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国外的汽车改装店,汽车改装在中国最发达的城市是那个?

日期:2019-11-19 20:15:27 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:628

1,汽车改装在中国最发达的城市是那个?

汽车改装在中国最发达的城市是那个?

广州诚邀贵单位参加——华南最大汽车改装展 CHINA MAS 2009 2009第七届中国(广州)国际汽车改装展暨2009广州房车、旅居车、礼宾车展览会批准单位中华人民共和国商务部主办单位中国(广州)国际汽车改装展组委会中国对外贸易经济合作企业协会中汽国际展览有限公司承办单位 FCE 展览公司协办单位:上海华厦展览服务有限公司上海森诺展览服务有限公司中国商务会展网时间: 2009年2月23-25日地点:中国·广州琶洲国际采购中心官方网站: http://www.gz-autoshow.cn ● 权威的组织机构——展会是中国商务部按照“专业化、国际化、品牌化”原则批办的国家级国际汽车改装行业贸易盛会。由中国对外贸易经济合作企业协会、中汽国际展览有限公司主办,FCE展览公司承办,国内外多家单位协办,既有政府支持,又有行业权威的参与。展会举行期间,将有商务部及省市领导、业界权威人士莅临展会参观指导并出席开幕剪彩。 ● 高端论坛——展会将邀请中外汽车改装行业权威专家,介绍中外汽车改装最新动态和发展趋势,就中国汽车改装行业发展现状及所面临的问题作深入报告,针对中国汽车改装行业市场行情作研究报告,并对产品开发、技术创新等作细致的演讲。届时,将安排我们认为在汽车改装领域,具有影响力的企业介绍企业产品概况、最新技术动向等。本次论坛将是获取汽车改装行业资讯和把握国际市场的最佳平台。 ● 庞大采购团队——盛会将邀请来自中国、美国、德国、法国、英国、意大利、巴西、墨西哥、西班牙、俄罗斯、瑞典、捷克、匈牙利、中东、日本、韩国、印度、土耳其、新加坡、越南、泰国、香港、台湾等国家和地区众多汽车改装及汽车后市场采购商、供应商及国际著名采购物流协会组织率团到会参观采购。 ※ 市场概况中国目前已经是世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国。预计2010年,中国汽车保有量将达到6200万辆,2020年,中国国内汽车需求量有望超过2000万辆,从而超越美国成为世界第一大汽车消费市场。汽车售后服务市场是汽车消费市场的重要组成部分,随着中国汽车消费市场的快速发展,中国轿车私有化程度的不断提升,为汽车个性化消费市场带来诱人的市场前景和发展空间,也为汽车售后服务产业提供了巨大的发展契机。时尚、前沿、个性化的用车理念逐步被广大汽车爱好者所接受,“四分改,六分养” 的爱车新思想也逐步被消费者所认可,据不完全统计,65%的私家车主具有改装的需求与愿望,汽车改装正逐渐形成产业化并向专业化方向发展,汽车运动的兴起及汽车发烧友的涌现促进了汽车改装行业的飞速发展,并在国内火爆。据悉,目前国内专业汽车改装店有数万家,年装饰改装车辆约500多万辆。华南地区因紧邻汽车改装专业技能较高的港澳地区,受其观念和技术影响汽车改装市场发展速度较快,其先进的汽车改装技术及时尚、前沿、个性化的汽车改装理念必将引领我国汽车改装新潮流,并推动我国汽车改装业的快速发展。汽车改装业在汽车发达国家和地区有着巨大的商业市场,作为世界上最具潜力的汽车消费市场,中国也必将成为世界上最大的汽车改装市场。从2007年开始,中国将经历一个较高的汽车售后服务市场增长期。预计到2010年,我国汽车售后服务市场经营额可以达到3000亿元人民币以上。其中汽车改装市场的经营额可达到 1000亿元人民币以上。中国的汽车改装市场像一块无形的磁铁,紧紧地抓住了国际知名汽车改装企业,它的巨大诱惑吸引了包括世界上最大的梅塞德斯-奔驰升级版汽车生产厂、德国知名的专业汽车改装公司博速、世界级知名改装品牌HKS等著名外资汽车改装业巨头来到了中国。广州处于中国经济发展最快、最具活力的泛珠三角经济圈的核心地带,汇聚经济圈的资源优势,成为华南地区人流、物流、资金流、信息流最大的集散地和最大的区域性中心城市,毗邻港、澳、台,辐射东南亚,海、陆、空交通便利,市场辐射面广,经济发达,人民生活富裕,家用轿车拥有量全国第一,汽车保有量居全国之首,汽车销量占我国的三分之一,同时又是中国汽车改装行业的发源地、集散地和亚洲采购中心,庞大的汽车消费市场与坚实的产业基础为“2009第七届中国(广州)国际汽车改装展”提供了有力的市场支撑。 我想应该是广州 的吧啊

2,最近迷上了汽车改装视频,想问下,哪里有国外的啊?

