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7月suv汽车销量,2019年欧盟SUV销量持续增长 市场份额已达37%

日期:2020-08-01 19:01:22 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:100

1,2019年欧盟SUV销量持续增长 市场份额已达37%

2019年欧盟SUV销量持续增长 市场份额已达37%

2019年,因中国、美国、日2113本和印度等重要汽车市场均5261出现不同程度负增长,4102全球汽车销量再次走跌,但并不是所有1653细分市场都处于下跌的状态。根据Focus2move的全球汽车数据库(GAD)的数据显示,去年全球SUV市场总销量微增0.1%,其中最大的贡献量应该来自欧盟。

2019年欧盟乘用车市场的总销量同比增长1.2%至1530.4万辆,其中SUV(含跨界车)是主要市场中唯一保持增长的细分领域,销量为572.1万辆,同比增长12.8%,比去年同期增加65.1万辆。

和中国市场一样,目前在欧盟的汽车市场中,轿车依旧是拥有着最大的市场份额。但JATODynamics的数据也显示,2019年SUV市场的所占比重已增加至37%,2018年这一比例为33%,2017年29%,2016年25.6%,2015年22.5%,2014年19.8%。也就是说,5年内SUV车型的市场份额几乎翻了一倍。这意味着,与其他市场相比,近年来欧盟成员国的SUV市场需求一直保持着良好的增长态势。

从2019年欧盟7个SUV细分市场的销量来看,仅中大型市场同比为负,其余市场均为增长。由于销量支柱之一的三菱帕杰罗销量同比下跌90.0%至464辆,再加上销量冠军车型——丰田兰德酷路泽也下跌11.2%,导致去年中大型SUV市场的同比大幅下跌30.6%。但因该细分市场的体量仅为万余辆,是以并没有对整个SUV市场造成太大的影响。

重磅车型走势较好推动SUV细分市场向上

而在实现正增长的SUV细分市场中,小型SUV、紧凑型豪华SUV和中型SUV市场的增幅都为两位数,分别为19.9%、19.1%和16.8%,其中仅小型SUV市场提供的增量就达31.9万辆,几乎占整个SUV市场增量的一半。

那么为何小型SUV市场会取得如此优异的成绩呢?从2019年这一细分市场最畅销10款的销量中可以一探究竟。

一方面是,由于前10车型中仅标致2008和菲亚特500X两款车的同比为负,且跌幅均相对小,造成的损失较少;另一方面,在增长的7款车中,达契亚Dduster、大众T-Roc、西雅特Arona和现代Kona的增幅都超过20%,因这些车的销量本来就大,所以仅这4款车就提供了14.6万辆的增量。此外,位居第八的全新车型大众T-Cross同期对比基数仅4辆,相当于净增一万多辆。

正是在畅销车走势较好和全新车型加持的双重有利条件下,小型SUV市场才能收获近20%的增幅。

或许,有人会质疑:这只是前10车型的表现,不能代表整个小型SUV市场的整体情况。但实际上,这10款车的销量之和就占小型SUV市场总销量的75.0%,而这些畅销车的新增量达24.6万辆,已基本能决定整个细分市场的大体走势。

其实不仅仅是小型SUV市场如此,另两个大幅增长的细分市场也是大同小异。尽管,紧凑型豪华SUV销量前10车型中一半都出现微跌,但同时却也有大幅增长的奥迪Q3(46.7%)、沃尔沃XC40(76.8%)和宝马X2(27.0%),还有销量为18,338辆的全新车型雷克萨斯UX,最后这些热门车型创造了8.8万辆的增量。

在中型SUV市场的前10车型中,即使有大幅走跌的日产X-Trail(49.5%)、三菱欧蓝德(20.5%)和雷诺科雷傲(36.8%),但庆幸的是销量前三车型——斯柯达柯迪亚克(37.3%)、大众长轴版途观(20.8%)和三菱汉兰达PHEV(49.2%)均有不错的增长。再加上,排名第4的西雅特Tarraco是2018年12月上市的,对比基数只有224辆,这使得前10车型的销量比同期增加了4.1万辆。

