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回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报

日期:2019-06-15 21:48:35 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:380

6月15日,美国印第安纳州,康明斯迎来了成立100周年庆典。今年,康明斯遍布全球的分支机构均将举办活动,纪念康明斯成为“百年老店”近日,记者随多家国内媒体赴美,走进康明斯总部及多个事业部、工厂,了解康明斯的发展历程。

1919年2月3日,康明斯公司在美国印第安纳州的小镇诞生了。它的创办者是克莱西·康明斯与威廉·G·欧文。彼时,威廉是位银行家,克莱西则是他的司机。克莱西对发明还不过30年的柴油机颇为着迷,并力荐威廉投资柴油机制造。在得到R.M. Hvid公司的授权许可后,康明斯开始生产维德(Hvid)型固定式柴油机。100年过去了,康明斯早已告别了那座基于谷物磨坊的工厂,成为了汽车零部件领域中为数不多的“百年老店”

去年,康明斯营收238亿美元,在全球范围内超过150万台发动机。通过不断的优化与整合,现拥有发动机事业部、电动动力事业部、分销事业部、零部件事业部及动力事业部五大业务单元。

回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报(图1)

回顾

过往

100年时间,从一家生产6马力固定式柴油机的本土企业,到成为遍布全球190个国家及地区的国际化企业,康明斯是如何实现的?康明斯兼首席官冯天祥(Richard Freeland)的答案是,坚持创新,领先于行业的产品。

在公司成立最初的18年中,对柴油机的热衷,并没有让康明斯快速盈利。不过,这却并没有让克莱西丧失斗志,利用这段蛰伏期,克莱西不断改进柴油机技术,申请专利,为柴油机尽早推广应用而宣传。1921年,克莱西设计的直喷获得设计专利。三年后,康明斯首款自主设计的F型发动机问世。1928年,相对小型化的U型发动机设计成功,这款产品推动康明斯迈进了汽车动力的领域。

1929年,克莱西将康明斯U型发动机装配至一辆Parkard牌汽车上,在圣诞节清晨带着他的投资者威廉兜风,一方面为证明柴油动力可以应用在汽车上,另一方面也为今后柴油动力汽车横穿美国奠定了基础。

从汽车诞生以来,它似乎就与竞速密不可分。汽车赛事成为人们追求速度感最为直接的方式。通过研发新技术并在赛车上进行应用,从而取得更好成绩。汽车赛事不仅是验证新技术可靠性的途径,它更可塑造品牌。

实际上,康明斯在最初的发展历程中,也与汽车赛事密不可分。在距离康明斯技术中心(CTC)不远的一间库房内,陈列着康明斯公司的历代产品及多辆曾参加过印第500汽车拉力赛的赛车。

1931年,柴油动力赛车首次参加印第500赛事。赛前,克莱西·康明斯预言,配装柴油机的赛车,可实现不停站跑完全程。这辆配装康明斯U型发动机的8号赛车的确如克莱西所言,以31加仑(117.34升)燃油跑完全程,在33位参赛者中,以第13名的成绩完赛。随后,配装U型发动机的印第安纳卡车搭载着8号赛车,从美国纽约出发,横跨美国大陆抵达加州洛杉矶,运行时间仅97小时,创下新的历史纪录。

回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报(图2)

配装康明斯U型发动机的印第500赛车,创下行驶500英里不停站纪录

通过赛事及不间断行驶宣传,使得康明斯柴油机的耐用性和可靠性名声大振。在那之后,康明斯在北美市场的经营状况逐渐步入正轨,以H系列为代表的发动机大范围应用于美国的公路运输领域。

值得一提的是,1931年推出的H系列发动机对于康明斯的发展有着深远意义,这款专为公路运输设计的产品,在接下来的70年中,通过数次优化升级,一直是美国公路运输市场中的标配产品。2002年,最后一台N14发动机(H系列家族的最后一代产品)在美国一号工厂下线。至今,这款发动机依旧在中国、印度的合资工厂生产,深受非道路领域用户认可。

回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报(图3)

康明斯一号工厂生产的最后一台N14发动机,该系列产品的历史可追溯至上世纪30年代,迄今仍然在非道路工程机械领域拥有较高的市场需求

回顾历史,大多数独立发动机制造商已不复存在,但康明斯依旧在它所专注的领域中独树一帜,保持领先。冯天祥表示,坚持技术创新是推动康明斯的发展核心要义,与此同时,着眼于长期目标,始终坚持做正确的选择,也是康明斯跻身“百年老店”的重要原因。

探索

未来

在多日的采访中,康明斯方面提及最多的词语,莫过于多元化发展。

新能源汽车的快速发展,让行业内传出了“唱衰”内燃动力的声音。康明斯如何看待这一观点?在康明斯技术中心的采访中,相关人表示,发展多元化能源动力是解决方案,柴油发动机仍将在很长时间是长途运输、工程机械等领域的首选。基于100年的发展经验,康明斯会作出正确的选择。

虽然康明斯的前瞻研发内容尚不能对外公布,但从康明斯方面的介绍中,我们依旧可以看出,多种能源共存的动力方案、大数据与互联互通及自动化控制将是康明斯下一阶段的核心研发方向。

回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报(图4)

前不久,美国客车制造商GILLIG(吉尔里格)在美国公共交通协会(APTA)城市客车与公共交通会议期间发布了首款40英尺(12米级)纯电动城市客车。这款客车配装康明斯电气化动力总成。据康明斯分管电动动力事业的副Juile Furber介绍,2018~2020年康明斯投资5亿美元用于电动汽车的与推广,GILLIG所生产的电动客车,正是这一发展计划的代表。

采访中,Juile Furber表示,康明斯从事电动动力的研发已有近20年时间,通过技术储备(内生)企业并购(外延)两种发展模式,形成了具备较高集成能力的模块化电动动力。在商用车领域,康明斯将重点推进城市客车、市内短途物流用车及短途重载(港口牵引车)的电动化进程。

回首康明斯百年发展之路 | 中国汽车报(图5)

前不久,康明斯遍布全球的分支机构纷纷张贴上了成立100周年的纪念标识,那是一个基于康明斯“C”型商标的图案,8枚“C”型商标指向不同方向,犹如磁铁一般,正寻求着多元化发展的机遇。

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网友评论
  • 543176362
    ”“美,很美,你俏皮的向我扮了个鬼脸,得意的笑了
    2019-11-12 22:26 211
  • 岁月如歌时
    喜欢我抚摸你的脸庞,感受来自指尖的温柔,你曾说,喜欢与我默默对视,炙热的眼神甚至可以将心融化
    2019-11-13 22:59 8
  • 舌吻tequil
    上联:回首百年都做土,下联怎么对?
    2019-11-20 17:16 290