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确实是国外的汽车改装视频更精彩,我是在飓速网看到的国外汽车改装视频,你也可以去看看,都是经过了翻译制作。

3,广州哪里有好点的汽车改装店?

广州哪里有好点的汽车改装店?

在广州有很多家汽车改装店,广州战域汽车改装店,在市番禺区市桥西环路那边,我是从广州赶集网上看到的,里面有相关的汽车改装的信息,网址是 ,你上网上看看吧!打打电话联系一下试试。

4,请问,开一家汽车改装店需要多少钱?

请问,开一家汽车改装店需要多少钱?

我已经回答过类似的问题了,下面这个回答不知道是不是能帮到你:

http://zhidao.baidu.com/question/23029894.html

你的问题有点不同,你的要求是所有的改装,那么资本是相当的大,大连在体育场附近在2002年的时候就有几间想搞改装的找过我了,而大连也有车开到深圳找我改的,所以大连做改装的环境已经酝酿多年了,你先参考我上面的回答,在那些基础都合适的情况下,你就需要找些品牌来做代理,这样就能巩固你的技术和口碑,也能得到国外改装长的不少帮助,如果国外不熟,建议你自己跑多几趟香港或者台湾,虽然我都能帮到你,不过你能到有正统改装气氛的地区,应该更能得到帮助。

门面和执照还有装修按照当地的要求你得自己问,每个地方不同的,而初期成本,就单单你搞个可以应付最最基本改装的车间,设备,已经超过10万了,还不包括人工哦。再加上你想包括外观、性能、悬挂等所有的改装,呵呵,我怕说了吓到你,好几百都不够的啦!广东超过200万的改装店多了。

注:要是不包括店面、人工、装修、执照、设备,想搞个有改装特色的展厅,只是摆一些国内外包括外观、性能、悬挂等品牌的改装件可以给客户看的,5万都能搞的定。

5,请介绍一下国外专业汽车改装的品牌及它们各自的主打产品

请介绍一下国外专业汽车改装的品牌及它们各自的主打产品

一般来讲,比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店,以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术,一般来讲就是改装的最佳伴侣 比如说奔驰的原厂改装:AMG,大众的ABT,丰田的TRD,富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等 除却原厂改...

6,汽车改装业在中国未来五十年内的前景

汽车改装业在中国未来五十年内的前景

我国汽车改装业的现状与前景

一、改装是汽车工业发展的必然产物

汽车改装源自汽车运动,赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方,为了把对手甩在后面,他们都拿出自家的最高技术,迫使厂商致力研究开发新技术。现时量产车中的很多技术都是来源自赛车,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进,并经过长时间的试用,在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。当然,在这当中,最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。

最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装已揭开以往的神秘面纱,成为普通车迷汽车生活中的组成部分,并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地,汽车改装早已蔚然成风。

二、我国汽车改装业现状概述

1、起步中的改装业

改装车,停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多,但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够,还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具体的范围,品牌不同,价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事,汽车改装的花费因其无限多的方案,可以说是“上不封顶”。例如在汽车工业大国日本,家住一个小房子,然后把一两千万日元放在一辆车上的大有人在。

现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先,这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先,主要因为她身份的特殊,是一个国际性的大都会,她的汽车改装文化主要受到日本的影响,香港人特别崇拜日本汽车改装,只因日本人敢做敢为,想到什么便去做。将这套思想用于汽车改装上,却令消费者相当受落,更成为各地车迷的参考对象。

现在的改装项目日渐繁多,类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装,大部份的商家已经可以应付自如。其实与其说是改装,倒不如直接说是更换或加装,因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件,如引擎、变速箱和ECU等,这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多,而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多,因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高,搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。所以,目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。

2、误解易致进入误区

许多车主为了追求个性准备改装爱车,但由于缺乏相关知识,容易走入误区。

配件越贵越好。一些人在进行汽车改装时一味求贵,认为“便宜无好货”。其实,配件应根据车的实际来选择。换上多功能音响就好。一些人认为汽车音响的辅助设施,如无线遥控、多碟转换器等越多越好。其实不然,音响的主机才是决定音效质量的核心,而喇叭、分音放大器、音箱等是音效好的重要条件,对于其他的辅助设施对实际音效并无多大帮助。

一味追求感官享受。有的车主为了外观的好看,而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样的安装极其错误,尤其是对于小排量的车来说,不仅会影响性能,严重的甚至会导致汽车的失衡,从而影响行车安全。

盲目追求视觉享受。有的车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘,这样我是非常不赞同的,毕竟家用车与赛车不同,赛车有其它的安全设备补救,公路与赛道更不同,赛道的环境更理想。有的人在车上安装很多无关痛痒的装饰品,一但发生事故时人和车都有可能受到严重伤害。

