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6月份汽车销量suv,为什么国产轿车销量不如国产SUV

日期:2020-01-18 23:03:26 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:590

1,为什么国产轿车销量不如国产SUV

为什么国产轿车销量不如国产SUV

国产SUV又便宜又大,这就够了

可轿车可不是便宜、大就有销量的,还要舒适、省油、品质……

所以轿车很难,贵了没人买,便宜达不到要求,拿捏不好尺度自然销量上不去

2,轿车卖不过日系,销量全靠SUV支撑,大众品牌光环还在吗?

轿车卖不过日系,销量全靠SUV支撑,大众品牌光环还在吗?

文|郭文静

图|来源网络

如果没有2018年开启的这场SUV攻势,大众很可能过不好年了。

随着2019年销量陆续出炉,南北大众依然稳稳占据中国车企销量前两位,虽然二者座次有所变动,但不影响大众继续在中国市场“称王”,不过如果仔细分析这两家合资车企的具体销量数据会发现,SUV车型撑起了大众在中国市场的2019年。

大众的这轮SUV攻势从2018年下半年开始,南北大众均有新车入市,而这些全新SUV车型,在2019年销量不断爬坡,为各自企业带来了明显的增量,对于大众而言,这样的成绩是符合预期且必须达成的,当然这也再次证明了大众品牌的号召力。

然而,在SUV带来明显增量的同时,南北大众轿车车型的销量却出现了不小的下滑,而更令人担忧的是,其竞争对手日系车企在2019年实现了逆势增长,无论在轿车领域还是SUV领域,日系车都成了大众的最大威胁,这也引发了不少讨论:如果大众没有SUV,德系车的“江山”还能否如此稳固?

一汽-大众:被SUV送上冠军之位

时隔五年后,一汽-大众再次拿下中国车企年度销量冠军,按照企业公布的数据,2019年一汽-大众终端整体销量为213万辆,其中大众品牌销量为139.81万辆,同比微增0.5%;奥迪品牌销量为68.89万辆;捷达品牌累计销量为4.3万辆。

2019年对于一汽-大众来说,可以说是“扬眉吐气”的一年,在SUV空白了那么多年后,2019年企业终于实实在在地尝到了SUV的“甜头”。从其具体销量数据来看,说一汽-大众2019年的销量冠军是SUV“送”的也不为过。

目前,一汽-大众大众品牌有三款SUV车型,其中探歌于2018年7月30日上市,探岳于同年10月下旬上市,探影则于2019年12月上市,2019年是探歌和探岳的第一个完整销售年,而这两款车在2019年前11个月(2019年12月具体销量还未完全公布)足足为企业贡献了超过22万辆的增量。

其中探歌去年前11个月累计销量11.72万辆,月销量稳定在万辆水平;探岳去年前11个月累计销量为15.67万辆,目前月销量已突破2万辆,且仍有余力,两车去年1-11月累计销量合计27.39万辆,基本弥补了捷达车型停产带来的损失。

而一汽-大众大众品牌的轿车表现可就没那么好了,其中捷达车型的停产无疑是最大“拖累”,去年1-11月,捷达累计销量为10.51万辆,而2018年同期其累计销量还有29万辆;迈腾是第二个拖后腿的车型,去年其前11个月累计销量为15.83万辆,比2018年同期少了5.55万辆;速腾、高尔夫、蔚领去年前11个月销量则分别比2018年同期减少1.19万辆、3.3万辆和2.91万辆。

宝来表现优异,2019年前11个月累计销量超过30万辆,比2018年同期增加7.77万辆。这几款主要的轿车车型2019年前11个月累计销量在97万辆左右,比2018年同期的120万辆,减少23万辆,当然最主要的减量来自于捷达的停产,在SUV增量的补足下,一汽-大众大众品牌实现了难得的微增长,并最终使一汽-大众拿下年度销量冠军。

