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大众帕萨特b5,大众帕萨特怎么样

日期:2020-09-14 10:28:38 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:547

1,大众帕萨特怎么样

大众帕萨特怎么样

帕萨特质量怎么样帕萨特安全性高,操控好,工艺十分精致,采用德国原装进口减震系统,舒适性得以提高,今后肯定不愁维修方面的问题,保值率也会比答较高,不过也有些不足,就是发动机没什么亮点,悬挂太软回

2,上海大众帕萨特(B5)05款经典版

上海大众帕萨特(B5)05款经典版

理论上帕萨特B5 复产版配置和原来的B5 差不多,只是去掉了镀铬装饰条,玻璃换成了普通钢化玻璃。至于内部有没有什么缩水,还不知道。 好像1.8T才17万多...

3,关于车系帕萨特的历史?

关于车系帕萨特的历史?

大众2113喜欢用季风的名字来命名车辆,就5261像尚酷Scirocco是来自沙漠的热带季4102风一样,Passat是一股从大西洋南部吹向赤道的风,从车型诞生至今接近40年时间里,历经7代,累计销量1400万辆。

第一代(Passat B1)

1973年第一代Passat B1诞生。基于奥迪80平台开发,采用麦弗逊前悬挂系统,搭载纵置式OHC的四气缸1.3L发动机,配以4速手动或3速自动变速箱,1975年换装动力更强的1.6L发动机。不过当时的Passat B1与之后的车型外观相差比较大。

第二代(Passat B1)

1980年Passat车型发展到第二代。该车型的推出正式奠定了Passat车型品牌的造型基础,也是最成功的Passat车型之一。之后被引入国内上海大众生产,成为国内汽车史上举足轻重的一款车——桑塔纳。之后推出的旅行车、桑塔纳2000、3000等都是基于该车型的改款。

第三代(Passat B3)

第三代Passat是大众集团于1988年推出的。无进气格栅的车头是它最显著的标志。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。首次采用横置发动机,并且和奥迪中级车平台有着千丝万缕的联系,以此提升了Passat车型的定位。

第四代(Passat B4)

虽然B3是一款变革之作,但是另类的外观使得大众很快推出它的换代车B4。1993年,大众在B3基础上恢复了中网,后部尾部以及燃油箱的位置都做了一定程度上的调整,车内空间增大。动力上我们非常熟悉的电喷2.0升8气门四缸发动机以及2.8升VR6发动机都出现在这款车上。变速箱有5速手动和4速自动两种。这款车少量进口国内,目前你在大街上看到一款像桑塔纳2000,又贴着Passat标的就是它。

第五代(Passat B5)

1996年,第5代Passat发布。采用老款奥迪A6的平台技术,纵置发动机,多连杆前悬挂的结构在现在中级车市场都很少见。海外市场获得巨大成功后,2000年上海大众正式投入国产,中文名定为“帕萨特”,作为大众当时在中国的旗舰,B5在国内的故事不需多提,人人皆知。欧洲后来还推出了B5小改款,仅外观有细微变换。

第五代衍生车型(领驭 新领域)

之所以专门提到B5的改款衍生车型,是1653因为上海大众后续推出的领驭和新领驭在中国仍然受到广泛关注。作为B5的改款车,其平台、发动机等核心部件并未变化,只是在外观和内饰有调整,但是其销量始终遥遥领先同级车型。将B5在国内的神话延续至今。

第六代(Passat)

2005年Passat B6在欧洲上市,采用大众中级车PQ46平台生产,相比B5它有着更加流线型的外观,更加现代简洁的内饰以及更加先进的动力总成。可能你会觉得陌生,但它其实现在就在我们身边,没错,一汽大众于2007年国产上市的迈腾就是Passat B6。

车型分化:Passat B7和NMS

B7L(新迈腾)

