发现汽车网
首页 >> 改装车 >> 正文

汽车改装音响用线量,汽车音响改装怎么选购与辨别电源线?

日期:2019-09-11 11:04:56 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:378

1,汽车音响改装怎么选购与辨别电源线?

汽车音响改装怎么选购与辨别电源线?

购线材时,建议带上一把千份尺,到信誉好的线材专门店购买,首先看看电源线导体的表面和截面都是纯紫红色且光鲜,手感柔软,再用千份尺量一量线的直径和单支铜丝的直径,若符合 A规和B规标准的,则是标准电源线,否则就是非标线。如果导体的表面呈淡紫色,且截面灰白,则是铜包铝线!如果导体的表面呈银白色,且截面光亮,则为镀锡铜或镀银铜!又看看线的截面铜芯与外皮是否成比例,如有皮厚芯细的现象,则有偷工减料之嫌,因为铜的价格是PVC的5 倍左右。有时间的话,最好数一数铜的数量是否与标准吻合。

通常电源线的正线(火线)与地线的长度比例约为10:1,且地线最好比正线大1号,8GA线用得最多,其次是6GA、4GA,用得较少的是2GA、0GA。深圳非常城市在购买电源线时会特别注意的,选购最好的电源线为客户服务。

2,RC736汽车音响自己改装怎么接线,"REMCTRL""ILLUMI""TEL"这三根线是什么意思,怎么接线。

RC736汽车音响自己改装怎么接线,

REM(控制线)一般家用可接直接+12V开关控制REM或加上开关控制 ILLMI:背景灯或背光控制 这些是音响接线符号吧,GND:接地,也就是负极;FL+:左声道前置音频正极;FL_:这个应该是左声道前置音频的负极;你这个FR+_不知是单独的还是你写一起了,应该是右声道前置音频的接口的正负极;RL+_:应该是左声道后置音频接口的正负极;应该还有RR+_吧,也就是右声道后置音频的接口的正负极; SWPOWER:电源开关; AMPON:功放开; SPEEDSIGNAL:速度信号: SWSIGNAL:信号开关: ILLMI:背景灯或背光控制; ACC:开机12V控制,应该是接点火开关ACC线的; BACKUP:常电12V。

3,想改装一下汽车音响,有什么好的推荐么?

想改装一下汽车音响,有什么好的推荐么?