与此同时,由于这两个细分市场的集中度比小型SUV更甚,前10车型的总销量在各自市场中的份额已超过90%,因而在畅销车和全新车型带领下这两者的销量也持续走高。

今年欧盟SUV市场增幅将放缓

不过,哪怕小型SUV、紧凑型豪华SUV和中型SUV市场实现两位数的增幅长,小型SUV的销量也再创新高至192.2万辆,但欧盟SUV市场最大份额的依然属于紧凑型SUV,2019年这一细分市场的销量同比增长8.0%至209.0万辆,刷新了最高销量纪录,也将其在乘用车总销量中的比重提升至13.6%。

只是,随着WLTP和更为严格的二氧化碳排放规则在欧盟实施,欧洲的汽车制造商们会将越来越多的车型从曾经的柴油、汽油车逐渐转变为电动车,这也将对紧凑型SUV市场的销量产生不小的影响,因为这一细分市场的销量很大一部分都来自于柴油车。

据JATO的数据显示,2015年欧盟紧凑型SUV的柴油车比重为73%,2018年已下降至44%,2019年的前10个月最畅销紧凑型SUV——大众途观是欧洲销量第二的柴油车,仅次于大众高尔夫,该细分市场名列前茅的标致3008则是柴油车销量第四,足见其对柴油车的依赖程度之高。

为了尽可能地保住自己在这一细分市场中的蛋糕,各家车企都使出了浑身解数。作为去年唯一一家在前10车型中占两个席位的丰田,就通过发展混合动力车替代柴油车。根据丰田欧洲公布的2019年销量数据,CH-R中混合动力比重为89%,RAV4也有67%的销量来自混动车型。

本田也将为新款CR-V增加混合动力车,砍掉柴油车。2021年,日产也将有重大的变化,届时其可能用e-Power混合动力系统取代奇骏的柴油版本。

当然,混合动力车并不是唯一的替代方式,还有不少车企,如标致、雪铁龙、DS和欧宝等都选择采用了插电混动。与混合动力相比,插混具有二氧化碳排放量更少的优势,但同时因电池尺寸的增加,价格也会相应地提高,所以亦将对销量产生一定的影响。

正是由于2020年处在柴油车向电动车转变的过渡期,因此LMCAutomotive称,预计今年紧凑型SUV的销量可能不会出现太大的增幅,销量将基本与去年持平。

其实,今年,不仅仅是紧凑型SUV细分市场,而是整个SUV市场,乃至整个欧盟的乘用车市场都面临着重大的转型。继2019年创下近12年来的新高之后,2020年欧盟乘用车市场的销量或将无法继续增长。

文/康琴

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2,12月豪华SUV销量前九名出炉,奥迪Q5第一,奔驰GLC跌至第四名

12月豪华SUV销量前九名出炉,奥迪Q5第一,奔驰GLC跌至第四名

日前2113,12月国内汽车销量公布。当月狭义乘用5261车销量214.1万辆,同4102比下降3.4%,全年累计销量2069.8万辆,1653同比下降7.4%,可见,2019年国内车市依旧没有止跌回升。细分车型方面,SUV表现明显强于轿车,12月销量达到99.1万辆,同比增长2.5%。累计销量918.2万辆,同比仅下降3.6%,而轿车2019年销量则下降了9.1%。至于各大豪华SUV方面,那是更加的受欢迎。下面我们一起看看,12月豪华SUV的销量情况。

冠军自然还是奥迪Q5,12月销量14720辆,较11月小幅增长,同比增速则达到了76%,领先优势还是比较大的。目前在BBA三大豪华品牌,国产主力车型,其实奥迪整体降价幅度更大,相比来说奔驰和宝马都要小不少。由于在国内的影响力和知名度等,奥迪也是不逊色于对手的,自然消费者青睐性价比更高的奥迪。

12月豪华SUV销量第二名是宝马X3,相比11月保持稳定,销11266辆,对比奥迪Q5,这款SUV的优惠幅度不算太大,整体价格要高不少。当然,宝马也没有和奥迪比拼优惠的必要。

紧随其后的是途昂,12月销量10660辆,同比增长幅度达到了58.8%。奔驰GLC则退居第四名,12月仅销10630辆,环比11月的13372辆,下降幅度比较大。北京奔驰2019年销量超55万辆,同比增长13%,确实相比奥迪来说,年底也没有必要大幅降价冲量,基本上没多少销量压力。

沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别销6291辆和6214辆,双双突破6千辆大关,其实这两车走的是高性价比路线,价格比奥迪Q5还要低,只是品牌影响力稍弱,对于部分消费者来说其实是挺划算的选择,毕竟整体驾驶感受和豪华感,相比BBA同级SUV并不弱。

发现神行和英菲尼迪QX50分别销3368辆和2769辆,增速分别为36.9%和22.5%,销量较11月相比也有小幅增长。

普拉多和蔚来ES6严格意义上说不算豪华SUV,只是起步价都超过了30万,确实也不便宜。12月销量分别为2573辆和1407辆,蔚来作为电动车品牌的新势力,知名度算是比较高的,蔚来ES6作为绝对的销量主力,已经取代了蔚来ES8的市场地位。

2019年豪华SUV销量前三名分别是,奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3,销量分别为139367辆、138970辆、122158辆,意味着奥迪Q5最终以微弱劣势,将豪华SUV的总冠军拱手让给了奔驰GLC。(数据来源:乘联会)

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3,CR-V重回榜首 7月上旬销量最好的10款紧凑/中型SUV导购指南

CR-V重回榜首 7月上旬销量最好的10款紧凑/中型SUV导购指南

七、八月是传统的车市2113淡季,日前5261,乘联会公布了7月1-12日的乘用4102车销量数据:乘用车零售销量同比下降9%,环比1653上月同期下降15%,乘用车批发销量同比增长12%,环比上月同期则下降8%。不过虽然是在淡季,也总有产品力出色的车型能脱颖而出。今天笔者盘点了7月1-12日紧凑型/中型合资SUV的销量TOP10:其中东风本田CR-V重回榜单第一,日系整体销量排前,UR-V增速最高,前十中日系占据8席位置。

1.东风本田CR-V

指导价:16.98-27.68万元

基本信息:

车身尺寸:4621/1855/1679mm,轴距为2661mm

发动机:1.5T/2.0L混动,最大马力193/208Ps,峰值扭矩243/315Nm

变速箱:CVT/ECVT

最新销量:

7月1日-12日,东风本田CR-V销量为6461辆,日均同比下降30.6%,全年累计销量为87625辆,同比下降15.6%

最新车友口碑:

赞:外观时尚,后排空间不错,1.5T发动机提速快,油门响应迅速

弹:内饰用料一般,胎噪较大

终端行情:

目前2019款东风本田CR-V在广州有1.8万元左右的优

点评:

相比CR-V的日系"四兄弟":丰田RAV4、丰田威兰达、日产奇骏和马自达CX-5均采用自然吸气发动机,本田CR-V的1.5T发动机显得有些"鹤立鸡群",2000转的时候就能爆发出243Nm的峰值扭矩,除了家用外还能给到一定的推背感。另外东风本田CR-V作为全球城市SUV车型的鼻祖之一,进入中国市场也已经16年,在销量和口碑上都有的积累。作为一款"水桶"车型,无论从使用还是保值率的角度来看,都是一个不错的选择。

推荐指数:?????

2.一汽丰田RAV4荣放

指导价:17.48-25.88万元

基本信息:

车身尺寸:4600/1855/1680mm,轴距2690mm

发动机:2.0L/2.5L双擎,最大马力171/178Ps,峰值扭矩209/221Nm

变速箱:CVT/ECVT

最新销量:

7月1日-12日,一汽丰田RAV4销量为6307辆,日均同比增长53.4%,全年累计销量为85600辆,同比增长11.3%

最新车友口碑:

赞:外观硬朗,油耗低

弹:车漆薄,高速上噪音较大

终端行情:目前2019款一汽丰田RAV4全系在广州有0.3万元左右的优

点评:

作为全球销量最大的SUV车型,丰田RAV4在外观设计、空间、可靠性、油耗等方面都十分出色,作为家用SUV是个非常不错的选择。考虑到较少的优惠综合给出四星推荐。

推荐指数:????

