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奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手

日期:2019-01-10 13:21:07 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:39

许久不冒泡的参谋长

最近发了这样一个朋友圈

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图1)

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图2)

什么活动竟让他如此期待?

不想在冰天雪地里“撒野”的

汽车栏目主持人不是好赛车手

面对冰天雪地的极致赛道

疾驰甩尾、进弯、漂移

享受刺激的极速驾控

让自己的肾上腺素极速狂飙

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图3)

2019年1月5日,以“驭冰雪 驭自由”为主题的“2019奥迪冰雪嘉年华”在吉林星星哨水库激情开幕,一汽-大众奥迪将携150余辆奥迪quattro四驱车型,打造了一场集极限、专业试驾、冰雪生活方式体验于一体的冰雪狂欢。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图4)

“奥迪冰雪嘉年华”及其前身“奥迪驾控汇-冰雪之旅”是国内最专业的冰雪驾驶体验平台,已在十余年间为上万名中国奥迪用户专业的冰雪试驾培训。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图5)

“奥迪冰雪嘉年华”的活动赛道采用了与奥迪在北欧国家举办同等级驾驶培训标准完全一致的专业赛道;其专业教练团队由来自德国、比利时、澳大利亚和中国的经验丰富的安全驾驶技术培训教练和一线专业赛车手组成。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图6)

“2019奥迪冰雪嘉年华”精心设置了重心漂移、斯堪的纳维亚漂移、蛇形赛道、计时竞速等专业科目。参谋长茄海涛也应邀前往冰天雪地的吉林,感受奥迪quattro的四驱魅力,一起听听他的亲身感受:

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图7)

漂移,对于每个汽车发烧友来说,都是非常向往的驾车技能。不管是头文字D里拓海在秋名山上划出的优美弧线,还是WRC车手在冰雪茫茫的挪威原始森林里高速漂移过弯,都让大家心潮澎湃,不能自己。其实漂移本身是赛车运动中的一种控车技术,因为极具观赏性,使得广大汽车爱好者认为练好漂移技术就等同于开好赛车,但这种认识其实存在很大的片面性。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图8)

作为一名曾经的CRC中国拉力锦标赛车手,使用漂移过弯是比赛中常用的一种技术,但由于路况多变,摩擦力不均导致的转向过度和转向不足在比赛中经常发生,这和技术水平有关,也是精确控车中难免会出现的失误。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图9)

图为曾经参加CRC拉力赛的精彩瞬间

所以,一般除了像冰雪及湿滑道路和极小弯角等特殊路段,赛车手的原则是尽量不使用漂移过弯技术,因为漂移一方面会降低过弯速度,另一方面则尽量避免出现失控的情况,毕竟车一旦滑移起来,危险要比直线行驶大出很多。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图10)

本次奥迪冰雪驾控之旅是我时隔两年后再次在冰雪道路上玩车。本来胸有成竹,没想到一上赛道就滑的找不着北,一路上我都不敢说我曾经开过赛车,开过CRC,因为车子歪歪扭扭的太丢人了。不过,这也是冰雪驾控的魅力所在,因为滑滑的冰面会加大车辆失控的趋势,车辆只要稍打方向踩油门,马上就会出现滑移,更别说高速通过蛇形弯时那种车身横摆卷起雪沫的激情。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图11)

努力控制自己,敬畏道路,认真与车沟通,记忆中的技术又开始被唤醒,驾驶的流畅性也越来越好,圈速也在不断提升,心情也开始慢慢放松下来。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图12)

本次试驾的主角是全新奥迪A4L,匹配奥迪引以为傲的quattro技术,这套四驱是玩冰雪的神器,加上钉胎的助力,让我能够好好享受漂移带来的乐趣。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图13)

关闭车身稳定,踩下油门,四驱会很好地分配动力输出,随着车身姿态的变化,四驱会及时调整前后驱动力,帮助车辆满足驾驶者的操控意愿。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图14)

冰雪路面是检验汽车性能的绝佳场所。低温情况下,采用如此极端的驾驶方式,也算是对汽车质量的另一种考验,这也是为什么只有一些大的汽车品牌才会举办此类极端试驾的原因所在。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图15)

最后,希望有机会可以和广大参谋长说车的车友们一起体验汽车运动的魅力,当然也希望大家玩车时一定要量力而行,切莫冲动!

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图16)

图为CRC拉力赛期间,不小心把赛车开进沟里

quattro:因冰雪而生的赛道之王

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图17)

众所周知,奥迪与冰雪有着深厚的渊源,奥迪的quattro技术诞生于冰雪之中,至今已逾40年。历经7代发展,其最大改变在于将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器,在体积小、重量轻的同时,依靠多片离合器的控制,能够实现更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配也更加灵活。如今全新升级的quattro ultra智能四驱,实现了四驱“从被动到主动”的跨越,带来更强的脱困能力和燃油经济性。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图18)

与冰雪结缘,多年来奥迪始终不遗余力的推广冰雪运动、传递进取精神,诠释运动带来的无限可能。在中国,一汽-大众奥迪更通过打造冰雪驾驶体验平台、赞助冬季运动国家队和冰雪赛事支持冰雪运动场地等多种方式,致力于普及冰雪文化,倡导积极健康、个性自由的生活方式,同时更进一步强化了公众对“奥迪=冰雪”的品牌认知。

奥迪冰雪试驾|不会在雪地漂移的主持人不是好赛车手(图19)

你也想去雪地里“撒点野”吗?

本文相关词条概念解析:

冰雪

冰雪,形容词,拼音:bīngxuě,以冰雪的晶莹比喻心志的忠贞、品格的高尚。出自《后汉书·西羌传论》:“﹝段熲﹞被羽前登,身当百死之陈,蒙没冰雪,经履千折之道,始殄西种,卒定东寇。”

漂移

漂移(drift,drifting)是赛车术语,指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角,使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足,但在标准的柏油路面并没有抓地力,一般只是用在拉力赛中,增加了赛车运动的观赏性。另有诸多作品和引申含义。漂移是一种驾驶技巧,又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”,车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip,一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式),漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动,其中又以越野拉力赛里应用频率较多,而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速,但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多,再加上轮胎损耗较大,除非是特殊原因,车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

网友评论
  • 荔枝师fu
    由于这些地方人烟稀少,冰面开阔没有什么障碍和建筑物,跑道都可以轻松布局充足的缓冲区域来防止车辆失控发生的任何危险和陷车
    2020-11-15 00:44 933
  • 我是一个演
    奥迪4S店的试驾车可以买吗?
    2020-11-15 01:59 710
  • 知足常乐常
    汽车品牌们为什么偏爱冰雪试驾?
    2020-11-23 16:29 591