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等;现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言,只须看产品品质及车主的个人喜好,以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因,一般功率较小,面临强劲声压,大动态音乐时,往往会失真,影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭,是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格:美国Rockfofd(来福)单元,动态大、声压高、爽朗活跃,讲究气势力度,高频较亮,特别适合表现摇滚乐,气势澎湃的交响乐、流行乐等;美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染,中频细腻、平衡通透、富有音乐味,适合表达柔情的人声、弦乐等,细细品味,真有"丝不如竹,竹不如肉"的境界。车用喇叭还分为:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低,较容易驱动,无论是声相定位,还是音色都不太如人意,但是价格较便宜,为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造,再以分频器将各单体连接,使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频,大口径单元仍为首选,你也可以选择一对好的低音炮。下一步就是精心挑选功放和线材了,挑选功放首先要考虑它的音色,最好选择中性的功放,其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的,建议选用"来福"、"阿尔派"、"JRL"等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下,换上性能更加理想的专业产品就可以了,事实上大多数人也是这样做的,我们并不能说这种改装方法有什么不对,只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们,要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备,而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。功率放大器功率放大器,简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到,很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务,这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口,而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。目前市场上车用功率放大器的种类很多,分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为:A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号,并将其放大后传输给扬声器,而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号,不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”,放大器的工作一直处在适时状态,但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器,实际上是A类和B类的结合,每个器件的导通时间在50%~100%之间,可以称得上是当前比较理想的功率放大器。选购功率放大器的时候,首先要注意它的一些技术指标:①输入阻抗:通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小,一般会在5000~15000Ω,数值越大代表抗干扰能力越强;②失真度:指输出信号同输入信号相比的失真程度,数值越小质量越好,一般在0.05%以下;③信噪比:是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例,数值越大代表声音越干净。另外,在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿,如果您希望加装低音炮,最好购买5声道的功放,通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器,而低音炮只能再另配功放,5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。低音炮和前面介绍的那些音响设备相比,低音炮的使用几率似乎是最低的,往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边,是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲,低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的,只是震膜的直径更大,一般在8~10英寸,并且增加了用于共振的音箱。评价指标方面,低音炮同扬声器基本相同,具体内容这里就不做具体介绍了,只讲一下数值方面的要求,频率响应一般在200Hz以下,额定阻抗也为4Ω左右,灵敏度一般大于90dB/W/m。目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮,使用时不用再另加功放,通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大,而筒式造型通常会产生不必要的共振现象,使低音炮的可控性下降。相比之下,无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活,效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱,前者更加适合深沉的交响乐,后者更加适合流行音乐。产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了,剩下的就是另外一个重要问题:如何合理搭配各款设备,以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知,我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题:体现音乐风格的主要设备是扬声器,而且相比先选定主机来说,选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器,而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。(1)扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率,而实际工作是只能提供这个数字的大约50%,很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器,那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品,因为一般扬声器的额定功率都在40~50W之间。(2)功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间,首先是信号输出问题,不是所有的主机都可以外接功放,这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出,较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上,高保真主机可以达到4V以上,这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的,所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。(3)主机与汽车主机同汽车之间的搭配,首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能,如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时,电流有较大波动,就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机,最好重新检查车辆线路,如果不能承受过大的电流,最好重新布线。前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题,总体上可以概括为以下几个方面,首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡,这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面,明确自己的预算,量体裁衣,没有必要过分要求某一部件的过高性能;其次在功率方面,要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率,这样操控起来才得心应手。很多消费者对于改装的要求不高,只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”,而进行大肆改装也没有必要,用他们的话说就是:“稍微改一下就行了,反正听不出来,下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的,所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下:经济型套餐:主机:任意(控制在1千元以下)前扬声器:弗莱德50A二分频套装扬声器参考价:650元左右系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器:弗莱德693三音路扬声器参考价:500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm相对前一种消费者而言,还有这样一种消费心理,他们对车载音响系统的要求更高,而且也有更高的支付能力,单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求,花费3000多元,将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位,完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是,如果您是汽车音响的发烧友,这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。推荐产品专家级套餐主机:凭个人喜好,控制在两千元以内,可供选择的知名品牌比较多。功放:弗莱得SC-1004参考价:980元左右基本性能:峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮:弗莱德FW-100A参考价:650元左右基本性能:信噪比87.7dB/A前扬声器:弗莱得FC-60A参考价:700元左右基本性能:额定功率60W、频率响应50Hz~20kHz后扬声器:弗莱德602二音路扬声器一对参考价:400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人,应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平,对于这一消费群而言,整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款发烧级套餐主机:声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放:弗莱得SC-1004参考价:980元左右基本性能:峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮:弗莱德FW-100A参考价:650元左右基本性能:信噪比87.7dB/A前扬声器:意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价:1400元左右后扬声器:意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价:850元左右下面我们来认识一下德国的专业功放:弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。产品描述:声道:4/3/2声道电压:11-16V(直流)立体声连续输出:65W*4桥式连接输出:180W*2输出阻抗:4-8欧频率响应:20-80KHz分离度:>60db(+A)性噪比:>95db(+A)输入阻抗:高电平200欧/低电平10K欧输入灵敏度:高电平100mV-1V/低电平30mV-500mV失真度:<0.2%高通:30-300Hz低通:30-300Hz保险丝:20A*2尺寸(宽*高*长):231*60*320mm器材选好了,安装调试才是重中之重,因为线材、线径的选用,布线设计、线材走向、安装位置,还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验,以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外,相关线材配件、售后服务都很重要,当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统,建议遵循以下两大方向:1、车价的10%-20%。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为:(1)主机10%-20%;(2)喇叭30%-40%;(3)功放30%;(4)线材、配件5%-10%;(5)安装5%-10%。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面,发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上,以真正实现更多功能。2005年上海车展上展出的概念车中,绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化,从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能,这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说,如果能实现车载电脑集成化,什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项,这肯定是未来的发展方向,而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说,汽车影音、车内智能电子类产品,及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。笔者提示:不要任意拆卸和调试音响使用十分简单,但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意,就自己动手调试主机,其实音响的发音原理并不是想象的那样简单,要达到更好的音效,应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取,如果损坏线路,还会有危险。正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题,所以如果不专业的话,很难发挥出音响的效果,还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响,应该去专业的改装店。喜爱车载音响的朋友,为您梦想的器材多费点心思吧。

4,改装汽车音响用的喇叭线最好是多少芯的

改装汽车音响用的喇叭线最好是多少芯的

这个已经不是秘密了,主要是专利与否。 举例以色列MOREL(著名的人声王汽车音响)-六角线圈(Hexatech)技术你可以去看看

5,汽车音响改装需要加功放吗?

汽车音响改装需要加功放吗?