上汽大众:靠SUV跑赢大盘

比起一汽-大众,上汽大众的SUV新车攻势效果似乎差了一点,如果说SUV送前者登上了年度销量冠军之位,那么对后者好像更多是起了“稳定”作用。

不同于一汽-大众大众品牌在SUV领域的多年空白,上汽大众在SUV领域早有布局,途观更是拥有“神车”称号,不过在2019年市场整体下行的态势下,“老将”途观家族的销量表现并不算好,去年前11个月,其累计销量为19.41万辆,比2018年同期减少8.09万辆,也成为上汽大众大众品牌最拖后腿的车型。

途昂和途昂X表现稳定,2019年销量基本与2018年持平;两款全新车型途岳和途铠表现不错,与探岳同期上市的途岳月销量稳定在万辆水平,去年1-11月累计销售了11.94万辆,贡献了10.47万辆的增量;途铠虽然2019年4月份才上市,但至去年11月累计销量也有5.28万辆,而这部分均为增量,由此两车合计贡献增量17万辆,不过抵消了途观家族的减量之后,只剩7.58万辆的增量了。

轿车方面,朗逸依然是最大的销量支柱,去年前11个月累计销量破46万辆,贡献2.81万辆的增量;帕萨特2019年前11个月销量为16.75万辆,贡献0.53万辆的增量;而桑塔纳、凌渡、POLO和辉昂去年前11个月销量则分别比2018年同期减少2.84万辆、3.28万辆、6.42万辆和1.03万辆,其中POLO销量下滑尤为明显。

轿车去年前11个月比去年同期减少了超过10万辆,SUV的增量也无法完全补齐,因此上汽大众大众品牌整体销量出现下滑,不过好在下滑幅度不大,还是跑赢了大盘。

轿车下滑SUV增长的局面在斯柯达品牌上表现的更加明显,壹姐粗略统计发现,2019年斯柯达所有轿车几乎都在不同程度的下滑,其中销量支柱明锐去年前11个月比2018年同期减少了3.84万辆,而柯米克和柯珞克虽然贡献了增量,但显然不足以稳住斯柯达整体的下滑态势。

存量时代下德系如何保持优势?

结合2019年中国汽车市场整体的下行态势去看大众在轿车上的表现,似乎也没什么大不了的,但如果对比日系车企的表现,大众的表现就值得担忧了。

在B级车市场,帕萨特和迈腾曾一直占据领先,而2019年虽然这两款车的合计销量依然具有优势,但销售形势比雅阁、凯美瑞明显差了一些,尤其是雅阁,2019年全年销量超过22万辆,力压“迈帕”兄弟,成为B级车销量冠军;而雷凌、思域等A级车的销量上涨,也对大众一众A级轿车带来了不小的压力。

在SUV领域,虽然大众SUV攻势来势汹汹,但日系车在SUV领域布局较早,也早已拥有不俗的口碑和用户基础,紧凑级SUV市场,CR-V去年销量突破20万辆;小型SUV市场,缤智、XR-V一直占据销量榜前两名,后发的大众压力不小。

整体来看,大众毫无疑问依然是中国市场最具号召力的外资品牌,但随着存量竞争时代的到来,大众也必须面临越来越激烈的竞争,而此前略显佛系的日系车,在外部环境好转的刺激下,策略变得更加激进,攻势也更为凌厉,大众想要稳固德系车的“江山”,需要打起十二万分的精神。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,2019年汽车销量排行榜年终总榜单,轿车+SUV+MPV销量排行完整版

2019年汽车销量排行榜年终总榜单,轿车+SUV+MPV销量排行完整版

车矩阵报道:终于到了年终盘点总结的时候,看着这份沉甸甸的表格,里面的数字是生硬的,而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年,除为数不多的车企销量长虹,赚得盆满钵满外,大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年,下滑非常严重,有的车型甚至到了停产的边缘,在汽车行业普遍不景气的大环境下,车企如何破局?如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求,恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆,同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆,同比下降9.1%;SUV类全年累计销量918.2万辆,同比下降3.6%;MPV类全年累计销量137.2万辆,同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下(均不含进口车):

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行(184款)

上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座,排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定,同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色,自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行(251款)

?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠,SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗,以吉利博越、长安CS75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十,而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外,一汽大众探岳增速强劲,“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长,豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前,东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆,令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行(45款)

