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勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇

日期:2019-06-16 12:31:43 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:365

这是一篇“迟到”的文章。由于工作原因,笔者较难挤出充裕的时间整理资料及撰写文章,内容创作效率低似乎也是常态了~不过,有些东西的保质期是极长的,我们完全不需要担心它们会过期,因为它们的故事,无论在什么时候讲,都是那么的精彩。

在2018年,资深跑车制造商保时捷迎来70周年大庆,2018年的车坛被保时捷遍布全球的各类庆祝活动充斥着,而当时间进入2019年之后,原以为满屏的保时捷周年庆内容终于要告一段落的笔者很快就发现,今年迎来了一款传奇赛车的生日:917,这又是一款保时捷~

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图1)

勒芒24小时耐力赛(24 Hours ofLe Mans),是大量汽车制造商期望的赛事,而保时捷的尝试始于1951年的356 SL,然而他们一直未能成功登上勒芒最高领奖台。在经历法拉利赛车持续6年的统治后,勒芒赛场在1966年迎来新霸主:福特GT40。以大排量V8引擎获取超群动力的GT40连续三年夺取勒芒总冠军。为打破垄断,CSI(国际汽联前身)决定从排量下手,试图通过将引擎排量限制在5公升以下来打破“福特无敌”的僵局。全新赛例先是宣布制造商锦标赛仅允许排量限制为3公升的Group 6赛车参与,而当意识到参赛制造商数量太少时,他们又将排量限定为5公升的赛车添加到准入名单;此时,保时捷看到了新的希望。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图2)

保时捷356 SL

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图3)

保时捷的动作可以说是非常迅速的,尽管当时保时捷的资金状况并不乐观,但是他们竟然为新赛车项目投入了大量的人力物力,在短短10个月内,就完成了新一代原型赛车917的研发工作并抢在1969年的日内瓦车展向公众展示了这台全新的赛车。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图4)

尽管保时捷说服CSI将赛车的最低产量从50台下调至25台,但是CSI坚持他们必须见到25台组装完成的赛车,于是在“调动全公司职员力量造车”这样的神操作之下,25台917赛车最终如期“完工”配合极其狭窄以致CSI检察官难以进入车内仔细检查,以及盛情邀请检察官试驾赛车这样的蜜汁小手段配合下,917赛车终于获得了勒芒入场券。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图5)

在这里,要给大家说点冷知识。要说这917啊,喜欢赛车的朋友应该会知道引擎上方的散热风扇是917赛车的著名设计,而据说917之所以使用这样的风冷设计,很大程度上是由于当时保时捷和大众刚刚达成合作协议,而大众想要通过风冷引擎在勒芒赛车上的应用保持同样采用风冷引擎的甲壳虫在市场上的影响力,说白了就是想让老旧的甲壳虫蹭上917的热度,刷一波存在感。而与此同时,大众也将承担保时捷大部分参赛费用,所以917就在大众爸爸的推动下用上了风冷引擎。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图6)

而917身上那代号为912的4.5公升12缸引擎,也不是保时捷最著名的水平对置引擎,尽管很多人将其称之为“水平对置12缸”但两侧气缸是水平放置的可不代表就是“水平对置”从机械结构上来说,这台由两台2.25公升直列6缸引擎拼凑而成的12缸引擎,其曲轴设计以及气缸运动模式与V型引擎一致,它应该是气缸夹角为180度的V12引擎,而非水平对置12缸引擎。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图7)

那么接下来的故事,相信喜欢赛车的大家就比较熟悉了,我们就简单带过一下吧。

1969年,917的勒芒首战败给了福特GT40,看着很厉害的917似乎并没有那么厉害,但福特在勒芒的好日子也到头了。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图8)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图9)

1970年,在众多车手的集体吐槽下,因升力过大导致高速操控性极差的917K经过了全面的空力改进,进化为综合战斗力最强的917赛车,并豪取当年勒芒24小时耐力赛冠军,保时捷那追了近20年的梦,终于追到了。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图10)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图11)

而且,917赛车也进入了开挂模式,统治了1970赛季,在赛例再次改变前实现勒芒连冠,甚至冲出欧洲,用涡轮增压版本的和917/30KL在北美Can-Am系列赛中击败了老油条迈凯伦车队,在大洋另一端统治又一个场地赛事长达两年。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图12)

1970年,美国银幕硬汉Steve McQueen拍了一部“无聊”的纪实风赛车Le Mans,这部最终捧红了这台采用Gulf海湾石油涂装的20号917K。但是与中不同的是,海湾石油涂装的917K并没有在勒芒获胜。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图13)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图14)

917/30一度成为Can-Am系列霸主,直至老美们修改规则。

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图15)

也许从当年的观众视角观看,那一个时期的比赛也许会由于保时捷917的统治而变得无聊,这正如今天我们会吐槽F1毫无悬念,WEC只有丰田在唱独角戏一般;而在今天的我们眼中,当年的比赛精彩与否已经不再重要,我们更喜欢的或许是传奇赛车留给我们的又一个又一个传奇故事。

最后,让我们来看一些917模型照,以及早前推出的帅破天际的917 Concept

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图16)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图17)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图18)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图19)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图20)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图21)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图22)

勒芒将至,今天让我们来看看已年满50的老传奇(图23)

网友评论
  • 麦田里的关
    为什么满世界还是传奇?
    2019-10-17 18:00 352
  • 舌吻tequil
    日本50年后真的沉没吗?
    2019-10-13 02:50 905
  • tong1314
    也让现在的年轻人所熟知
    2019-10-15 08:02 883
  • 原来这就是
    预测一下未来50年的大体情况?
    2019-10-14 21:07 321
  • 旧时光帅气
    沙巴克是每个传奇玩家最向往的地方,不论是攻是守,都能体验到那让人血脉贲张的激情
    2019-10-16 08:19 675
  • 一直在路上
    仅就艺术创作的角度,《日本沉没》是个还不错的电影,特效、人物和情感的张弛都有可圈可点之处
    2019-10-15 06:00 410
  • squirrels
    那么你对于《热血传奇》有哪些经典回忆呢
    2019-10-20 11:48 734
  • nicoleyyy
    你们有多久没回传奇游戏里看看了?你还记得以前玩传奇的疯狂吗?
    2019-10-17 20:50 984