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福特的重卡之路(下篇)

日期:2019-01-11 17:05:46 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:983

在70年代的北美市场,福特在重卡车型的技术其实是落后欧洲市场的。这就让身为东家的福特北美公司略显尴尬,于是福特在1970年推出了福特最新的L系列重卡。

L系列重卡福特在北美市场上,又一款里程碑式的重要产品。在这款车型上,福特完善了自己的产品线,L系列重卡包含自卸车车型、载货车型后,还推出了重型牵引车。

福特的重卡之路(下篇)(图1)

这款L系列卡车采用了美系重卡独有的车头布局,将发动机放在了驾驶室的前方,不但增加了安全性,驾驶室的舒适性表现也更好。

福特的重卡之路(下篇)(图2)

这款车型夸张大胆的前脸和肌肉饱满的阳刚造型,带着浓浓的美式风情。带着一股浓浓的舍我其谁的壕霸之气,成为美国经济高速增长的黄金年代的象征,不仅深深影响了北美的卡车文化,还成为冒险、无畏和进取的美国精神的一部分。

福特的重卡之路(下篇)(图3)

而此时在欧洲的福特,也推出了继D型卡车之后的全新车型—福特Transcontinental。

这款车型的动力配置、驾驶室豪华度、操控都是顶尖的,所以福特对它期待很高。但是很遗憾,Transcontinental生错了时代,尽管它的外观和性能几乎是人见人爱,但是这台车型的销量却非常惨淡。

在这款车型之后的很长一段时间内,福特英国就没有出品过让人印象深刻的重卡车型。直到1981年福特Cargo车型诞生,福特Cargo是一款非常成功的重卡车型,在吸取了Transcontinental失败的教训后,福特Cargo将重点放在了实用性和品质上。

福特的重卡之路(下篇)(图4)

但是到了1986年,因为市场环境变化、日系车的异军突起、成本急剧上升等多重压力作用下,即便Cargo重卡还是很有竞争力,福特英国还是被迫和依维柯合作,成立合资公司,就这样,福特Cargo的技术被广泛运用到了依维柯重卡上,福特Cargo变成了依维柯福特Cargo重卡,尽管它的生命力相当旺盛,又顽强支撑了十年。

福特的重卡之路(下篇)(图5)

最终在1997年,位于英国南安普顿的福特Cargo工厂还是关停,好在福特Cargo的产品线和技术被位于土耳其的福特奥特桑公司继承了下来,总算是为福特重卡留下了血脉。

在福特奥特桑公司手中,Cargo不但存活了下来,并且还在几年间不断推出了两代产品。凭借良好的品质和实用性,Cargo重卡以土耳其和巴西为中心,在东欧、中东和南美地区再度热销。

福特的重卡之路(下篇)(图6)

转眼时间到了2018年,Cargo重卡迎来了一次脱胎换骨的转变。福特奥特桑公司从未过放弃让福特Cargo车型重回欧洲重卡舞台的中心。在2018年的德国汉诺威国际商用车展上,福特带来了新重卡车型—F-MAX。

为了研发这款产品,福特共付出了4.5亿欧元的资金,历时5年,超过1200名工程师投入到研发工作中。整车的所有都与福特Cargo有了翻天覆地的变化。

福特的重卡之路(下篇)(图7)

福特的重卡之路(下篇)(图8)

这款福特最新的重卡车型,如今在国内也能体验到了。江铃重汽与福特进行全面合作,推出了福特F-MAX的兄弟车型江铃威龙HV5。江铃重汽的这款车的所以技术都来自福特F-MAX,并且这款车已经在中国市场上市。现在中国的卡车司机们,也能体验到这款历史悠久、品质可靠的重卡车型。

本文相关词条概念解析:

重卡

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。对于半挂牵引车,车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量,加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷,和牵引车自身最大设计装载质量(如果有的话)的和。

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网友评论
  • 该用户已超
    福特烧机油怎么办?
    2019-03-15 11:10 1
  • 酒醉的温柔
    什么操控,安全这些就不说了,大家都知道
    2019-03-14 10:36 47
  • mr风典范er
    你用的机油大概是假的,或者是其他野外的牌子
    2019-03-20 21:54 15
  • 高悟空
    不要把只图虚名的所谓的“书法家”吹得神乎其神的,其实,他们什么都不是
    2019-03-19 10:36 11