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改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29

日期:2019-04-03 19:53:12 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:1043

看了很多车友们发布的改车志,明显公路车玩家们占了大半片,这让我有些许“难过”了,山地车友们,你们怎么藏得这么好?赶紧来美骑平台秀秀你们的爱车呀!

这次我就给大家介绍一下自己的爱车吧。这款佳能戴尔travel是我亲自DIY组装的作品,严格意义来说并不能称为“改车志”由于资金问题,这款车从开始组装到最后 “定妆”完成花费了我半年的时间,最终结果也让我非常满意。图片为手机拍摄,效果自然不能和单反相提并论,读者朋友们千万不要介意噢。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图1)

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图2)

车架设计上采用了很流行的D型前拨安装孔,不过使用1x的我暂时用不上,后期可能会在这个位置装个导链器。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图3)

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图4)

后上叉非常纤细,上面有佳能戴尔铝合金“SAVE”减震科技的标识。不过我认为铝合金终究是铝合金,论减震它在钢和碳纤维面前还不够格,所以这些技术我一般看看就好,权当个心理安慰。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图5)

水壶架我选择了easydo侧拉式,这种侧拉式水壶架最大的好处就是取水十分方便快捷,只需向右一拽便能轻松取出,普通水壶架由于采用上开口设计,如果方法不当,容易在激烈的比赛中被拽断(亲身经历)水壶使用了和车身颜色相配的荧光黄脉腾,壶嘴设计合理,体验还不错。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图6)

车架上的美骑小贴纸

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图7)

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图8)

整车搭配了一根680mm的UNO把横,之前有担心过这个长度的把横用在轮径29的车上会过短,结果实践证明这种担心是多余的。这个长度的把横,操控起来不仅过弯很灵活,爬坡也很好发力,甚至有时候还会产生两种兼得的奇妙感觉。可能是我用过的把横太少了,有机会我还是会尝试一下720mm长度的把横。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图9)

朋友送的速联把套,怎么说呢,本人感觉这款把套非常难用,又大又滑又硬,好几次在复杂路况中让我脱手,惊出一头冷汗,由于是朋友的一片心意,所以就不打算换了。如果有XC车友问我选购哪一款把套比较好,我可以负的说,除了ESI,其他不用考虑了。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图10)

这款SLK把立在29车友圈久负盛名,-20度设计加上科技感十足的外形让许多车友对它钟爱不已,不过重量方面它比较吃亏,200多克,比一般的圆把立重了不少。目前这款把立在市场上假货横行,有意购买的车友需要留心,鉴别方法请百度,这里就不详述了。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图11)

Formula R1S刹车,这款电镀红色款已经很难找了,我不喜欢太过于暴力地刹车,R1S给我的力度感觉就非常好,温和适中,线性一流。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图12)

Formula据传一直会有频繁蹭碟的小毛病,但在我的车上并没有太明显出现这种情况,搭配的还是厚度不算薄的速联中心线碟片。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图13)

传动方面是九速速联套件,是的你没听错,就是九速。我对变速向来不是太在意,所以在装车时就没有把精力财力放在这里,总之一句话,能用就行。为了适应艰险的越野爬坡,飞轮我选择了日晖11-40T版本,爬坡非常爽,但缺点是这么大的飞轮用在九速上本来就不合理,变速跨度大,不细腻,但对于喜欢进山越野的我来说,硬朗可靠易调节才是最重要的,所以这个缺点对我来说影响不大。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图14)

速联九速指拨,应该是X5的OED版本,手感流畅清脆

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图15)

X7后拨搭配特制导轮,这款导轮据说能防掉链

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图16)

牙盘使用了速联新锐3.3,换了几届车主后终于来到了我手中。年代十分久远,应该能追溯至2009年,不过现在仍然发力硬朗,转动流畅,如果车架螺旋BB规格不会“灭绝”的话,我还想让它再战十年。盘片为32T GEAR KING正负齿。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图17)

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图18)

座管为打蛋器2,选它的原因是外形十分炫酷好看,重量比我之前用的新锐重了不少,但还算可以接受。最让人诟病的是它的车座锁死结构,很多车友反应,这种双边夹紧式的结构容易锁不紧,车座会经常松动,不过目前我还没遇到这种情况。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图19)

车座为PRO TURNIX,屁感硬朗,非常轻薄,重量我没记错的话是200多克。PRO的产品一直比较低调,就连品牌象征性的小蓝标也会在某些产品中被有意无意的遮挡,这让我比较无语。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图20)

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图21)

自12年rockshox取消负气嘴设计后,它旗下前叉的调节就变得非常简单了,前叉我选择了80MM的REBA 29,别看行程短,支撑感却很强。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图22)

禧玛诺MT55直拉式轮组,非常皮实顺滑,不过静音花鼓的声音真的不够骚。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图23)

由于我平时玩得比较野,2.1的玛吉斯十字架磨损还是很严重,尤其是后轮。为了保险起见,我没有选用真空胎,而是选择了普通的开口胎。

改车志#变速不重要,DIY佳能戴尔travel 29(图24)

好啦,我的车车介绍就到这里告一段落了,它带着我翻山越岭,克服各种艰险路段,虽然它并不是很昂贵,但它却是我骑行之路上最可靠的朋友。

本文相关词条概念解析:

佳能

佳能公司(Canon)是全球领先的生产影像与信息产品的综合集团,前身是1937年8月成立的精密光学工业公司,生产35毫米照相机。60年代开始扩大产品范围。70年代推出世界上第一部全自动照相机及高度复印机生产线。佳能公司已发展成为全面生产办公、通信、精密光学及精密化学等众多领域优秀产品的大型综合企业,公司总部设在东京。佳能公司的商标已在130多个国家注册,并在美国、联邦德国等国家设有子公司或生产企业,制造复印机,生产或装配电子计算机;在美洲、欧洲、亚洲及日本设有4大区域性销售总部。经过多年不懈的努力,佳能已将自己的业务全球化并扩展到各个领域。目前,佳能的产品系列共分布于三大领域:个人产品、办公设备和工业设备,主要产品包括照相机及镜头、数码相机、打印机、复印机、传真机、扫描仪、广播设备、医疗器材及半导体生产设备等。

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