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汽车改装音响先改喇叭吗,汽车音响改装,一般装多少个喇叭比较合适?

日期:2019-09-15 11:40:37 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:206

1,汽车音响改装,一般装多少个喇叭比较合适?

汽车音响改装,一般装多少个喇叭比较合适?

一套完整的汽车音响系统,需要高中低音及重低音,但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的音乐,一般会分为前声场、后声场安装,这就有几种情况。

基础的改装方案:在前声场,高音喇叭及中低音各一对(中低音在一起),后声场一对同轴喇叭,共6个。加超低音的话,是7个。

高音质的改装方案:前声场,高中低音喇叭各一对(6个),后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对(6个或4个),加个低音炮就有11个或13个。

有的客户最求更高的音质,可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好,主要是要调试好,不要相互影响到声场。

2,法国劲浪音响真的可以吗?最近想把自己车上的音响改装一下,不知道有什么好的建议。

法国劲浪音响真的可以吗?最近想把自己车上的音响改装一下,不知道有什么好的建议。

音响品牌的话是建立在一定的价位上的虽然劲浪是法国的顶级音响。

但是也有很多类型,还有音响的最后效果是保证在相互匹配的基础上。

比如说你用劲浪的最好的喇叭,配一般的主机那么可能适得其反。

3,我想要改装一套汽车音响,要怎么改?

我想要改装一套汽车音响,要怎么改?

想要改装一套汽车音响,要怎么改?

对于初次汽车音响改装的车主都比较懵懂,即不了解汽车音响系统架构,也不知道各个器材、方案对改装后的音质效果影响有多大。有些人就会纠结于价格,也就是自己的预算,那么,我们的第一次,如何才能舒心而美满呢?

预算在两三千左右:

选择汽车音响改装,肯定要改出来的效果比原车的效果好;要是改出来的效果没有原车的好,或者也没有多大的提升,那干脆就不要折腾了。

在这个预算内的,根据具体车型,要求,可入门级的喇叭+隔音or低音炮orDSP功放。切勿图便宜全套音响器材上,宁缺毋滥

预算在五六千左右:

一套完整的汽车音响系统一般包含:音源、功放、喇叭、低音炮,线材。

这个预算就可以把这些器材灵活搭配,以便符合自己的需求。

三分器材,七分安装。这个时候对器材的搭配,安装方式方法是有一定要求的。

预算在一万以上:

这个时候,可以全套入门级被动系统,两分频半主动系统,两分频主动系统,三分频被动系统,三分频半主动系统,三分频主动系统任你飞!!!

这个时候得先讲下三又三分之一理论啦!

整个汽车音响改装系统又分为三个三又三分之一,最后加起来才是十全十美的系统!

第一个三又三分之一:器材的搭配!

汽车音响系统中每一器材都有属于自己的特性~有的适合听人声,有的适合听炸机。

根据车主的需求,使用最佳特性的器材,相互匹配出最佳的人声、炸机等风格!如果说不了解器材的特性,匹配了一套炸机给车主听人声,那岂不是欺骗消费者?

第二个三又三分之一:器材的安装!

器材安装包含很多,有喇叭的安装、功放的安装、主机的安装、电容的安装、低音炮的安装、布线等!

喇叭的安装并不是将喇叭装上去就OK!不同于家用音响,汽车空间是一个极不规则的形状,音响安装进去绝对不可能直接达到家用音响声场的高度、深度、宽度!需要专业的安装方式,方法和技巧,以便尽可能符合这台车的空间、驾驶员的身高等条件进行安装!

第三个三又三分之一:汽车音响系统的调试!

前二者做得完美了,最后再加上专业的调音设备:RTA频谱仪、示波器、相位仪等(音响调试阶段的必备神器),利用声学仪器作为参考,再搭配一流的人工调音技术,摒弃人耳听觉的局限性。

这样,才可以发挥出整套汽车音响系统的最强大的潜力!

4,汽车可以改音响吗?

汽车可以改音响吗?

随着汽车的普及,很多的朋友已经改装过汽车音响,更多的朋友在犹豫要不要改汽车音响?看见一些改装过几万甚至十几万汽车音响的朋友一次加三、四台功放,心中很疑惑?有必要吗?这要看个人要求了,改入门级的加一台或不加都可以,改高端的往往用一台八路或十路处理器配几台功放,玩半主动或全主动分频。什么叫全主动分频,半主动,被动分频呢?那一种好呢?为什么改发烧音质要加DSP和几台功放来配合呢?今天为大家解释一下。

一:主动分频是每一个音频信号必须经过功放,分频越多,功放也就相增加,套装喇叭的分频器取消,其优点是①提高声场动态范围,②改善瞬间的表现能力,③超低音表现更佳,加强与功放的兼容性,④扬声器单体间的灵敏度容易受到控制,⑤功放在固定的频带上工作,可降低失真,⑥阻抗变化低,可得到较佳的分类表现。用一句通俗的话形容,主动分频音质输出,音质的层次感比被动更强,大动态小动态表现更佳,细腻,真实。