一味强调隔音效果。一些车主要求将隔音做到极致,甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音,就会失去对路况和车况的相关信息,影响车行安全。

选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目很重要,切忌盲目,理性改装,才能走出误区。

三、我国汽车改装业现存问题及解决的对策

1、改装业面临的瓶颈

改装车,潜伏安全隐患由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装,并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题,加上一些改装汽车的车行从业时间较短,改装技术不是很成熟,而又一味地满足车主的要求,缺少对车辆进行全面的评估和设计,每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试,改装后性能是否提升,安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断,无法通过科学的测试得出客观的结论。因此就有了反好好的新车改成“危车”的案例,甚至会造成人员伤害。

随着经济发展,私人用车数量快速上升,汽车改装在我国有着非常大的市场,但改装车无法顺利通过年检,《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。

2、缺乏专业机构

改装技术是否可靠、经改装后的车是否安全,现在根本无从评定。汽车改装对技术要求很高,如何改才安全,改完之后安全性是否受到影响等,需要有权威而专业的技术部门加以鉴定,才能保证改装市场的规范。例如在日本就有一个叫《排汽管协会》的,生产者的产品只有通过他们相应标准的严格检测才能销售或使用。比如说一个在赛场上使用的产品,他们就会在上面标明“公路禁止”之类的字样。又如日本已经将引擎列为消耗品,基本上就是只要引擎来源合法,而且施工的技师具有相应的认证资格,你爱装什么就装什么。不像我国,原车是什么型号就只能安装什么型号。

在国外大部分国家,汽车改装都有标准和法规,美国、日本、澳大利亚等国每年都有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等,具有规模的改装厂,除了有专门的技术研发部门、测试部门外,更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可,其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。正规的改装车厂都要通过相关的资质审核,具有改装资质的改装厂才能进行相关的汽车改装。国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的,世界各大著名汽车厂商都相继推出了它们的专业改装厂和改装品牌,如:奔驰的AMG、宝马的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI、日产的NISMO、本田的无限等。只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求,才能保证改装不会给车辆造成隐患。在我国由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距,有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑,改装件只要能装上就装,伴随着极具专业性的“忽悠”,是否真正适用则不予关心,而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是。

3、保险安检不成熟

据某保险公司理赔部的工作人员介绍,目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿,都限于原车部分,而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时,已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定,那么车辆改装部分也是在保险公司理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动,需要在车管部门进行备案,虽然目前改装的车不少,但真正去备案的车主却很少,对此,理赔人员提醒,改装车的车主最好是在车管部门进行备案,以免出现问题后,引起一些不必要的麻烦。

四、改装市场发展前景乐观

尽管遭受到上面的种种尴尬,汽车改装还是有必要进行,有必要发展的。

适当地进行改装对汽车是没有坏处的。比如汽车的制动力,在进行改装以后能增加其效率,但不会影响安全,比如换火花塞、高压线都是为了让车更好地运行,可以提高动力性并降低油耗,而且没有什么负面影响。汽车厂家为了延长汽车的寿命,或是出于成本的考虑,一般对其各方面性能有所保留,追求的是中庸。而实际上,原装车在很多方面都有可挖掘的潜力。如果改装只是对汽车的性能进行提升,对安全性也没影响的话,一味禁止没有必要。

随着我国的经济发展以及加入WTO,我国的汽车数量不断上升,中国人民银行提供的数据显示,2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元,汽车总产量达到615万辆。预计未来5到10年里,我国将有更多城市进入汽车社会,全国每年增加驾驶员超过580万人。 汽车进入家庭业将进入高峰期。按照国际惯例,国民收入每增加1%,机动车拥有量就会增加1.02%到1.95%,人均国民收入达到1000至2000美元时,小汽车拥有量增长进入高峰期。

汽车消费现在主要集中在我国几个发达的地区,而且购车者近年来有着年轻化的势头。我国近几年与世界的距离渐渐拉近,人们更容易接触到外国的文化,特别是这一群年轻人。他们寻找的是一种与众不同,可以充分表达自己的一种自我与激情。加上赛车运动的推广,消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变,“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。

中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。中国汽车工业协会的专家曾经预测,加入WTO后,中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机,其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业,其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。随着汽车的普及,喜欢汽车运动的人越来越多,中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场,目前这个市场是一块待开垦的沃土。

本文相关词条概念解析:

改装

科技名词定义改装(gǎizhuāng),词语,有改变设备原来的结构、装置;改变包装;改变装束等意思。英文名称:modification;retrofit定义:为改进装备性能、扩大功能、提高可靠性安全因素,或适应任务要求而对原装备加以更改、改进或加装的工程项目。应用学科:航空科技(一级学科);航空器维修工程(二级学科)

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