3.广汽本田皓影

指导价:16.98-25.28万元

基本信息:

车身尺寸:4634/1855/1679mm,轴距为2661mm

发动机:1.5T/2.0L混动,最大马力193/208Ps,峰值扭矩243/315Nm

变速箱:CVT/ECVT

最新销量:

7月1日-12日,广汽本田皓影的销量为5591辆,全年累计为69340辆

最新车友口碑:

赞:外观帅气,后排空间出色,1.5T发动机提速快

弹:NVH有待提升,中配仍采用17英寸轮毂

终端行情:

目前2020款广汽本田皓影全系在广州暂无优

点评:

作为CR-V的姊妹车型,皓影的产品力与CR-V几乎持平,相对来说CR-V的外观更加粗犷,皓影更加秀气,大家根据自己的喜好购买即可。考虑到皓影的优惠幅度不如CR-V,综合给出四星推荐。

推荐指数:????

4.一汽-大众探岳

指导价:18.59-31.39万元

基本信息:

车身尺寸:4589/1860/1660mm,轴距2731mm

发动机:1.4T/2.0T(低功率)/2.0T(高功率),最大马力150/186/220Ps,峰值扭矩250/320/350Nm

变速箱:7DCT(湿式)

最新销量:

7月1日-12日,一汽-大众探岳销量为4314辆,日均同比下降25.6%,全年累计为74649辆,同比增长29.3%。

最新车友口碑:

赞:外观大气,符合国人审美

弹:配置一般,"豪华版"还没有倒车影像

终端行情:

目前2020款一汽-大众探岳在广州有2.8万元左右的优

点评:

作为榜单上唯一上榜的德系车,探岳在气质上延续了大众硬朗的外观设计,2.0T发动机搭配湿式双离合变速箱动力比较强劲,1.4T入门的动力也不算弱。后备箱空间非常规整,使用上也比较灵活,后排座椅支持比例放倒,最大容积可达1590L。不过探岳在配置上显得有"小气",倒车影像在中高配上才有,电动尾门则只配备在顶配上。考虑探岳有不错的优惠,综合给出四星推荐。

推荐指数:????

5.广汽丰田威兰达

指导价:17.18-24.18万元

基本信息:

车身尺寸:4665/1855/1680mm,轴距为2690mm

发动机:2.0L/2.5L双擎,最大马力171/178Ps,峰值扭矩209/221Nm

变速箱:CVT/ECVT

最新销量:

7月1日-12日,广汽丰田威兰达的销量为3862辆,全年累计为25871辆

最新车友口碑:

赞:油耗低

弹:车内隔音效果一般

终端行情:

目前2020款广汽丰田威兰达全系在广州暂无优

点评:

继汉兰达和C-HR之后,威兰达的出现填补了广汽丰田在最火爆的紧凑型SUV市场中的空白。和本田CR-V与本田皓影一样,广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放的产品力基本一致,主要体现在外观的不同设计风格上,喜欢阳刚粗犷一点,就选RAV4,喜欢都市时尚一点,可以选择威兰达,考虑到目前威兰达的终端优惠几乎没有,综合给出四星推荐。

推荐指数:????

6.东风日产奇骏

指导价:18.88-27.33万元

基本信息:

车身尺寸:4675/1820/1722mm,轴距为2706mm

发动机:2.0L/2.5L,最大马力154/186Ps,峰值扭矩204/246Nm

变速箱:CVT

最新销量:

7月1日-12日,东风日产奇骏的销量为3613辆,日均同比增长12.5%,全年累计销量为71942辆,同比下降33.1%

最新车主口碑:

赞:后备箱空间表现出色,性价比不错

弹:隔音一般,卤素大灯不上档次,车漆薄

终端行情:

目前2020款东风日产奇骏全系在广州有2.3万元左右的优

点评:

目前奇骏已处于产品的末期,全新一代奇骏预计第三季度在海外上市,现款奇骏在外观、内饰方面的设计已经显得有些老气了。不过奇骏作为一款家用SUV,在舒适性、空间、油耗和可靠性方面的表现都比较出色,综合给出三星的推荐。

推荐指数:???

