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这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧

日期:2019-01-10 18:17:16 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:573

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图1)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图2)

图:巨大的尾翼,空气动力套件是各种TAC赛事的一大特色。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图3)

图:这台斯巴鲁翼豹GC,则成为了WTAC上面的重要角色。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图4)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图5)

图:AFP打造的这台TAC赛车,其实相当全能,之前在参加四分之一英里加速赛事中也获得了7.74秒的好成绩。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图6)

图:头灯呢?不存在的,要轻量化啊骚年,用个贴纸代替一下就好了。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图7)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图8)

图:巨大的前扰流有着非常稳固的固定方式,可不是什么自攻螺丝,热熔胶可比。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图9)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图10)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图11)

图:尾部已经被改造出了一个巨大的扩散器,有助气流快速流动,产生巨大的下压力。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图12)

图:不就是开个机盖嘛,却引来各种围观。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图13)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图14)

图:打开机舱不难发现,原本的车架结构已经不存在了,取而代之的是各种管阵结构。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图15)

图:细心的同学一定会发现,这翼豹怎么是六根进气歧管的?没错,这是来自SUBARU SVX的EG33水平对置六缸引擎,但目前已经扩缸到3.6L,活塞直径98mm,行程79mm。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图16)

图:当然,要满足强大的动力当然要有硬件的支持,所以这份EG机器的腹内,换上了Arrow的曲柄,Mahle锻造活塞,以及AFP定制的凸轮轴和盘头。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图17)

图:再配合一个Precision 8385涡轮,输出高达1200匹马力。而前方倾斜的水箱以中冷器形成了“V-Mount”结构,大大提升散热的效率。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图18)

图:而悬挂方面,翼豹原厂为前麦弗逊悬挂,但已经被改造成双摇臂样式。不过,赛例规定,防火墙,塔顶等必须保持原厂状态。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图19)

图:后悬挂同样被非常“方程式”的管阵结构取代,也就意味着再也不需要背负着原车沉重的铁质副车架。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图20)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图21)

图:控制按钮看起来这么熟悉?没错,这台GC的变速箱来自GTR R35,四驱控制也是来自GTR R35,变速箱放置在后轴之上,同时保留着牵引力控制和前后扭矩分配控制。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图22)

图:话说在阴暗位置怎么隐约看到有链条的存在?

为了降低重心,发动机向后和向下移动。前驱差速器无法驱动轴对齐,所以链条传动是没有办法中的办法。目前这台GC前后重量分配为,而之前使用传统的斯巴鲁变速器的时候则为。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图23)

图:巨大的扭矩通过从后方传动到Escort Cosworth前差速器,再由链条传动至前轴之上。至于耐用性方面嘛…这可是定制的高强度链条,不用担心。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图24)

图:那为啥不用半轴输出呢?很简单,这链条传动结构更加简洁,更加轻巧,也更有利于前方车架的布局。

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这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图28)

图:碳纤维的门槛很容易让人觉得这是一台LM赛车,不过再看看室内,这算是赛车当中的豪华套间。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图29)

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图30)

图:一个集成赛车仪表即可以替代所有监控表。

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这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图32)

图:既然是来自R35的变速箱,当然就没有离合踏板的存在,这可能在赛车里面并不常见。快就是一切,别说什么没有乐趣的屁话。

这台反着跑的保时捷911跑得也太快了吧(图33)

图:别的不说,就这水平对置六缸的声浪,总会让在场的人们以为这是一台反着跑的保时捷911。

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毫无疑问这台最速斯巴鲁有着强大的竞争力,在2017年的WTAC赛事当中也是最快的欧洲参赛者,甚至要比起同场1300匹的奥迪R8 还要快2.2秒。 从最初的一台直线赛车逐渐进化,这台GC也变得越来与强大,也说明对于一台赛车来说,不断提升进化是唯一不变的定律。

本文相关词条概念解析:

保时捷

保时捷(Porsche),又叫波尔舍,是欧美汽车(omeiche)的主要代表,也是闻名世界的汽车公司。1930年成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

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