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卡罗拉车联网,卡罗拉和雷凌那个值得购买

日期:2021-04-26 16:08:14 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:367

1,卡罗拉和雷凌那个值得购买

卡罗拉和雷凌那个值得购买

我觉得雷凌吧,毕竟现在雷凌的新款马上就要上市了,就半个多月了。你如果要等新款卡罗拉,要到9月,等真正提车得起码10月之后,等的时间会比较长。

新款雷凌优势之一就是比卡罗拉早上市,而且新款雷凌延续的是北美最畅销的LE版,应该是最纯正的原版设计。而一汽卡罗拉引用的是欧版,整体外观设计个人觉得雷凌更耐看一些。

卡罗拉目前还没有提供新款配置,只是已经确定了悬架跟雷凌一样都是独立悬架了,都是TNGA平台。

新雷凌的升级幅度非常大,在同级车里面已经赶超在前列了,外观内饰就不多说,主要说说TNGA车身、底盘悬架、智联科技配置方面。

TNGA架构下全新的高刚性GOA车身,采用与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构,超越MQB平台,整体车身刚性比上一代提升了37%,这种安全性在同级车可谓是遥遥领先。在北美IIHS评价中, 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型,以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目。

用了同级少有的后独立悬挂,要知道这种悬挂此前大多只配备在性能车或豪华车身上。这就意味着全新换代雷凌在面对大多数还在使用扭力梁式非独立后悬挂的同级车型时,无论是舒适性还是操控性都更为出色。

智联科技方面,用了丰田最新的TSS智行安全套装,以及全系标配车联网,再加上如果是选购科技版的话,还有HUD三屏联动功能。

再加上丰田首创实时监测并可视化的净化pm2.5装置、智能双循环同步制热·除霜空调等,整体性价比很高,个人是比较推荐的。

2,丰田卡罗拉,这款车实际表现如何?让我们来看一下

丰田卡罗拉,这款车实际表现如何?让我们来看一下

导语:丰田卡罗拉,这款车实际表现如何?让我们来看一下

对于不少想要买车的朋友来说,选车的时候会很纠结,归根结底主要的原因还是对于汽车不够熟悉,只知道日系车铁皮薄或者德系车烧机油之类的江湖传言。那么今天小编就给大家推荐一款车,对于想要买车的朋友来说也是提供一个参考信息,今天要给大家推荐的这款车是丰田卡罗拉。这款车无论是可靠性、还是口碑都是比较不错的。那么它的详细情况如何,下面小编就给大家一一介绍。

外观上来看,中庸之余带点运动气息,车身前脸通过贯穿式镀铬条,将两侧大灯以及车标logo连为一体。给人的感觉更加年轻化,而且下方的进气格栅采用大嘴的布局设计,很有感染力,整体结合在一起简直不要太帅气。车身侧面的流线型设计让整车看起来动感十足,笔直的腰线增添了车身的肌肉感,尤其是轮毂造型,让整车看起来充满个性,车身尾部虽然布局平庸,但层次感很强。大灯集成近远光灯,日间行车灯,转向灯设计动感犀利。

内饰相比较上一代的卡罗拉有了相当大的改变,不仅多了手机互联和车联网功能,而且取消了机械式手刹,改成了电子手刹,语音识别控制系统也比较出色,直接在方向盘上操作就可以了,而且内饰材料,这次也比较用心,和以前相比真的是太良心了。主要还多了自动驻车,这个功能可以说是相当实用。

悬架相比上一代的卡罗拉也升级了。从以前的非独立悬架改为了独立悬架,通过性十分舒服,减震方面也是一绝。这款车还配备了有PM2.5过滤系统,就算是在车内吸烟,也可以及时把车内的烟味迅速过滤掉,而且空调的设计外观比较时尚。自适应巡航用起来也是相当给力,完全就是开高速的神器。

1.2T,116马力,家用足够了,作为日常生活代步神器,平时超车还是没什么问题的,跑高速的话只要给油,爆发力也是足够的。开空调时动力有所下降,但是下降得不明显,毕竟涡轮介入得比较早。动力系统输出稳定,CVT无级变速,彼此之间的转换自然也就顺滑无比,所以动力输出十分稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,2021款卡罗拉车联网收费吗?

2021款卡罗拉车联网收费吗?

我是2021款豪华版,4S告知的是免费1年,到期自己根据系统提示续费,其实你不用管他没网了连手机热点就可以。

4,【80君选车】丰田卡罗拉深度解析:“经济适用男”的性价比之选

【80君选车】丰田卡罗拉深度解析:“经济适用男”的性价比之选

购买一台经济实惠的家用车是国内乃至全世界的家庭都无法绕过去的话题,而如果你足够细心,那么你一定会发现无论这些人最终入手是什么车型,丰田卡罗拉一定都在他们的备选清单之内。截止至2018年,丰田卡罗拉在这50多年的历史中已经卖出了超过4000万台,这也让它成为了历史上最为畅销的车型之一,所以80君今天就要和大家好好聊一聊到底是什么原因让卡拉罗如此火爆。

丰田卡罗拉的“神车”之路

第一代(1966-1970)