大众在2010年正式发布Passat B7,是七代车型。2010年10月中旬正式在欧洲市场销售。B7是大众采用模块化生产理念的第一款中级车,集成了较多的B6优点,在此基础上引入众多先进技术,例如智能巡航、第二代自动泊车、车道辅助等配置。该车即将由一汽-大众投入国产,并且会把轴距加长140mm(B7L),作为迈腾的垂直换代车型发布,最早今年二季度正式生产。

NMS(全新帕萨特)

NMS是大众内部开发代号,其全称为New Midsize Sedan(全新中级四门轿车)。该车型是上海大众和德国大众联合开发,专为中国和北美市场定制的车型。由上海大众投产,也就是本次上市的全新帕萨特。全新帕萨特的车身尺寸4870mm*1834mm*1480mm,轴距2803mm,外观与大众最新家族设计风格相统一,动力总成采用TSI+DSG组合,配置上得到前所未有的丰富。在关注车内空间和后排舒适度的国内市场,起到了标杆作用。

4,每周一款经典车:上海大众 帕萨特B5

每周一款经典车:上海大众 帕萨特B5

今天咱聊的2113这台经典车,真的是有够经典,因为它在526103年上市的时候,还挂4102的是“上海大众”的标1653识,之后在2015年年末,上汽集团宣布将上海大众,正式更名为上汽大众(SAICVOLKSWAGEN)。但不变的是,这款车型依旧延续生产,它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。

很多熟悉它的同学,都会亲切的叫它B5,因为它在德国是帕萨特的第五代产品,引进国产之后,B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情,也在原有标轴的基础上,增加了100mm,宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味,加上成熟稳重的外观造型,也颇受商务人士的喜爱。

黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军,不仅成功的被政府大批量采购,还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对,线条简单、外观低调,再加上宽大的车内空间,可不得受到大家的拥护嘛。

方方正正的车尾造型看上去很厚实,正方形的尾灯全部采用卤素光源,黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用,还能通过黑色的饰条,将车身颜色形成鲜明反差,让它看上去更加立体。

帕萨特的内饰,放到现在来看,肯定是有些落伍了,但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口,以及充满老干部风的桃木饰板,还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键,但实际的握感和尺寸的大小,把控的还是相当到位的。

论后排的乘坐表现,帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中,而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位,而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软,这也就不难解释,为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。

动力方面,最早的它有1.8T和2.0自吸可选,放到现在来看,动力储备和瞬时的加速感,肯定会输好几条街。但正是这两个排量,在当年可是相当受欢迎的,尤其是1.8T的车款,大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段,所以凡是试驾过1.8T的同学们,都会对那瞬间的加速感赞不绝口。

与1.8T和2.0自吸同时销售的,还有这款2.8LV6的顶配车型,这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗,双五辐轮毂,后备箱盖上的V6标识,都是它和普通版帕萨特的明显区别。32.25万元的高昂售价,也让很多想买它的消费者,迫不得已选择比它低十万的1.8T自动基本型了。

回首过去,展望未来,当年叱咤车坛的帕萨特B5,如今的二手车价格已经跌入小几千元了,就算你买的是2.8V6旗舰版,也不过8~9千块钱就能拿下了,如此低的车价,真是让我感到惊讶!话说,你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗?快来和我们分享一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5,帕萨特B5是什么意思?和现在的领域有区别吗?

帕萨特B5是什么意思?和现在的领域有区别吗?

帕萨特是大众的B级车,而5代表的则是第5代。 按照德国汽车分级标准,A级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C 级车是高档轿车;而D级车指的则是...

6,05款帕萨特B5的优点和缺点

05款帕萨特B5的优点和缺点

在进行较2113激烈的操作时,车身5261侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时,4102车身上下起伏有些大。

整车质量可靠1653,但小毛病不少。上海大众把德国大众的产品引入了中国,帕萨特的整体质量相当不错,但时不时的也会出现些毛病。在一些小传感器的质量上总是会听到车主的抱怨。有些小故障还是因为装配质量的问题引起的。就连维修的师傅都表示,国产帕萨特和进口车在装配工艺和装配质量上还是有一定的差距的。

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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