?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及,稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代,宝骏家族在此领域销量牢不可破,大通G10增幅较快,柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色,老牌车型瑞风商务车没落。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4,中国汽车质量网投诉最多的suv是哪些

中国汽车质量网投诉最多的suv是哪些

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示, 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆,连续第三个月实现环比上涨,较9月份上涨6.6%,同比则下降13.2%,国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期,车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗,环比上涨9.3%,同比则上涨39.1%,依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题,相关投诉较上月有所增加,且均已超过200宗。此外,“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下,相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下:

数据看点:

1、销量创纪录 凯迪拉克XT5迎来黄金发展期

作为凯迪拉克品牌的销量支柱,凯迪拉克XT5本月销量爆发,不仅销量破万,更是创造了近一年来的月销量记录,同时力压奥迪Q5L夺得豪华品牌中型SUV销量冠军。据乘联会数据统计,今年1-10月凯迪拉克XT5累计销售66279辆,已经超越了其2017年全年的总销量。进入中国市场两年半的时间,凯迪拉克XT5终于迎来了自己的高光时刻,与BBA同级车型间的差距不断缩小。值得肯定的是,凯迪拉克XT5近一年来的月投诉量均保持在个位数,质量口碑表现优秀。近两年,随着凯迪拉克国产化进程的不断推进,其品牌影响力以及旗下国产车型的销量表现均得以大幅提升,在二线豪华品牌中独占鳌头。据乘联会数据显示,今年前十月凯迪拉克累计销量18.56万辆,较去年同期增长9.7%,完成年度20万的销量目标指日可待。而伴随着凯迪拉克品牌整体向上,凯迪拉克XT5势必也将迎来最好的发展时期,不断攀升的产品实力加上优秀的质量口碑,足以令其在与BBA同级车型正面对抗中底气更足。

2、初生牛犊 捷途X70要警惕质量口碑变化

提到捷途大家或许还比较陌生,这个发布还不到一年的新品牌隶属于奇瑞商用车,是其进军乘用车市场的高端品牌。尽管这个品牌很年轻,但背靠大树好乘凉,旗下首款SUV车型捷途X70刚上市便收获了不少拥趸。从8月份正式上市至今,捷途X70累计销量已超过16000辆,10月份的销量更是逼近万辆大关。在当下国内SUV市场增速进一步放缓的形势下,能取得这样的成绩,足以令奇瑞感到欣慰了,至少比其旗下另外两个品牌观致和凯翼要好的多。但是,需要注意的是,刚刚上市2个月,捷途X70便收到了4宗投诉,且均为质量类投诉,这对于一款刚上市的全新车型来说是有些反常的,需要引起厂家高度重视。在取得了开门红的同时,对于产品质量的把控以及质量口碑的塑造千万不可掉以轻心。

3、销量短暂回升 北京现代ix25面临挑战

从2014年正式上市至今,北京现代ix25的表现一直不愠不火,尽管在2016年曾连续数月月销破万,但随后的2017年却一蹶不振。进入2018年,北京现代ix25销量有所回暖,从其近一年的销量走势图上可以看到,销量整体呈现向上趋势,但月销量始终未能再次破万。尽管如此,北京现代ix25今年前十月的累计销量已经超过去年全年的总销量。而从其近一年的投诉量走势来看,月投诉量均稳定保持在个位数,质量口碑令人满意。不过,对于北京现代ix25乃至整个北京现代而言,虽然度过了2017年的销量低谷,但后续增长乏力的情况依旧存在,短期内想恢复到全盛时期似乎很难。而且北京现代ix25目前在售车型依旧是2017款,新款车型迟迟未能上市,现款车型竞争力不足也成为其销量受阻的重要原因之一。好在北京现代ix25在质量口碑方面的表现一直较为优秀,为其销量卷土重来奠定了坚实的基础。随着近期北京现代新款车型的陆续上市,在一段时间内将对其品牌影响力以及销量起到一定的提振作用,而北京现代ix25或许也将借此机会打一把翻身仗,但前提是要尽快推出新车型。