二:半主动是考虑到成本问题,又要达到效果的一种折中方案,前声场做主动,后声场做被动。

三:被动是先经过功放的全频输出,再由套装分频器切割中高低信号输出,一般四门两分频套装一个四路功放就足够,缺点,声音出来弱,细节的瞬间表现相对主动分频比较,差别极大。四:改主动必须加处理器来分频,来对每一个频率进行增或删,以及通过电脑调节声场,传统功放是调不了音,只能加大功率。

我们在听音响的时候,不仅仅听到了喇叭发出和直达声,同时也听到了环境的反射声。直达声和反射声的综合叠加决定了音响的整体效果。汽车空间狭小,反射声的次数和密度远大与房间,所以一般我们会觉得在汽车音响店试音房听到的效果要比装到车上好听很多,正是因为反射声次数和密度不一样造成的。所以这些必须依仗处理器针对再个喇叭离主驾的位置来调节。还有,我们改装音响的目的,就是追求真实的还原,越高端的器材越接近真实的声音,在每一首歌里如果不用处理器单独听用功放来推出的声音,有时候高音刺耳、或者太弱,鼓声太弱无力、音感尖锐.需要在800HZ-1000HZ删减、齿音太重,需要在8000HZ左右范围删减、人声太远听起来总感觉飘忽不定、或声音太靠前很闹,要在3150HZ删减,没有处理器是无法解决的,因为传统功放就两三个增益,基本上调不了什么。所有原车品牌音响,如BOSE,哈曼-卡顿等,他们的功放都是DSP功放。他们在开发一个新车型的音响时也是采用声学仪器测试、调试,再测试,再调试的方法。

想要在汽车里改出好的音响效果,DSP处理器必不可少,没有DSp处理器的汽车音响改装是不可能改出好的效果的。但不管是DSP功放一体机,还是纯DSP处理器,一个科学精准的调音可以占到整个音响效果70%的比重,光凭传统功放来推喇叭的时代已经是落伍了。

然后再讲讲A柱倒模,很多人不知道倒模的重要性,如果改一万以上的系统,建议果断倒模,让喇叭有一个好的朝向。车载音响不比家用音响,因为受空间限制,喇叭的朝向不好会严重影响音质效果,比如听蔡琴的“渡口”因为朝向不好,你会感觉是声音由下而上传出,像是趴在脚底下唱歌,完全没有现场感,所以倒模是一个非常重要的部分。

很多人觉得我不听嗨歌,低音炮不加无所谓,如果你预算有限,那就算了,否则是极其错误的想法,低音虽然不是整首歌的主旋律,但确是一首歌的灵魂,维护整首歌旋律的基础,每一首歌都有鼓声、贝斯、等低频,光靠门板上的套装喇叭是体现不出那种感觉和频率的,你听歌找不到感动的感觉,往往就是低频的缺失。低音炮越好,低频越饱满、越有弹性.和震撼感。

5,汽车改装音响后,为什么喇叭在关闭车钥匙就会异响一下?(改了前门喇叭和4路功放的)

汽车改装音响后,为什么喇叭在关闭车钥匙就会异响一下?(改了前门喇叭和4路功放的)

这种情况专业上加 功放关机噪音。90%是没救的了,是因为功放内部电路设计问题。通常出现在低档便宜的汽车功放上面。如果你的功放很高档就要检查线路连接是否不良造成的接触电阻所致。

解决的方法倒是有一个,原理就是关钥匙后,主机延时关机,让功放先关机就可以了。但也有一个难点,就是你单独关闭主机时,功放不能在你单独的关闭主机动作先于主机关机。哈哈,所以,不换功放的情况下想关机没噪音,只能做一个功放的独立控制开关,任何时候先关功放,再关主机或者熄火就可以了!

太麻烦啦。这个功放的这么低级的电源管理电路,可以猜测它的音质也不咋地!建议还是换个好一点的功放吧!

6,汽车音响改装!想在原有的基础上加个功放

汽车音响改装!想在原有的基础上加个功放

这个还要计算功率的负荷量的,对电瓶会有很大影响的。四门喇叭应该选四路比较合适。不过2路的也是可以的,2个一路嘛。至于隔音,那要看楼主是什么车了,做了隔音总归效果还是有的,但20万以上的车就没必要做了。因为效果不大的。做隔音应该除了4门意外,还有顶部和底部,最好加装门边的橡胶圈,效果会更好。最主要是功放的功率既要和喇叭的功率匹配,特别还要考虑到电瓶的负荷。不然会烧的。

本文相关词条概念解析:

汽车音响

汽车音响(autoaudio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。

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