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汽车改装音响要加功放吗,汽车音响改装 加装功放问题。

日期:2019-09-12 20:38:39 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:742

1,汽车音响改装 加装功放问题。

汽车音响改装 加装功放问题。

汽车内置功放本身就是四声道输出,每声道输出一路分别给四门。如果后门原来没有喇叭,可以装上喇叭,接上线,但不需要再装一个功放。

另外,家用2.0声道功放不能用在车上。

2,汽车音响改装只配个低音炮,需要再配个功放吗?

汽车音响改装只配个低音炮,需要再配个功放吗?

如果要加装低音炮最好是单独购买功放,(一般有源音响功率都偏小,大动态时会失真)具体的功率要根据你的低音功率来,一般功放的功率是低音单元的一倍比较合适,只能多不能少。比如你的低音是100W,功放起码要150-200W,我指的是标称功率,不是峰值功率。要注意低音单元和功放的阻抗匹配,一般是4欧或者8欧。还有就是要加低音单元要增加一个分频器。

音响大概包括功放、周边设备(包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等)、扬声器(音箱、喇叭)、调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中,音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器,三种但不一定就三个。技术的的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。

确切的说,就是厂商推出的整体性的音响套装机,其功能尽可能齐全,使用方便,外观华丽。组合音响的所有的组成部分,如音箱、功放、卡座、CD座都是由一家厂商提供的,整体的配合性较好,并且在外形上也比较统一、美观;购买之后也不需要用户花很多的时间去进行调试,一般来说直接就可以使用,在操作上较为方便,功能性也比较齐全。很多人认为组合音响的品质不高,但实际上随着电子技术的发展,组合音响的性能也有了极大的提升,因此对于大多数的用户来说,已经完全可以满足需要了。当然,组合音响的价格、品质性能也是有极大的差距的,有千元级的产品,也有数万元的产品,需要哪一种,完全可以根据用户自己的经济实力和需求来进行选择。

3,汽车喇叭改装后要不要加功放

汽车喇叭改装后要不要加功放

如果目前听着还可以,建议慎重考虑,原因有已下几点:尽量不要去改动原车的线路和走向,由于普通中档车的布线都非常合理,正常状况下不需要再从新改动。

不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后,可以看见金属门框上附有一层防水膜,良多施工人员嫌费事,把防水膜撕去扔掉,而这么做很容易导致线路短路和车舱进水。

防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多,大多数都运用较大负荷的线束,所以没有必要担忧由于负荷过大而去改换线束。

不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不够,动不动就加功放。其真实音响改装上,喇叭才是最基本的,盲目地加大功放不一定会令结果更好,反而会招致音质下降。

总体来说,中级车的装备根底不算低,设计上也比较周全,所以,在改装上,假如不考虑中级车的特征,随意改装,结果往往会揠苗助长。

扩展资料:

功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大,推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。

功放,是各类音响器材中最大的一个家族,其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后,产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能,不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。

参考资料:功放-百度百科

4,改装音响后门需要吗改吗

改装音响后门需要吗改吗

原车音响因为成本问题,整体效果总会让人觉得模糊,分离度和解析力都不尽人意。

当然,最简单,最常用的办法就是换高品质喇叭。

音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。

而大多数情况下,升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。

5,汽车可以改音响吗?

汽车可以改音响吗?

随着汽车的普及,很多的朋友已经改装过汽车音响,更多的朋友在犹豫要不要改汽车音响?看见一些改装过几万甚至十几万汽车音响的朋友一次加三、四台功放,心中很疑惑?有必要吗?这要看个人要求了,改入门级的加一台或不加都可以,改高端的往往用一台八路或十路处理器配几台功放,玩半主动或全主动分频。什么叫全主动分频,半主动,被动分频呢?那一种好呢?为什么改发烧音质要加DSP和几台功放来配合呢?今天为大家解释一下。