4、进入反弹通道 冠道期待冲破万辆大关

作为广汽本田的当家花旦,冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及,冠道的销量曾一度连续下跌,投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常,10月份的投诉量已降至个位数,销量也达到了近5个月来的最高点,在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看,冠道正处于触底反弹阶段,至于能反弹到多高,还得要看市场大环境。作为一款中型SUV,冠道的综合实力在同级别中处于上游水准,但其在售车型依旧为2017款车型,而其他竞品都早已进行改款,冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下,仅靠品牌力来带动销量显然是不行的,产品力的提升才是撬动销量的关键,这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看,除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外,大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期,如果冠道能够保持良好的质量口碑,及时对车型的产品力进行升级,那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

5,12月豪华SUV销量前九名出炉,奥迪Q5第一,奔驰GLC跌至第四名

12月豪华SUV销量前九名出炉,奥迪Q5第一,奔驰GLC跌至第四名

日前,12月国内汽车销量公布。当月狭义乘用车销量214.1万辆,同比下降3.4%,全年累计销量2069.8万辆,同比下降7.4%,可见,2019年国内车市依旧没有止跌回升。细分车型方面,SUV表现明显强于轿车,12月销量达到99.1万辆,同比增长2.5%。累计销量918.2万辆,同比仅下降3.6%,而轿车2019年销量则下降了9.1%。至于各大豪华SUV方面,那是更加的受欢迎。下面我们一起看看,12月豪华SUV的销量情况。

冠军自然还是奥迪Q5,12月销量14720辆,较11月小幅增长,同比增速则达到了76%,领先优势还是比较大的。目前在BBA三大豪华品牌,国产主力车型,其实奥迪整体降价幅度更大,相比来说奔驰和宝马都要小不少。由于在国内的影响力和知名度等,奥迪也是不逊色于对手的,自然消费者青睐性价比更高的奥迪。

12月豪华SUV销量第二名是宝马X3,相比11月保持稳定,销11266辆,对比奥迪Q5,这款SUV的优惠幅度不算太大,整体价格要高不少。当然,宝马也没有和奥迪比拼优惠的必要。

紧随其后的是途昂,12月销量10660辆,同比增长幅度达到了58.8%。奔驰GLC则退居第四名,12月仅销10630辆,环比11月的13372辆,下降幅度比较大。北京奔驰2019年销量超55万辆,同比增长13%,确实相比奥迪来说,年底也没有必要大幅降价冲量,基本上没多少销量压力。

沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别销6291辆和6214辆,双双突破6千辆大关,其实这两车走的是高性价比路线,价格比奥迪Q5还要低,只是品牌影响力稍弱,对于部分消费者来说其实是挺划算的选择,毕竟整体驾驶感受和豪华感,相比BBA同级SUV并不弱。

发现神行和英菲尼迪QX50分别销3368辆和2769辆,增速分别为36.9%和22.5%,销量较11月相比也有小幅增长。

普拉多和蔚来ES6严格意义上说不算豪华SUV,只是起步价都超过了30万,确实也不便宜。12月销量分别为2573辆和1407辆,蔚来作为电动车品牌的新势力,知名度算是比较高的,蔚来ES6作为绝对的销量主力,已经取代了蔚来ES8的市场地位。

2019年豪华SUV销量前三名分别是,奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3,销量分别为139367辆、138970辆、122158辆,意味着奥迪Q5最终以微弱劣势,将豪华SUV的总冠军拱手让给了奔驰GLC。(数据来源:乘联会)

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6,国产suv6档手动汽车销量排名

国产suv6档手动汽车销量排名

大型SUV在视野的开阔性、越野能力以及乘坐的舒适性等方面均超过了中小型SUV。但是由于大型SUV其售价基本上是在百万以上,较高的售价使得平常生活中并不常见。目前,大型SUV生产企业在15家左右,市场存在30多款车型。排出2015年大型SUV前十位,希...

本文相关词条概念解析:

销量

销售数量。

大众

大众汽车公司(德语:Volkswagen)是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。位居世界汽车产销量第五名。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一。2013年11月14日,国家质检总局通报,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起,召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车,共计640309辆(落地)。2014年10月,一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。2018年3月15日,央视3·15晚会曝光,大众途锐发动机进水故障导致无法启动。

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