1966年,丰田为了赢下与斯巴鲁1000和日产集团下的达特桑(Datsun)?1000的小型车销量之争推出了搭载1.1L发动机的第一代卡罗拉车型,更高效的发动机让卡罗拉刚一问世就在日本市场大放异彩。在1968年进入美国市场之后,1.2L发动机的加入和不到1700美元的售价也决定了它在美国市场的畅销。

第二代(?1970-1974)

到了1970年,第二代卡罗拉正式亮相,首次搭载的1.2LOHV发动机和自动变速箱使卡罗拉全面升级,不仅提升了舒适性也增强了动力。值得一提的是,第二代卡罗拉在刚推出的第二年又加入了1.6L发动机,直接将最大功率从73马力提升到了102马力。当然,它的样子也的确存在借鉴美式肌肉车的嫌疑。

第三代(1974-1979)

而在1974年上市的第三代卡罗拉显然已经成为了人人皆宜的选择:从两门硬顶版到五门旅行版,从1.2L发动机到1.6L发动机,从手动变速箱到自动变速箱,第三代卡罗拉已经能够满足消费者不同的用车需求。

第四代(?1979-1983)

如果把第四代卡罗拉的Logo换成大众的,那说它是老普桑也不会有人看出来。1.8LOHV发动机+三挡自动变速箱让它在全世界的销量上能和大众桑塔纳分庭抗礼。在1983年,丰田更是推出了1.6L顶置凸轮轴发动机。

第五代(?1983-1987)

1984年,第五代卡罗拉车系的大部分车型已经由后轮驱动转为前轮驱动,同时也有少量车型出现在了国内。除此之外,丰田还推出了卡罗拉GT-S车型,搭载一台1.6L?双顶置凸轮轴,也就是我们常说的DOHC发动机,拥有112马力。我们熟知的AE86也是以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。

第六代(?1987-1991)

1990年,第六代卡罗拉更是进化到每款车型都搭载燃油喷射系统和102马力的最大功率,而GT-S车型的最大功率则高达130马力。

第七代(?1991-1995)

到了第七代车型,丰田卡罗拉在国内的出现频率已经越来越高,从小型车升级到紧凑型车的它搭载1.6L和1.8L两款发动机,也有了在当时属于自己的中国名字--“花冠”。

在此之后的第八代到第十一代车型,丰田卡罗拉通过一次次的改款、换代终于长成了我们熟悉的样子。发动机技术的提升让它越来越省油,愈加宽裕的乘坐空间和皮实耐用的特点也让它在二手市场拥有极高的保值率。当然,这些优势也让卡罗拉成为了诸多家庭购车时的首选。

第八代(?1995-2000)

第九代(?2000-2006)

第十代(2006-2013)

第十一代(2013-2018)

第十二代卡罗拉的优势在哪?

时至今日,丰田卡罗拉已经发展到了第十二代,基于TNGA架构下打造让卡罗拉发生了前所未有的变化,外焕然一新的卡罗拉在外观上看起来更加年轻、运动(车尾除外);车联网以及科技化配置也已经跟上了主流,比如丰田TSSC智行安全系统还有L2级自动辅助驾驶。

只是内饰中的这块国内市场车型上特有的大尺寸中控屏,虽然足够好用,但80君怎么看它都有一股浓郁的“汽配风”。

当然,国内的A级车市场的竞争尤为激烈,售价11.98万-15.98万元的丰田卡罗拉同价位竞争对手也是各有所长,比如日产轩逸、以及大众朗逸也都是这个级别非常叫座的车型,三者也同属轿车销量排行榜的前三。

相比而言,轩逸的优势在于乘坐舒适性更加优秀,并且顶配车型的价格要比另外两位对手低出2万左右,但动力单一,只有1.6L发动机可选。大众朗逸的1.4T车型动力虽然好,但7挡干式双离合又不能让所有人放心。当然了,追求动力和操控你还可以去选择本田思域和马自达3?昂克赛拉,但从设计、配置、动力、空间、经济性、可靠性这六个维度来看的话,丰田卡罗拉的表现是最为均衡的。

比如大家最为关心的动力方面,卡罗拉提供汽油版和双擎版两种车型,汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,双擎版车型则采用1.8L自然吸气发动机+电动机,匹配E-CVT传动系统的动力组合,两套动力系统都主打省油和稳定。虽然动力算不上多强,但响应足够迅速。尤其是双擎版车型,在电机的辅助下,油耗仅为4L/100km,与此同时官方还提供了8年20万公里的电池组质保。

其次,第十二代卡罗拉的后悬架由扭力梁换成了多连杆式独立后悬架,结合降低的车身和减轻的车重进一步提升了操控性和舒适性。

写在最后:综上所述,我们可以发现丰田卡罗拉从第一代车型到现在之所以能够一直保持热销,依靠的就是较高的性价比以及各方面都表现均衡特点。

而最新的十二代卡罗拉也是如此,尽管它的动力表现和同级别的“偏科生”相比确实少了一些个性,但实惠可靠的特点却让它成为了那些追求经济、实用的消费者的首选之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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本文相关词条概念解析:

车型

汽车车型有:小型车、微车型、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型SUV等车型。在欧洲,基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车);在中国,CDV=商·家车,CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商·家车”这一概念,体现出“宜家宜商”这一个性。SUV具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑,不仅加速快、极速高,而且通过性Jeep切诺基要高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强,并具有较强的牵引能力。

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