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驭势科技吴甘沙—自动驾驶精而深还是大而全?

日期:2019-02-27 16:16:07 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:370

越来越多的汽车制造企业、科技巨头、还是互联网公司等都加速布局自动驾驶。

在驭势创始人兼CEO吴甘沙看来,木桶短板对于自动驾驶初创公司而言是大忌,自动驾驶门槛高且技术复杂,需要了解得面面俱到,包括搭载AI算法的车规级自动驾驶控制器、无人车服务平台、数据平台,再到自动驾驶仿真等均要涉足。

对于自动驾驶技术,吴甘沙有着自己的解读。“Waymo一定代表着它看起来认为最有可能的一种技术,但它斥资一两百亿购买8万多辆车,并不能穷尽天下所有的交互场景,虽然它可以在美国20余个城市跑得很好,但不一定适用于美国其它城市或中国。”

特斯拉既定的依靠视觉能解决一切问题的观点也被吴甘沙否定。按照他的逻辑,从层面来看,自动驾驶重要的特质就是冗余。视觉+激光雷达方案对自动驾驶感知进行了有效补充。

目前,自动驾驶圈子内几大商业路径建已成型。吴甘沙将其划分为四类:二级供应商角色,技术授权;一级供应商角色,整套解决方案;整套解决方案及、运维服务是一种商业模式;自有的自动驾驶车队,是一种商业模式。

吴甘沙提到,从宏观层面看,自动驾驶的商业模式逃不开两个方向:或者在一辆车上赚很多钱,但车辆数量较少;或者通过将安载至多车,每一辆车获得少量毛利润,积少成多,实现盈利。

驭势科技吴甘沙—自动驾驶精而深还是大而全?(图1)

本文相关词条概念解析:

吴甘沙

吴甘沙,男,英特尔中国研究院院长,是英特尔中国研究院的第一位“首席工程师”。2000年加入英特尔,2011年晋升为首席工程师,同年他共同领导公司的大数据中长期技术规划。在英特尔工作期间,他发表10余篇学术论文,有22项美国专利,14项专利进入审核期。2016年1月底,离职创业。

网友评论
  • 嚤兲囵0圉
    为什么呢,买得起才能占领市场
    2020-11-15 22:00 501
  • 骑白马的八
    ‘眼睛’和‘大脑’比,‘大脑’(计算)会越来越便宜
    2020-11-22 05:17 481
  • 回本原溯源
    无疑google目前的无人驾驶是最好的,也是最贵的
    2020-11-20 21:25 573