7.广汽丰田汉兰达

指导价:23.98-32.58万元

基本信息:

车身尺寸:4890/1925/1720mm,轴距为2790mm

发动机:2.0T,最大马力220Ps,峰值扭矩350Nm

变速箱:6AT

最新销量:

7月1日-12日,广汽丰田汉兰达的销量为3264辆,日均同比下降19.5%,全年累计为46643辆,同比下降8.9%。

最新车主口碑:

赞:2.0T动力不错,空间大

弹:车内隔音一般,油耗较高,高速油耗11、12升左右

终端行情:

目前2020款广汽丰田汉兰达全系在广州暂无优

点评:

和奇骏一样,现款汉兰达已经处于产品生命的末期,外观内饰看上去都有些老气,但依然保持着较高的热度和销量,从侧面展现了汉兰达强大的产品力。目前TNGA架构下的全新一代汉兰达已经在海外上市,国内也有望在年底上市,不着急的建议等等全新一代汉兰达。

推荐指数:???

8.东风本田UR-V

指导价:24.68-32.98万元

基本信息:

车身尺寸:4856/1942/1670mm,轴距为2820mm

发动机:1.5T/2.0T,最大马力193/272Ps,峰值扭矩243/370Nm

变速箱:CVT/9AT

最新销量:

7月1日-12日,东风本田UR-V的销量为2884辆,日均同比增长169%,全年累计为7119辆,同比下降58.4%

最新车主口碑:

赞:空间大,横向空间和纵向空间都很奢侈

弹:1.5T车型起步较肉,2.0T车型油耗较高

终端行情:

目前2020款东风本田UR-V全系在广州有1.2万元左右的优

点评:

作为和汉兰达车身尺寸相当的中型SUV,东风本田UR-V主打5座大空间,前后排乘坐空间和后备箱空间都是非常充裕的。同时UR-V在内饰的设计和用料上比自家的CR-V档次更高一点,但考虑到24万多的起售价,性价比并不算突出。1.5T的发动机对CR-V来说十分充裕,但对UR-V来说只能是"够用",而2.0T车型无论是价格还是油耗都偏高,综合给出四星推荐。

推荐指数:????

9.上汽通用别克昂科威

指导价格:18.99-27.99万元

基本信息:

车身尺寸:长宽高4686/1839/1686,轴距2750mm

发动机:1.5T/2.0T,最大马力169/260Ps,峰值扭矩250/400Nm

变速箱:7DCT(干式)/9AT

最新销量:

7月1日-12日,上汽通用别克昂科威的销量为2850辆,日均同比增长130.6%,全年累计为62265辆,同比下降4.4%。

最新车主口碑:

赞:内饰满意,配置较高,性价比突出

弹:内饰味道大,油耗较高尤其是在市区路段

终端行情:

目前2020款上汽通用别克昂科威全系在广州有3万元左右的优

点评:

作为一款已经上市7年的"老将",别克昂科威颇有一种"廉颇老矣,尚能饭否"的感觉。同时作为榜单上唯一的一款美系车,别克昂科威在内饰上的表现得到了诸多消费者的喜爱,无论是氛围还是用料都比较上档次,不过新车异味的问题也不容忽视。目前昂科威最大的槽点在于油耗,市区驾驶百公里11-12升油与日系车还有不小的差距。考虑到昂科威较大的优惠,综合给出四星推荐。

推荐指数:????

10.广汽本田冠道

指导价:22-33.28万元

基本信息:

车身尺寸:4856/1942/1670mm,轴距为2820mm

发动机:1.5T/2.0T,最大马力193/272Ps,峰值扭矩243/370Nm

变速箱:CVT/9AT

最新销量:

7月1日-12日,广汽本田冠道的销量为2441辆,日均同比增长63.2%,全年累计为23822辆,同比下降36.1%

最新车主口碑:

赞:悬架舒适,空间大

弹:油箱56L有点小,发动机噪音较大

终端行情:

目前2020款广汽本田冠道全系在广州暂无优

点评:

作为UR-V的姊妹车型,本田冠道和UR-V的产品力和优缺点基本一致,在外观设计上会有不同,大家可以根据自己的喜好挑选。考虑到冠道基本上没有优惠,性价比没有UR-V高,综合给出三星推荐。

推荐指数:???

