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轰油门真能去积碳?\脚法\是关键,但也别多做!

日期:2019-04-03 20:23:58 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:889

有车一族在保养自己车子的时候,都有自己的一套经验。大家都知道车开久了会产生积碳,如果不及时清除,会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。一些司机认为原地轰油门或是经常轰油门,就能够去除沉积的积碳,这个办法真的靠谱吗?经常这么做会不会伤车呢?今天笔者就来扒一扒其中的秘密!

轰油门真能去积碳?脚法是关键,但也别多做!(图1)

首先,轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳,但是轰的方法很重要,自吸车和涡轮车的轰法还不一样!

轰油门真能去积碳?脚法是关键,但也别多做!(图2)

自吸车利用轰油门烧积碳的方法如下:

1、深踩油门可清理部分积碳,这是让发动机始终维持比较高的转速,利用高温把还没有冻牢的积碳烧掉。

2、踩油门时原地轰可清除气缸内的一部分泥状的积碳,以及还没冻牢的那些,火花塞积碳也能清掉一点。

3、高车速会使节气门积碳松动。需要持续重油门,并保持4000转,还要100到120公里每小时会起到作用。

涡轮车只要原地轰油门即可。这是因为涡轮车的进气速度,主要是和发动机的转速有关,和你车子本身的车速其实影响不是特别的大,所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了,没有特别必要去跑高速。

其次,错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳,还会额外增加积碳。

轰油门真能去积碳?脚法是关键,但也别多做!(图3)

一般开车都在1500转到2000转来换挡,因为这个转速车辆换挡比较平顺省油。而积碳就是由于长期低转速运行,混合气不能够充分燃烧产生的。时不时来几脚油门就会充分燃烧混合气,进而清理积碳。不过,猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳,想要除去气缸和节气门的积碳真没有什么作用。

这是因为猛轰油门时,节气门开度过大,那么行车电脑控制汽油喷射量当然也会增大,那么就容易导致燃烧不完全,从而形成积碳,所以长期轰油门不仅油耗增加,而且发动机动力还会下降。

轰油门真能去积碳?脚法是关键,但也别多做!(图4)

还有以下两种“轰油门”情况也会适得其反!

1、持续过量喷油会产生积碳

间断性地去踩,就是不停地在重复过量喷油的过程,多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净,就变成积碳了。简单来说,就是一部分的积碳未清理干净,多余的油有产生新的积淀,最后新的积碳还超过了原有的量。

2、间断轰油门反而会增加积碳

即油门一脚深一脚浅,这样不仅是没办法清理积碳,而且还会增加积碳的产生,原因主要是过量喷油导致的。应该要保持每一脚的力度均匀,只有这样才能够保证不会因为力度的变化,出现喷油增加积碳的出现。

最后,经常轰油门会对车造成较大的伤害。

轰油门真能去积碳?脚法是关键,但也别多做!(图5)

如果你长期轰油门,发动机也会长期处在高强度工况之下,内部组件之间的磨损就会增加,当发动机飞轮转速提高之时,传动依然以原来的转速运动,转速差让离合器传递的扭矩瞬间增大,摩擦片就会有滑移生热的现象,时间长了,离合器就有可能发生损坏,进而影响到发动机的寿命。

本文相关词条概念解析:

油门

油门,内燃机上调节燃料供给量的装置。汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。

脚法

脚法,足球术语,是指运动员用脚踢球的技巧和方法。

网友评论
  • 猫猫睡懒觉
    劣质燃油燃烧值不高,造成发动机动力不足,油耗偏高
    2019-05-25 07:55 49
  • 琼琼79
    需检查和清洗,发动机火花塞老化,烧蚀和严重积碳后,将严重影响点火效率,也会造成燃油燃烧不充分,发动机动力下降
    2019-05-20 12:45 29