不要随意加功放,根据实际情况而定。

下面就告诉大家一下汽车音响改装时的注意事项。

一、尽量不要改动原车线路的“走向”,由于普通中档车的布线都相当合理,正常状况下不需求再从新更改。

二、不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后,可以看见金属门框上附有一层防水膜,良多施工人员嫌费事,把防水膜撕去,而如许做轻易招致线路短路和车舱进水。

三、防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多,悉数都运用较大负荷的线束,所以不必担忧由于负荷过大而改换线束。

四、不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不敷,动不动就加功放。其真实音响改装上,喇叭才是最基本的,盲目地加大功放不会令结果更好,反而会招致音质下降。

总体来说,中级车的装备根底不算低,设计上思索也比拟周全,所以,在改装上,假如不连系中级车的特征,随意改装,结果往往会拔苗助长。让车主在一路狂奔的极限越野运动之后,能够在爱车舒适的移动音乐厅里享受沁人心脾的音乐质感。

拓展资料:

汽车音响改装,顾名思义就是对汽车进行音响改装升级,其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的"发烧"追求。

一、改装三步骤

1.首先改装汽车音响最需要注意的一点就是--你究竟喜欢什么风格的音乐!众所周知,现如今音乐风格可谓是百花齐放,什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性,所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格,都会生产不同的类型的喇叭。所以,只有你清楚了自己喜欢风格的音乐,才能选择最适合你的汽车音响。

2.然后便是你的预算,既你打算用多少钱来改装汽车音响!俗话说得好,有多大脚就穿多大鞋,改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况,来对爱车进行汽车音响改装,一来满足了自己的需求,二来没给自己造成什么。

3.所谓"三分器材,七分技术"汽车音响改装店的选择:一道菜,一般人可能做得比较普通,而技艺高超的厨师却可以做得"色香味"俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此,相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。可见,挑选一个好的汽车音响改装店,是多么重要!

二、改装禁忌

1、占小便宜心理据统计,一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时,有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友,因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往"什么便宜选什么",把"一分价格一分货"的道理忘得干干净净,导致最终对改装效果

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题,在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店,因为,不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路,这样不但音响效果没有得到改善,还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题,在布线时,一定要做到单独布电源线、音频线、信号线,而且线路之间做好屏蔽与保护,做到万无一失。

但是对于车主来说,是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估,做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间据了解,很多车主在对汽车音响进行改装时,常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程,大致的顺序是先换喇叭,然后升级功效,再增加低音喇叭,最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间,日后如若要升级解析力强的主机,就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间,待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

4,当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统,无论是频率响应作为评价的主要目标曲线的平滑度。例如,无论是高山汽车音响主机,功放和扬声器具有非常平滑的频率响应曲线。其中DDDrive系列音箱大阿尔派可以提供线性,低音回放效果,而不是在低一些发言者盲目装修及重公正。

6,请问一下汽车改装音响会影响车子本身性能吗?

请问一下汽车改装音响会影响车子本身性能吗?

不会影响动力,但是要注意音响功率不要超过车辆电器匹配功率,不然会使车辆蓄电池长期处于亏电状态,影响蓄电池的使用寿命。

驾车外出途中,一边看着车外的美景一边欣赏音乐,被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求,特别是离发烧友们的要求差距更大。为此很多车主会对车载音响进行改装。

现在市面上的音响产品,价位从2000元到20万都有,汽车改装店有时会推荐一些价格贵的产品给车主,因此选购时要保持冷静,一定要根据自己的实际需要来选择音响。

在音响店里的试音间里的效果,在车内是无法达到的。比如,一些低档车由于风噪、路噪、隔音和内饰材质的原因,再好的音响装在车里效果也不能完全体现,而只能达到某一个程度,因此只要买一款与车辆档次相匹配的音响就行了。除非是音响发烧友,否则3000-4000元左右的音响一般就足够了。

过了保修期再改

在刚买新车后最好能够忍一忍,等车辆的保修期过了以后再改。因为对于车主自己改装的线路所引起的问题,比如仪表的线路坏了,4S店是不负责保修的,这就等于车主自己放弃了保修的权利。

找专业店改

对于一些新车,有的改装店可能从来未接触过,最好不要选择这样的店。车主可以在改装中观察工人对自己车型的熟练程度。比如,有的工人在拆面板时就花了好长的时间,那么就可以判断他对这个车型肯定不熟悉。

改后恢复原状

在日常维修中发现,一些车辆毛病,就是由于音响改装引起的。比如,车主应该留意,在布音响线路时,尽量不要改变原来的线路,也要避免对其他线产生干扰,把别的线挤了或弄断了。再比如,改音响都要拆门板,事后要注意让工人按原样恢复,曾经出现过改装工人把降噪涂层当成挡灰的塑料膜揭掉的情况。

本文相关词条概念解析:

改装

科技名词定义改装(gǎizhuāng),词语,有改变设备原来的结构、装置;改变包装;改变装束等意思。英文名称:modification;retrofit定义:为改进装备性能、扩大功能、提高可靠性安全因素,或适应任务要求而对原装备加以更改、改进或加装的工程项目。应用学科:航空科技(一级学科);航空器维修工程(二级学科)

网友评论