一:主动分频是每一个音频信号必须经过功放,分频越多,功放也就相增加,套装喇叭的分频器取消,其优点是①提高声场动态范围,②改善瞬间的表现能力,③超低音表现更佳,加强与功放的兼容性,④扬声器单体间的灵敏度容易受到控制,⑤功放在固定的频带上工作,可降低失真,⑥阻抗变化低,可得到较佳的分类表现。用一句通俗的话形容,主动分频音质输出,音质的层次感比被动更强,大动态小动态表现更佳,细腻,真实。

二:半主动是考虑到成本问题,又要达到效果的一种折中方案,前声场做主动,后声场做被动。

三:被动是先经过功放的全频输出,再由套装分频器切割中高低信号输出,一般四门两分频套装一个四路功放就足够,缺点,声音出来弱,细节的瞬间表现相对主动分频比较,差别极大。四:改主动必须加处理器来分频,来对每一个频率进行增或删,以及通过电脑调节声场,传统功放是调不了音,只能加大功率。

我们在听音响的时候,不仅仅听到了喇叭发出和直达声,同时也听到了环境的反射声。直达声和反射声的综合叠加决定了音响的整体效果。汽车空间狭小,反射声的次数和密度远大与房间,所以一般我们会觉得在汽车音响店试音房听到的效果要比装到车上好听很多,正是因为反射声次数和密度不一样造成的。所以这些必须依仗处理器针对再个喇叭离主驾的位置来调节。还有,我们改装音响的目的,就是追求真实的还原,越高端的器材越接近真实的声音,在每一首歌里如果不用处理器单独听用功放来推出的声音,有时候高音刺耳、或者太弱,鼓声太弱无力、音感尖锐.需要在800HZ-1000HZ删减、齿音太重,需要在8000HZ左右范围删减、人声太远听起来总感觉飘忽不定、或声音太靠前很闹,要在3150HZ删减,没有处理器是无法解决的,因为传统功放就两三个增益,基本上调不了什么。所有原车品牌音响,如BOSE,哈曼-卡顿等,他们的功放都是DSP功放。他们在开发一个新车型的音响时也是采用声学仪器测试、调试,再测试,再调试的方法。

想要在汽车里改出好的音响效果,DSP处理器必不可少,没有DSp处理器的汽车音响改装是不可能改出好的效果的。但不管是DSP功放一体机,还是纯DSP处理器,一个科学精准的调音可以占到整个音响效果70%的比重,光凭传统功放来推喇叭的时代已经是落伍了。

然后再讲讲A柱倒模,很多人不知道倒模的重要性,如果改一万以上的系统,建议果断倒模,让喇叭有一个好的朝向。车载音响不比家用音响,因为受空间限制,喇叭的朝向不好会严重影响音质效果,比如听蔡琴的“渡口”因为朝向不好,你会感觉是声音由下而上传出,像是趴在脚底下唱歌,完全没有现场感,所以倒模是一个非常重要的部分。

很多人觉得我不听嗨歌,低音炮不加无所谓,如果你预算有限,那就算了,否则是极其错误的想法,低音虽然不是整首歌的主旋律,但确是一首歌的灵魂,维护整首歌旋律的基础,每一首歌都有鼓声、贝斯、等低频,光靠门板上的套装喇叭是体现不出那种感觉和频率的,你听歌找不到感动的感觉,往往就是低频的缺失。低音炮越好,低频越饱满、越有弹性.和震撼感。

6,汽车音响改装需要加功放吗

汽车音响改装需要加功放吗

原车音响因为成本问题,整体效果总会让人觉得模糊,分离度和解析力都不尽人意。

当然,最简单,最常用的办法就是换高品质喇叭。

音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。

而大多数情况下,升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。

本文相关词条概念解析:

音响

音响:是指除了人的语言、音乐之外的其他声响,包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响就是大概包括,功放、周遍设备(包括压限器,效果器,均衡器,VCD,DVD等)扬声器(音箱,喇叭)调音台,麦克风,显示设备等等加起来一套叫-音响。比较完整的。音箱就是声音输出设备,喇叭,低音炮,等等,一个音箱里包括,高,低,中三种扬声器,三种但不一定就三个。

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