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朗逸悬挂,大众朗逸的后悬架采用的扭力梁式半独立悬架性能如何?这种悬架有什么优缺点?性价比如何?

日期:2020-06-29 19:58:19 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:159

1,大众朗逸的后悬架采用的扭力梁式半独立悬架性能如何?这种悬架有什么优缺点?性价比如何?

大众朗逸的后悬架采用的扭力梁式半独立悬架性能如何?这种悬架有什么优缺点?性价比如何?

采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。

2,大众朗逸悬挂怎么样?

大众朗逸悬挂怎么样?

我认为也不错!朗逸2113也是来自5261PQ34平台的,不过朗逸采用的PQ34平台4102加长了9厘米,所以朗逸的后排腿部空间有所改善;1653外观也脱离了大众家族特色,整体还是很流畅、漂亮的;内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处,完全没有大众以往车型呆板的风格,做工也十分细腻、精致;发动机方面,1.6来自于POLO的,这款发动机经过稍稍调教后还是不错的,另外一个就是大众速腾的2.0,这个发动机的数据真的不敢恭维,最大功率为88KW/5000rpm,最大扭矩为180Nm/3750rpm,每缸2气门,共8气门,这样子的技术在2.0级别中太落后了,反而1.6的数据还挺好,变速箱是5速手动或6速自动,这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点;安全方面除了没有ESP外,基本的都有了,激光焊接都出现在这款车子上,这还是值得表扬的,不过后备箱的支撑结构也太简陋了,红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊!这辆车还是值得买的,性价比不错,大众口碑,值得!

3,2015款大众朗逸会出独立后悬架吗

2015款大众朗逸会出独立后悬架吗

个人估计21132015款不会推出独立悬挂的朗逸,因5261为朗逸使用的大众PQ34L底盘平台4102不支持独立后轮悬挂。除非1653更换全新的底盘,但2015款属于小改款,不会在车身结构方面进行颠覆性的设计!

另外,对于普通中低端民用车辆的操控性更多的是取决于厂家的调校水平,而不是部件配置,毕竟中低端民用车不可能配置大功率高性能发动机,因此在有限动力下,独立和非独立悬挂,差距不明显。

4,朗逸的后悬挂是否是独立的?

朗逸的后悬挂是否是独立的?

扭力梁式半独立2113悬架

扭力梁式半独立悬架,是5261汽车后悬挂4102装置类型的一种,是通1653过一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。

5,大众朗逸和朗行是独立悬挂吗

大众朗逸和朗行是独立悬挂吗

前桥是独立的,后桥非独立,速腾以上车型后桥是独立悬挂【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

6,2013改款朗逸的悬架和减震器能承受多大的冲击力

2013改款朗逸的悬架和减震器能承受多大的冲击力

上下马路牙子 还得慢点下 毕竟前悬挂是独立的 颠歪了就得做定位了 后悬挂一般没问题

本文相关词条概念解析:

悬挂

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。

悬架

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,麦佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

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