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自动驾驶“过冬”,看不瘦身的驭势如何逆袭

日期:2019-03-09 20:52:26 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:335

全球化步调放缓,信息化节奏加速,在这个黑天鹅频出的世界里,越来越多的自动驾驶初创公司疲于应对外部环境的动荡以及激烈的市场竞争。面对冲击,许多自动驾驶初创公司感受到的不止是片刻的寒意来袭,而是这股风潮的持续凛冽。

自动驾驶“过冬”,看不瘦身的驭势如何逆袭(图1)

在寒意来袭时,中国“自动驾驶”领域第一个独角兽—Momenta传出了进行收缩的,具体就是根据2019年的预算,砍掉60%的项目,并要求全部研发人员迁往苏州。人士则确认,是会调整,并把苏州作为重点办公基地。

更有“自动驾驶”领域的相关公司,估值已经从叫价10亿,到现在3亿左右,但是仍然融资无望,公司流接近枯竭,如果没有新钱进来的话,相信离倒闭不远了。资本也有买涨不买跌的爱好,所以,就真的很难了。

当砍项目瘦身、转型、下调估值募资过冬成为中国“自动驾驶”初创公司的现状时,如何摆脱泥潭,走出困境,就成为时下众多自动驾驶初创公司所迫切需要解决的问题。

在世界智能网联汽车大会上,驭势创始人兼CEO吴甘沙说:驭势仍坚持“自动驾驶新生态的赋能者”的行业身份,在自动驾驶商业化的道路上继续携手生态合作伙伴同行共创,推动自动驾驶商业价值的稳定增长。

自动驾驶“过冬”,看不瘦身的驭势如何逆袭(图2)

驭势成立于2016年2月,在北京设有总部和研发基地,在上海设有研发基地和分公司,在浙江设有创新试制中心,深圳、柳州、成都均设有办公室。驭势拥有一支世界顶尖人才组成的核心领导团队—由前英特尔中究院院长、前英特尔中国资深首席工程师吴甘沙领衔,多位英特尔研究院顶级专家,业内顶级专家共同组成。成立三年以来,公司团队稳步壮大,组建了一支兼具人工智能、大数据、和汽车行业基因的行业最顶尖全栈技术团队,并在自动驾驶研发上形成了完整的知识产权布局。目前,全国员工总数已达到数百人规模,80%以上为研发人员,且拥有同类创业公司中最大的人工智能技术团队。

发展至今,驭势已在业务上形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶,已接连和多家主机厂商达成了合作,并在多个场景下实现了商业化落地。高可靠算法、车规级和量产线控改造能力等融合而成的产品力,以及低成本综合方案带来的量产能力,成为了主机厂选择驭势合作的关键之一。实现了商业上的10倍速度增长。

自动驾驶“过冬”,看不瘦身的驭势如何逆袭(图3)

在刚刚过去的驭势三周年活动上,CEO吴甘沙表示2019年的主旋律,将是大规模交付,并为2020的量产做好准备。用规模化的交付创造肉眼可见的价值,用真正的无人物流帮助客户降本增效,让自动驾驶在出行领域的规模应用使用户的出行更加安全、便捷和环保。

本文相关词条概念解析:

驭势

"对我爱的人说:既然你想在这个世界留下你更多的印记

初创

释义:(1).开始兴办;创建。(2).犹草率。粗糙简略。(3).起稿。

网友评论
  • 是偶大事件
    你觉得自动驾驶靠谱吗?
    2020-10-22 17:29 486
  • nannan_jy
    这样的自动驾驶是不靠谱的
    2020-10-25 16:24 643
  • 凯纳设计-
    欢迎大家踊跃发表评论、吐槽
    2020-10-22 22:17 365
  • outess
    现在的汽车却提供了更加快速,舒适,安全的出行方式,而不是单纯的没有马的车
    2020-10-25 15:34 52
  • 洛杉矶起飞
    自动驾驶的方法,这个可以用汽车初期模型来类比
    2020-10-21 17:21 617
  • luo先生
    从汽车的出现,到汽车的兴起,是好几十年的时间
    2020-10-25 14:09 678
  • yingtianhu
    什么马都是如此,但是在汽车发源地欧洲绝大多数人还是选择购买手动变速箱车辆以满足自身对驾驶乐趣的追求,自动驾驶全面实施之后,这部分人群的市场需求不会变
    2020-10-24 21:13 348
  • 小鱼儿12125
    未来车辆类型会更广,从消费群体来讲短期内应该会出现以下几种车型
    2020-10-28 15:08 181