本期推荐车型:

东风本田CR-V

推荐理由:1.5T发动机动力充沛、没有明显短板、有一定优

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4,2020年想买车的朋友 推荐各级别销量很火的SUV

2020年想买车的朋友 推荐各级别销量很火的SUV

现在疫情严重,相信大家都会2113宅在家里,如5261果你有想买车的想法,不如现在网上看一4102下,这是最好的办法了1653,但如果你又不知道怎么选的话,今天就给大家归纳了一下销量比较好的车型,希望能给2020年选车的你有所帮助。

小型SUV

NO.1上汽通用五菱宝骏510

指导价:5.58-8.28万元

宝骏510的价格非常便宜,空间也满足日常驾驶需求,是一款性价比不错的车型,实现了大多数年轻人的购车梦,因此2019年宝骏510也成为了最畅销的小型SUV,动力方面搭载1.5L发动机,动力偏弱一点,其他性价比还可以,毕竟价位在这了。

NO.2东风本田XR-V

指导价:12.79-17.59万元

虽然XR-V的外观看起来很小巧,但内部空间却很大,再说1.5L和1.5T两款发动机在动力和油耗上都有兼顾,是一辆比较实在的家用车,这款车终端优惠不是很大,依然在2019年取得了14.7万+的年销量,可见消费者对他的喜爱。

紧凑型SUV

NO.1哈弗H6

指导价:10.30-14.10万元

说到紧凑型SUV阵营里谁最火爆,当然是哈弗H6了,2019年全年销量38.6万+的销量,稳稳的又坐实了销量冠军宝座,也是整个SUV里销量最高的车型,这款车在各方面都有不错的表现,优惠也可以,如果你不知道买什么车的话,那就选H6吧,不会让你失望的。

NO.2吉利博越

指导价:8.88-15.68万元

博越这款车大气实用,非常受消费者欢迎,同时还推出了博越PRO版,在动力方面有1.5T、1.8T和2.0L可以选择,这样的发动机排量在同级别中的油耗也是比较高的,其他的就没有什么明显不足了。

中型SUV

NO.1上汽大众途观L

指导价:21.88-31.18万元

2019年销量最高的中型SUV是上汽大众途观L,全年总销量22.1万辆,这款车在消费者心目中有更高的认知度,这也得益于途观L在国内多年的深耕,如果想选择此车的朋友,可以看一下下面这款车,来对比一下,看看更喜欢谁?

NO.2一汽-大众探岳

指导价:18.59-31.39万元

探岳仅仅上市一年多就在2019年里取得了近18万的销量成绩,除了有大众的光环加持外,探岳自身的产品力也很优秀,空间、舒适性、实用性动力油耗上都有不错的表现,再加上不错的优惠力度,所以取得这样的销量目标也不奇怪了。

中大型SUV

NO.1上汽大众途昂

指导价:30.09-50.59万元

途昂这款车是一款标准的城市SUV,空间非常宽敞,动力也很充沛,拥有着典型的大众风格,很适合家用,现在终端优惠力度很大,如果你想选择一款大空间舒适性强,又需要一款通过性比较强的SUV,那么途昂会比MPV更加合适。

NO.2一汽丰田普拉多

售价:43.58-60.48万元

普拉多这款车一直也很优秀,能上山下海还可以穿梭城市,而且空间也很宽敞,性能更是发挥稳定,最重要的是价格在同级别硬派SUV也不是很贵,具有不错的性价比,但遗憾的是,受国六排放标准影响,普拉多将于6月份停产,所以想选择此车的朋友要尽早,不然就需要去二手市场选择了。

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随着2020年的到来,2019年已悄然度过。对于各大汽车厂商来说,2019年充满艰辛的一年,不仅仅要面临车市下行的压力,又要面对各大品牌为争夺市场的厮杀,真的是太难了。随着2019年各大品牌销量的公布,又到了几家欢喜几家愁的时候。那么我们今天...

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本文相关词条概念解析:

销量

销售数量。

车型

汽车车型有:小型车、微车型、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型SUV等车型。在欧洲,基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车);在中国,CDV=商·家车,CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商·家车”这一概念,体现出“宜家宜商”这一个性。SUV具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑,不仅加速快、极速高,而且通过性Jeep切诺基要高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强,并具有较强的牵引能力。

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