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本田思域改装案例,#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

日期:2020-05-07 23:29:28 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:373

1,#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

在禁足一个多月后,这位十代思域的车友终于抽出时间,上周六终于来换套避震了,本来打算是换了过年的。因为车主时间宝贵,两位师傅全程高速作业,下面就来看看这过程。

因为是高速作业,所以过程不会特意摆拍,所以背景会有点油污或灰尘,正常的改装店作业也是相同情况。

首先是开箱,这个时间点是9点17分,估计那时很多人还没起床。

TEINSTREETADVANCEZ(下面简称为SAZ)全部在这里,说明书和贴纸没放在一起。

四个车轮被两位师傅瞬间拆下,这是左前避震。

右后避震,因为上周五刚下过雨,所以避震附近有水渍。

SAZ前避震需要搭配原车塔顶使用,师傅正在剪开原车的防尘套,轴承垫部分会继续使用。

缓冲胶要切除一部分,师傅参照说明书,量好需要切割的部分。

一刀两断!

把轴承垫、缓冲胶、弹簧和避震筒组装在一起,手快得拍不清了。

最后打紧塔顶的螺丝,工具是电炮,可以设定扭力,如果用风炮,有可能会出现用力过大打断活塞杆的悲剧。

最后设定好弹簧的位置,这个位置决定最终车会e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433623831降多少,降低的参考数值在说明书里有写,虽然大家都不喜欢看?

因为车主说他家附近有一段烂路,为了保证通过性,先降低到2指,大约降低25mm。

原厂前避震和SAZ前避震的裸装对比。

原厂避震筒身的外径差不多50mm。

SAZ是53mm,差别不大。

原厂前避震总成和SAZ前避震总成的对比。

另一位师傅负责后避震。因为后避震不用拆装,只需要调好弹簧座就好。

原厂弹簧和SAZ弹簧的对比原厂弹簧间隙比较疏,SAZ的就密很多。

后避震筒,SAZ短了一截。

原厂后避震筒外径36mm。

SAZ的外径48mm,粗了12mm,30%啊。

在拍后避震粗细比较的时候,右后避震上身完毕。

回头一看,右前也上身完毕。

车主同时定了EBC绿皮。

装避震的时候顺便装上。

然后就装上车轮,车主就开出去试车了,试车回来10点半不到。

车主试车回来的感受:乘坐感明显不同,掉头那一下稳很多,其他路况回去慢慢试,今天先走了。

玩车点评:虽然两指还不是最理想状态,等车主确认过回家路上的通过性后,在找时间来调一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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本文相关词条概念解析:

避震

避震防震和我们每个人的生活息息相关。地震就是地球表层的快速振动,在古代又称为地动。它就象刮风、下雨、闪电、山崩、火山爆发一样,是地球上经常发生的一种自然现象。全球每年发生地震约500万次,千百年来地震一直威胁着人类社会的安全。当地震来临时,如何防震避震就成为每个人必须要掌握的基本常识。科学避震可以将地震给人类社会造成的损失最大限度地减少。

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