

这种技术论也许很正确,但直到现在,当前好像貌似很高的技术水平仍然没有达到想象中的程度。虽然汽车行业在产品配置上,行人监测探查已经很普遍了,但事实上,这项的可靠性,仍然存疑。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图3)

当年全新奇骏曾经爆出在示范行人探查自动刹车功能时候,将主持人撞伤事件。近日,美国公路安全保险协会在对宝马X1进行的行人探查上,结果依旧不乐观。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图4)

中,对2018-2019款宝马X1,在12英里/小时、25英里/小时和37英里/小时三档车速下进行假人探查实验,三档车速均未能实现及时刹车效果,甚至连减速都没有,统统将假人撞飞!

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图5)

作为豪华阵营中的一大主力,宝一举一动吸引着全世界汽车人的目光。宝马在新能源、自动化驾驶等领域都拥有前沿的技术,然而在这样一项偏基础性的上没有过关,不由得让人为宝自动驾驶抹一把汗。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图6)

据方透露,本次了多款车型,其中只有2019款斯巴鲁Forester和2019款丰田RAV4两款车型在上述三种车速中没有撞上假人。

众所周知,挡在自动驾驶路上最大的一块石头就是安全问题。虽然在汽车产品中配置了大量冠之以自动驾驶辅助的科技,但这些年因为自动驾驶撞车的新闻并没有停止。

如特斯拉,虽然特斯拉自称其自动驾驶让车祸减少了40%,但频发的事故和被曝数据造假的风波让其焦头烂额。去年1月接连出现了特斯拉撞上公交车、飞入河中的事件。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图7)

2018年3月,Uber自动驾驶车公共道路致路人死亡。

宝马为证,技术手段解决汽车安全果然还很远(图8)

再加之之前美国拉斯维加斯无人驾驶巴士在获准上路的第一天,就与卡车相撞。

每当这类事件发生的时候,自动驾驶公司方都能找出一堆理由来反驳。但大众显然不会买账。这种激进的技术与脆弱的人类碰撞中,没有胜者。

也许只有那些亲身参与建设的技术人员才知道,现在的科技水平距离目标中的智能化还有多远。

本文相关词条概念解析:

宝马

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一,宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

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